最佳答案
1、世界各國，尤其是西方興旺國度，鐵路曾經飽跟，加上航空的競爭，使國內無法鋪設道路（乃至撤除線路，比方美國），招致研究鐵路方面資金投入缺乏，而中國則差別，中國改革開放，尤其是近20年，恰是鐵路大年夜開展的時代，中國事鐵路運力缺乏，所以中國加大年夜鐵路投入。這就是新技巧很多在中國利用。這也就是中國鐵路領先於世界西方國度的原因。2、鐵路是一個資本轆集、技巧轆集、休息力轆集的行業，建立鐵路是須要大年夜量的款項，早年西方國度熱衷於在世界修鐵路除了掠奪資本外，可能佔領鐵路四周的資本、地皮，現在則是基本弗成能俄，所以西方也不熱衷與在世界修鐵路。3、鐵路無非就是西方國度、開展中國度須要，西方國度本人就鐵路飽跟，比方德國，單線鐵路運力不足改雙線；雙線鐵路運力不足，改四線。而開展中國度須要鐵路，又不錢。而中國，能修鐵路造機車的都是大年夜國企（南車北車），有錢，有國度攙扶，跟開展中國度關係不錯，又不附加前提，付出前提又機動（比方糧食換高鐵打算），所以中國高鐵在表面大年夜賣大年夜修特修