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南星橋在杭州，南起複興街，北接江城路，因為西側有南星古橋而得名。南星古橋始建於五代時代的吳越國，是外地明日平易近去聖果寺、梵天寺、棲雲寺進噴鼻的必經之路，原有輪船客運碼頭，時稱浙江第一碼頭，是杭州城最熱烈的處所之一，
南星橋是一座跨中河單孔石橋，北宋時取名南新橋，元明以俗名朱家橋相稱，清初改為里橫河橋，乾隆時代處所官阿諛皇帝，改名為南星橋，一直叫到了明天。平易近國時代在這座單孔石橋的東側另修了一座公路橋，也稱作南星橋，旁邊的老橋也就稱作南星古橋。
南星橋的客運碼頭被稱作浙江第一碼頭，是錢塘江最大年夜的客運碼頭，也是由胡雪岩捐資建築的義渡，專門收費供明日平易近渡江出行的碼頭。當新的錢江輪渡客運碼頭建好之後，原浙江第一碼頭作為歷史見證而保存。
(1)星橋的鐵路擴大年夜瀏覽：
南星橋火車站
南星橋火車站建於1906年，離杭州火車站3公里，離寧波火車站168公里，附屬上海鐵路局喬司站管轄。客運:操持旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：操持整車鹽、化肥跟不怕濕貨物發到及承運前保存；不操持笨零貨物發到；不操持傷害貨物發到；操持集裝箱貨物發到。
南星橋站見證了浙江鐵路開展史；它曾是中國鐵路向海外列強昂起的頭顱。1905年，浙江國平易近在與帝國主義爭奪路權的鬥爭中，成破了浙江鐵路無限公司，大年夜眾紛紛投資入股，構築起了全長16公里的江墅支線，依附本人的力量結束了杭州不鐵路的歷史。
它曾在黑暗的年月收回革命的呼籲。在「白色可怕」年月，中國鐵路革命的前驅趙剛強士曾在南星橋站行包房任務，並與沈干城烈士一起停止革命鬥爭。
1937年抗戰爆發，「淞滬會戰」掉敗，後撤的數十萬軍平易近、工廠、物質、設備以及機車、車輛經南星橋轉運至大年夜西南，為長久抗戰屯集了戰略儲備。