事故
一、事故概况：4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上。
一、特别重大：（一）造成30人以上死亡 （二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同） （三）造成1亿元以上直接经济损失 （四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上 （五）繁忙干线货运列车脱轨60。
第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（。
云南大临铁路隧道事故致6人遇难 官方介入调查是怎么回事？6月21日7时10分左右，由中铁十局承建内的大临铁路容工程4标红豆山隧道1﹟斜井，在掌子面开挖工序施工过程中发生事故，导致现场6名作业人员被困。经现场紧张救援，6人均已找到，但已无生命。
我擦 这个有点扯 哪有自己给自己请奖励的说法 ？ 不过可以比照奖励通报的写法内 叙述防止事故经过 以及主管容单位处理意见（就是想要请领什么奖励 主管单位建议奖励 总好过你自己去申请） 然后在开头和结尾吹几句什么 我大中华铁路事业蓬勃发展。
对于这样一个事故，我们认为它是突发事故，是不可预测的。。
铁路事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。1、特别重大事故：有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙。
2004年7月3日上午，复一列火车在制京包铁路北京段撞上抢行的货车尾部，事故导致两死一伤，铁路停运近20分钟。2004年10月8日凌晨，京包铁路河北沙城段，一名中年男子卧轨自杀身亡。2007年8月18日下午，一列货运列车在孔家庄站区段因轮轴。
铁路交通事故事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运。
历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车出轨事故，造成了240人失踪或遇难，还有146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。愿逝者安息，生者如斯！如果当时车站没有停电，能够接收到各处的消息或。
天津一铁路桥坍塌致现场施工人员死伤，目前造成事故的原因正在调查之中，但是专家称更换枕木一般不会造成坍塌。天津铁路桥坍塌救援工作已经结束了，这些死难者的户籍是天津，山东，内蒙古。希望遇难者家属节哀顺变，同时也希望事故方单位能够认真调查，彻底排。
官方 - 35人东方卫视新闻记者现场报道 - 63人在现场做志愿者参与救援的网友 - 179人据说从一开始发生 就注定了死亡人数不会超过36 因为超过36人 市委书记这个级别的要撤职。
说是雷电的原因。鬼才相信！！！相比日本和欧美的，人家的高铁怕雷电吗？绝对是人为的原因，估计是调度方面玩忽职守，还有就是硬件方面太渣渣。。
1、14:10：新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51：在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息，14：10，10号线新天地站突发设备故障，即。
近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束,事故共造成7死5伤。 天津铁路桥坍塌共造成7死5伤 据报道,近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束。11月1日上午，天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥在维修施工过程中发生。
近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束,事故共造成7死5伤。 天津铁路桥坍塌共造成7死5伤 据报道,近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束。11月1日上午，天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥在维修施工过程中发生。
龙春啊，你这个问题问地铁的好坏，是问的哪方面？服务方面？运行方面？科技化程度方面？但是全国总体来看，还是上海的好，上海的地铁的新中国成立第一个建的地铁，1990年开始建，1995年地铁一号线运营，近十几年来几乎没有发生过事故，就是这一次的。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，另案一并处理。2.张曙光，铁道部原副总工程师、运输局原局长，2006年6月起兼任铁道部客运专线系统集成办公室副主任、技术系统集成项目组组长。对事故发生。
1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。2、。
1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。2、。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》是经2007年6月27日国务院第182次常务会版议通过，2007年权7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布的文件；根据2012年11月9日中华人民共和国国务院令第628号公布、自2013年1月。
以下内容是一篇例文：4.28胶济铁路火车相撞事故深刻大反思 通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工，尤其是作为一线的调车组职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安。
1、14:10：新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51：在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息，14：10，10号线新天地站突发设备故障，即。
严肃处理个头，去年的4/28死那么多人，有谁真正被处理了？。
高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。。
目前事故的善后工作正在进行中，并且十分的顺利，当时龙吊门倒塌的时候造成了两人死亡，五人轻伤，一人重伤，现在目前已经送往医院进行救治，目前事故还在调查之中，我们不能妄加言论，当时是地铁进行施工，但是不知道为什么龙吊门的地方进行倒坍。这件事情是。
长沙电务段荣家湾信号工区信号工郝任重当日在12号道岔电缆盒整理配线作业时，瞒过车站值班员，将12号道岔XB变压器箱内1号端子电缆线甩开，致使12号道岔在反位时不向定位转动；又擅自使用二极管封连线，将l、3号端子封连，造成12号道岔定位假表。
4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。死亡人数增至70人，受伤人数升至416人。。
因为 如同飞机的黑匣子，火车的所有重要数据都是保存在车头里的。如果事后找到相关设备，就会有人查处事故原因。 而碾压破坏掉的话，再专业的人员也只能从理论上分析，分析的再对也无从考证、没有直接证据支持他的分析。 从这点来说，人们都在批评铁路领。
2013年7月24日西班牙圣地亚哥高速列车脱轨事故，是世界上第三起严重的高速列车脱轨事故。事故原因：超速。
按照条例规定，铁路交通事故等级分为特别重大事故(Ⅰ级)、重大事故(Ⅱ级)、较大事故(Ⅲ级)、一般事故(Ⅳ级)共4个等级。特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接。
（1）列车冲突时间、地点及现场状态冲突时间：1997年4月29日10时48分。冲突地点：京广线1453公里914米处。(荣家湾站内4道)。事故机车、车辆于1997年5月2日7时48分全部起复，车站恢复正常行车。（2）人员伤亡及损失情况1．人。
铁路D类一般事故的处理标准是什么：1、调车冲突。2、调车脱轨。3、挤道岔。4、调车相撞。5、错办或未及时办理信号致使列车停车。6、错办行车凭证发车或耽误列车。7、调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。8、货运列车分离。9、施工、。
是的。11月来1日，滨海发布官方微博源发布最新通报，南环铁路桥坍塌事故1名失联者已找到，无生命体征。事故现场救援基本结束，事故共造成7死5伤。此前，据滨海发布通报，该事故为南环铁路维修有限公司在临港铁路K4+300米处更换桥枕作业时发生，施。
1984年10月29日，4次国际联运列车经由京包铁路运行至土木站内无人看守道口处，由于一辆拖拉回机抢道，列车停车不及与答拖拉机相撞，事故造成拖拉机上4人死亡，列车机后3至10位车辆脱轨，中断京包铁路正线行车40小时08分，直接经济损失293。
23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。。
以周转量来衡量，铁路和飞机的事故率差不多，以运输量来衡量，飞机的事故率比铁路高四五倍。最近10年来（2002年1月1日~2012年1月1日），中国铁路发生重大铁路行车事故至少8起。1、2005年7月31日K127次客车，在长春至大连间与一。
温州动车事故.遇.难.者赔偿标准确定 每人赔付50万 高.铁 迅速整改存在安全问题 盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5项要求： 第一，各级干.部迅速深入运输一线，对安.全工作进行全方位的包保。 第二，。
1998年6月的德国埃舍德；年2月的德国伊门施塔德；2000年2月的布吕尔；2006年9月的拉滕。以安全、舒适、高速而闻名全球的德国高铁也经历过痛苦的洗礼。而1998年，发生在德国埃舍德的一场特大铁路事故，则将高铁“最舒适、最安全”交通工。
近日，天津南环铁路临港专线发生坍塌。该铁路属天津南环铁路有限公司所有，所以我觉得该事故的负责人应该为天津南环铁路有限公司，但是具体的情况还需要相关部门和公安机关作出具体的判断，希望早日得出结果，为受害人及其家属讨回公道。至今已有八人死亡，六。
2011年7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至永嘉站至温州南站间双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车发生追尾事故，造成D301次列车3节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空，导致40人死亡，200多人受伤。。
事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。有下列情形之一的，为特别重大事故： （一）造成30人以上死亡。 （二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。 （三）造成1亿元以上直接经济损失。。。。。。 有下列情形之。
在地铁上发生事故其实你也说不好属于哪种，不同种类事故有不同的安全点。版1、第一二节车厢权最安全-被车追尾，3-6车起火2、第五六节车厢最安全-撞上前车，1-4车起火3、第三四节车厢最安全-动力车厢起火（新车都采用三推三拖）地下隧道通风不好。
脱轨地点是在郴州的大兴县段，经过那里的铁路有2条，调度部门稍微调整就可以从另一条铁路通过。长沙到衡阳的列车，每天正常开行的有一百多个车次，有些是不经过大兴县的，经过大兴的车次，衡阳站过后才到郴州！。
以下内容是一篇例文：4.28胶济铁路火车相撞事故深刻大反思 通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工，尤其是作为一线的调车组职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安。
印度的彻底西方式的民主制度在它们印度人和西方人眼中是一种骄傲，但对于印度这么一内个经济不发达容、民族、宗教、种姓问题繁多的国家来讲，最大的问题在于妨碍了政策执行的效率，反映在基础建设上尤为突出，一到重大基础建设决策，代表名目繁多的各方利益。
目前，我国事故等级主要是根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失数额，划分版为特别重大事权故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。 在铁路运输行业的交通事故应急救援和调查处理实践中，除了根据人员伤亡和直接经济损失确定事故等级外，还应当。
2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故已造成70人死亡，416人受伤，初步查明系人为责任事故，济南铁路局局长、党委书记。
《南方》杂志资深时政记者李焱鑫发微博称，给北方某铁路局动车检修所一工程师打电话，他大致描述了事故原因：D3115次属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301次属上海局，正常运行，。
一般A类事故有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：（1）造成2人死亡。（2）造成5人以上10以下重伤。（3）造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后。
听楼主口气，仿佛觉得死人少了。这次事故可创造了记录，到现在都没人打破。至于是内上座率低，还是容瞒报，那就不得而知了。有些网友认为德国人有良心，不会撒谎的。但我突然想起希特勒、戈培尔、盖世太保等，不知他们是否德国人呢？。
据铁路部门事后分析，造成这起严重铁路撞车事故的直接原因，是天津方向发出载客列车的外国司机贾维斯无视铁路行车规则，没有及时进入单轨避让线等待对方火车通过，就擅自开车通过所直接造成的。这起严重的火车相撞起火事件发生后，引起了当时社会的普遍关注，。
这起事故的主要原因现在还在调查当中。但是有几个猜测的可能就是因为桥梁年久失修，所以才会有安全隐患。在这件事情还没有发生之前，这个桥梁还是可以走人的，车子也可以开上去。所以可能就没有注意到会有安全隐患吧。如果发现了问题，想侥幸逃避这个问题的话。
北京地铁微博上说-----7:18地铁2号线鼓楼大街站外环（积水潭方向）一乘客进入运营轨道正内线，列容车采取紧急停车措施，7:20工作人员采取接触轨停电措施进行处理。7：54地铁2号线鼓楼大街站外环（积水潭方向）接触轨送电恢复，运营秩序逐。
2011年2月10日，韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故。釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故，三节车厢脱离轨道。事故没有造成人员伤亡。事故起因源于一颗小螺丝。2004年10月23日，日本新泻县发生了7级强烈地震，一列从东京开往新。
1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。2、。
高铁降速到300km/h，暂缓提速的倡议。官方这么说的：一方面是高速铁路的进一步降速，另一方面就是银行进一步限贷，中国高铁线路资金接近枯竭，大量线路停工，大批农民工被迫返乡，中国高铁几近被扼杀。后来，中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车。
