求問，鐵路箱涵涵洞的施工方案

濟南鐵路局營業線施工保險協定書 施工項目： 框架橋、涵接長 甲方 青島鐵路分局濰坊工務段 乙方 中鐵三局膠濟電化批示部 工程概略 功課地點 施工地點： 濰坊東—濰坊：K161+015.2 1-4.0米框架；K161+660.8 1-4.0米 框架；K163+071.8 1-4.0米框架；K169+228.2 1-4.0米框架； K170+476.8 1-3.0米框架 功課時光 自2004年8月13日起至2004年9月 30日止 功課內容 挖孔樁、架便梁、頂進施工；撤除人行道、涵翼牆 影響範疇 涵洞核心裡程兩頭各50m 施工義務地段：涵洞核心兩側各50米的線路維修保險由乙方擔任。 施工限日:自2004年8月13日起至2004年9月 30日止。 保險防備內容、辦法及結合部分工（根據工點、專業情況，由兩邊制訂具體條目）： 保險防備內容、辦法 1、乙方開工前三天告訴甲方，甲方接告訴後安排線橋保險監控員及監控擔任人到現場停止監控施工。由乙方技巧人員對監控人員停止技巧交底，未停止技巧交底嚴禁開工。 2、甲方監控人員應積極共同乙方施工，停止現場監控跟技巧領導，確保施工品質跟行車保險。當監控人員不到位時，不得施工。 3、施工中，兩邊均應設備保險監控人員對施工現場履行保險監控檢查，避免操縱不當跟粗心形成行車變亂。保險監控人員應配戴「保險監控員」標記牌。 4、乙方在施工中，應確保鐵路設備齊備跟行車保險。因乙方形成鐵路橋樑、線路涵渠設備破壞、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方擔任恢復齊備，並承擔全部費用。 5、施工開端應派專人監護既有橋樑、墩台、路基的牢固，如遇危及行車保險保險情況時，乙方應破即採取果斷辦法，攔停列車，及時向車站值班員報告，以確保行車保險。 6、開通道路時，應逐級提速，開通前甲乙兩邊應按「安規」規定的開通前提、標準，當真檢查橋樑及線路設備能否達到開通前提。若發明成績及時由乙方整修，若達不到開通跟提速前提，不得開通線路或提速，乙方必須在甲方告訴後的最短時光內整修達標。 結合部保險： 結合部施工時乙方必須服從甲方批示，嚴格按照「橋隧大年夜維修規及線路維規」請求操持，避免兩不管等推諉扯皮的產生，確保結合部的保險。涵洞核心兩側各50米的線路維修保險由乙方擔任。 產生行車變亂的處罰辦法： 變亂產生後按規定順序照實上報，盡力開展救濟搶險任務，共同有關部分停止變亂考察分析。 保險監督及共同費用： （一）、監控內容： 1、施工籌備時期乙方不得有超前籌備。 2、乙方必須按批准的施工構造計劃打算停止施工，在規準時光內實現任務。 3、在施工時期必須按「安規」設置防護，施工功課必須按「安規」第二章「行車保險」操持。施工中不得影響本線與鄰線保險 4、汛期施工必須按照確保既有線保險防洪辦法停止施工，必須備有防洪料具跟辦法。 5、撤除翼牆、撤除護牆，開挖路基必須採取打樁，支撐等確保路基、線路牢固的防護辦法，並對既有線停止加固。 6、基坑開挖後，避免原基本滑移、下沉、嚴禁水浸基坑。 7、涵頂填土必須符合計劃，密度符合品質標準。 8、施工時期，人員必須及時下道避車、料具不得侵限。 9、甲方共同人員要熟悉協定書內容。 （二）、監控的權力 1、甲方有權禁止改正乙方違背行車保險的施工，乙方必須服從，乙方若不平從，甲方破即向乙方發放停工告訴書。停工後對乙方施工人員停止營業線施工保險培訓，培訓合格經下級有關部分批準前方可施工。 2、若在發放停工告訴書後，乙方仍不結束違章行動，甲方破即向車站註銷封閉道路路，並向分局報告由下級有關部分處理。 （三）、保險監督共同費： 根據鐵路總發（2004）93號文精力，乙方需付出給甲方工務保險監督共同費。 兩邊的保險義務、權力跟任務 （一）獨特職責 1、確保行車保險是營業線施工的重要任務，是甲乙兩邊的獨特義務。兩邊應保持「保險第一，防備為主」的目標，嚴格履行鐵道部、路局、分局發表的有關保險管理規定。 2、兩邊結剖析破和諧小組，由乙方項目經理袁寶才任組長，甲方分擔領導石紅軍任副組長。乙方孫永平易近、張鋒跟甲方劉洪武、張慶慧任組員。和諧小組擔任全過程檢查、監督施工保險出產情況，和諧處決產生的成績。 3、當行車保險與施工產生抵觸時，必須嚴格遵守「保險第一」的原則服從行車保險的須要。 4、發明危及行車保險的隱患時，必須破即採取有效辦法限日整改，確保行車保險。 5、兩邊各自樹破保險檢查記錄跟結合檢查記錄，並相互簽認備查 6、變亂產生後按規定順序照實上報，盡力開展救濟搶險任務，共同有關部分停止變亂考察分析。雨中雨後兩邊須派員24小時監護。 （二）、甲方保險職責 1、甲方應積極做好各項共同任務，為乙方施工發明有利前提。 2、根據工程停留情況，甲方應及時委派熟悉既有設備情況、營業程度較高的技巧任務人員跟保險管理人員構造施工行車保險監督員步隊。 3、甲方應實在履行行車保險監督職責對乙方營業線施工保險停止全過程監督，發明品質不合格影響行車保險以及施工保險隱患時，要責令乙方破即改正，危及行車保險時有權責令其停工並收回整改（停工）告訴書。 4、甲方應熟悉管內行車設備情況，標準技巧材料管理積極幫助乙方對既有設備停止檢查，供給地下管、線、電纜等暗藏設備的正確地位，無法供給設備正確地位時應由計劃單位會同施工、設備管理單位獨特探查、核實。 5、對達到驗收開工通標準的工程，甲方應在建立單位構造下參加驗收，驗收合格後按規定及時操持交代手續。 （三）、乙方保險職責 1、乙方在開工前應設破保險管理機構，落實保險義務制完美保險保證體系，確保其有效運轉。應深刻開展保險文化標準化工地創建活動，將保險把持的重點落在施工現場。 2、施工中當甲方發明成績責令整改或停工時，乙方必須破即落實確保保險，因乙方管理不到位、辦法不得力、施工違章功課等原因形成行車變亂的，乙方負全部義務。 3、嚴格按照《鐵路技巧管理規程》、批准施工計劃文件、《橋涵施規》、《工程品質檢 驗評定標準》等構造施工，確保工程品質。因工程品質不合格形成行車變亂的，乙方負重要不是要義務。 4、嚴格按判定的施工構造計劃跟施工過渡打算構造施工，因私自變革計劃或施工打算形成行車變亂的，乙方負重要義務。 5、凡影響營業線行車設備正常利用的施工，乙方應提前與甲方聯繫，及時轉達施工功課的內容、項目及須要甲方共同的事項等。 6、乙方必須事先與甲方聯繫、在甲方人員達到現場把關後，方可動土開挖。 7、嚴禁將工程分包給不具有響應天資的單位承擔。乙方應加強對分包單位的管理，嚴禁以包代管、包而不管。 8、乙方在無縫線地段施工必須在應力放散前方可施工，並必須按規定鎖定軌溫功課前提停止功課。 （四）、乙方的義務跟任務： 1、乙方施工按照「安規」「技規」等有關規章、標準、軌制辦法構造施工，確保存工程品質跟行車、人身保險。汛期必須有防洪辦法跟備有料具方可施工，無縫線路地段必須有測溫、防漲辦法，有搶險打算跟搶險料具。 2、乙方施工時期，應按批准後施工構造計劃打算施工。要樹破健全施工保險保證體系跟監督體系，對施工人員停止保險教導，對職工跟甲方共同人員書面停止技巧交底，樹破各級領導及崗位保險義務制並派駐地工地保險監控員，發明成績及時處理。 3、須要慢行、封閉線路的施工，乙方應予要點前四天將施工打算報甲方檢察。報公事分處批准方可要點。 補充前提 1、自施工之日起，施工地點及兩頭前後各50米線路、路基、橋涵、設備管理、行車保險、防洪等保險義務由乙方擔任，直至完工驗收合格交代止。 2、監控配合時光、任務跟權力： 時光按打算施工時光操持，如乙方施工在監控配合時光內不克不及完工，兩邊應在共同件名表上籤認完工日期，酌情增加共同費用。 3、電化工程改建新樹破交橋應按濟局局長令(第3號)請求設置限界防護架(限界防護架打算報青鐵分局審批) 其他事項： 1、本協定未盡事件兩邊另行協商處理，簽訂補充協定一併履行。 2、在履行過程中產生爭議時，兩邊應本著公平公道的原則，及時協商處理。協商不成，可提請兩邊的下級主管部分調到處理。 3、因未嚴格履行本協定商定的乙方保險職責，形成行車變亂的，由保險監察部分會同兩邊下級主管部分結合考察，按照考察成果斷定兩邊各自承擔的響應義務。 4、本協定自兩邊簽字之日起掉效。 5、本協定一式六份，甲乙兩邊各執兩份，各報下級主管部分一份。 甲方：青島鐵路分局濰坊工務段 乙方：中鐵三局膠濟電化批示部 擔任人： 擔任人： 包辦人： 包辦人： 聯繫德律風： 甲方：調理 乙方：調理 共同辦： 工程部： 2004年8月 日 2004年8月13日 青島分局審批看法: 甲方監控義務人： 施工單位擔任人：