江西，簡稱贛，省會南昌。江西位於中國西北部，長江中下游南岸，屬於華東地區，東鄰浙江、福建；南連廣東；西靠湖南；北毗湖北、安徽而共接長江。江西區位優勝、交通便利，地處江南，自古為「干越之地」「吳頭楚尾、粵戶閩庭」，乃「形勝之區」，素有「文章節義之邦，白鶴魚米之國」之美稱。江西部分地區屬海峽西岸經濟區，境內有中國第一大年夜海水湖—鄱陽湖，也是亞洲超大年夜型的銅產業基地之一，有「世界鎢都」、「稀土王國」、「中國銅都」、「有色金屬之鄉」的佳譽。在江西，固然有很多都會在經濟總量上不是特別高，但少數都會是很有潛力感化的。
杭昌高鐵，是一條連接浙江省杭州市、安徽省黃山市與江西省南昌市的高速鐵路，是贛北及贛西南通往長三角的重要鐵路通道，由杭州至黃山段、黃山至南昌段構成。杭昌高鐵線上遊覽景點不少，杭州的西湖、湘湖、千島湖，安徽的績溪、歙縣、黃山、黟縣，江西的景德鎮、軍山湖以及省城南昌都值得一游。杭昌高鐵是繼滬昆高鐵之後杭州到南昌的第2條高速鐵路，也是贛北地區通往長三角地區的重要高鐵通道，其中杭州-黃山段計劃速度為250km/h，南昌-黃山段計劃速度為350km/h。現在，杭昌高鐵的一段杭黃高鐵曾經建成，另一段昌景黃高鐵已於2018年12月25日開工建立，估計2023年9月建成通車。
鄱陽南站，它的選址在江西上饒市鄱陽縣，是一座制作面積達16000平方米的站點，它的站場打造範圍是2台6線。鄱陽南站設於鄱陽縣三廟前鄉，位於湖城小道南側，鄰近S208。車站地點地屬平原區，地形平整廣闊，多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響，鄱陽南站為高架站。該站間隔鄱陽湖城大年夜橋只有7km，駕車8分鐘可達到；間隔蘆田產業園只有9km，駕車10分鐘可達到。鄱陽南站的建成，實現了鄱陽縣高鐵「零」的突破，進步了鄱陽縣的對交際通程度。鄱陽南站設基本站台跟旁邊站台各1座，範圍均為450mx9m×125m，設到發線4條，按兩台夾六線安排，車站兩頭各設渡線1組。
因為江西本身處於中部地區，從團體交通開展的角度來看，對高鐵站的當真懂得跟建立，其地區帶舉措用也會變得更大年夜，這是很多人所等待的。高鐵站的建立在很多方面都有很強的開展才能，同時也能實現比較好的社會地區開展，鄱陽南站固然只是一個縣級高鐵站，但對外地人來說極端重要，掉掉落了很多人的支撐。