1981年成昆铁路列车坠桥事故的结果

1981年成昆铁路列车坠桥事故共造成275人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。

1981年成昆铁路列车坠桥事故，是1981年7月9且发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，造成超过200人死亡或失踪，也是中国铁路历史上旅客伤亡最惨重的事故。

(4)成昆铁路中断扩展阅读：

（一）、事故经过：

在1981年7月9日凌晨1时30分，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流，把沟口的17米高、眵长的利子依达大桥冲毁。

1时45分，列车开上大渡河右岸。以时速40公里驶入奶奶包隧道，转过隧道曲线司机发现隧道出口有倒塌迹象，采取紧急制动措施，但列车未能停下。1时46分， 两台内燃机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢(9至11号) 从桥坠下。

（二）、事故后处理：

有关方面在事故原址修建临时铁路桥，并于奶奶包隧道入口旁修建新的利子依达隧道。临时铁路桥于同年7月24日恢复通车。

1984年5月，长1465米的利子依达隧道用时3年建成竣工通车。这座新的隧道下穿利子依达沟的底部山体，避开了泥石流对途经列车的威胁。

原有的奶奶包隧道在事故后废弃并留存至今，其铁轨和路枕被拆除；而剩下的利子依达大桥桥墩则仍屹立至今。

参考资料来源：网络-7·9成昆线列车坠桥事故