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地铁车辆及牵引制动系统项目是机电系统的核心装备，直接决定了乘客的坐车感受。杭州地铁2号线采用4动2拖6卡车厢的B型列车，车题为全焊接铝合金结构，列车结构设计寿命不小于30年。列车全长约120米，宽约2.9米，高约3.8米，直流1500V架空接触网受流，设计的最高时速为80Km/h。车辆供应商为南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，其也是地铁1号线的车辆供应商，将为杭州地铁2号线一期工程制造27列列车。 杭州地铁1号线采用短轨枕式道床，而杭州地铁2号线采用的是长轨枕式整体道床。长轨枕内含有预留孔，以备道床的纵向钢筋穿过，这样轨枕与道床的联结会更好。另外，长轨枕式整体道床采用轨排法施工，可提高钢轨轨底坡及轨距的精度，降低因轨底坡不合适而导致不均匀磨耗增加的风险，还可起到排除杂散电流的作用。杭州地铁集团工作人员称，相比杭州地铁1号线，杭州地铁2号线取长补短，在防震和减噪方面，会有很大提高。关于施工方案，根据环评单位的评估，并经过多次专家论证和评审，最终确定杭州地铁2号线在不同条件下分别采用减振器扣件、减振道床垫、钢弹簧浮置板道床等减振措施，有针对性、有目的性地最大限度降低地铁运营对市民和环境的影响。“另外，杭州地铁2号线的工程施工也会有针对性地吸取经验，对一些不足进行弥补。比如在伸缩缝等问题上，会更加优化。”
