蚌埠地鐵的《蚌埠市軌道交通線網規劃》

看點1：打算4選1據懂得，《蚌埠市軌道交通線網打算》(以下稱《打算》)的編製於去年3月正式啟動。編製之初，在對全市6000戶家庭入戶交通考察跟對各重要道路、橋樑、出進口、客貨運站等節點大年夜範圍路面考察的基本上，斷定了軌道交通客運走廊。「《打算》初稿計劃了4種差別軌道交通線網的開端打算，經過多輪挑選，終極根據客流預測量、工程履行前提、運營可行性等多方面綜合考慮，斷定了現在的軌道交通線網規劃。」市打算計劃研究院副院長黃康告訴記者。隨着都會範圍壹直擴大年夜，估計到2030年，核心城區人口將從110萬增加到220萬人，綜合交通體系應當須要進一步的晉升，都會軌道交通線網打算的出爐，將為都會軌道建立預留出公道的空間資本。看點2：先建1號線《打算》給出了都會便捷交通的藍圖，何時可能開工建立?「根據打算軌道線網規劃、資金前提跟工程可履行前提等，將來將合時編製都會軌道交通建立打算，報國度批准前方具有軌道交通建立前提。我們開端估計在打算中前期即2020～2025年閣下，當各方面前提成熟時，建立都會軌道交通1號線。」黃康介說。據懂得，我市都會軌道交通遠期線網由4條線路構成，分階段建立。看點3：開端打算4條線路另據懂得，市軌道交通遠期線網由4條線路構成，線路全長114公里，其中地下線54.6公里，高架線59.4公里，核心城區內總長87.9公里，共設車站70座，其中線路間換乘車站9座。1號線線路起訖點：起於禹會區許庄村東，止於鳳陽縣城東。線路走向：禹會路-塗山路-望湖路-學翰路-黃山小道-鳳陽，全長33.2公里，地下線長約13.1公里，高架線長約20.1公里。共設車站23座。換乘樞紐：4處，在淮河文化廣場與2號線換乘，在塗山路-朝陽路穿插口、蚌埠南站與3號線換乘，在宏業村與4號線換乘。2號線線路起訖點：線路起於城南客運站，止於懷遠老河灣。線路走向：延安路-興業路-交通路-淮上小道-禹都小道，線路全長32.7公里，地下線長約11.8公里高架線長約20.9公里。共設車站23座。換乘樞紐：5處，在淮河文化廣場與1號線換乘，在淮上小道-朝陽路穿插口、東海小道-延安路穿插口與3號線換乘，在義烏商貿城、奧體核心與4號線換乘。3號線線路起訖點：線路起於淮上區吳郢村，止於老山西。線路走向：朝陽路-東海小道-學府路，線路全長18.9公里，地下線長約16.7公里，高架線長約2.2公里，共設車站13座。換乘樞紐：5處，在野陽路-塗山路穿插口、蚌埠南站與1號線換乘，在蚌埠國購廣場、延安路-東海小道穿插口與2號線換乘，在市當局東與4號線換乘。4號線線路起訖點：線路起於蚌埠北站，止於秦集鎮。線路走向：蚌埠北站-延安路-淮上小道-束縛路-宏業路-燕山路-河漢路，線路全長29.2公里，地下線長約13公里，高架線長約16.2公里，共設車站21座。換乘樞紐：4處，在宏業村與1號線換乘，在義烏商貿城、奧體核心與2號線換乘，在市當局東與3號線換乘。除此之外，《打算》還給出了我市軌道交通線網的前景打算，6條線路，總長184.6公里的客流走廊，其中，核心城區線網長度140.6公里，車站總數為104個，其中換乘車站19個。「軌道交通的藍圖變為現實另有很長的路要走。」黃康說，軌道交通曾經過假想成為了打算，不過，在軌道交通成為現實早年，還將停止建立打算的編製、獲批後的工程前期任務，如資金的落實、運營形式的抉擇、線路的優化等等。