几种
铁路监理培训证，每年4次培训考试。建设部的证件铁路上是承认的 好用。
目前，铁路部门发售的纸质车票，主要包括： （1）红色底纹的计算机软纸车票。 （2）浅蓝色底纹的计算机磁介质车票。 （3）列车移动补票机出具的车补票。 （4）代用票、区段票、客运运价杂费收据等。 在1。
铁路车辆种类繁多，大的分类有两类，分别是客车和货车。客车又可分为普速火车客车和动车组列车。普速火车客车有25T型、25G型、25K型、22B型等，其中每一种型号又有硬座YZ、硬卧YW、软卧RW、高级软卧GRW、餐车CA、行李车XL、邮政车。
1、预备知识：套用排列的定义：从10个不同的元素取出2个组成排列2、首先分析是排列还是组合的问题：设前两站点为a，b，有两种车票，分别为ab，ba；可知ab和ba是不一样的，说明是排列问题。设前三站点为a，b，c，有6种车票，分别为ab，。
10个站点 1人只能选1个上,1个下 即排列A(10,2)=10*9=90。
快餐一般20-25一份，水果10-15元，零食5元以上。如果是长途火车，快到站时，价钱会便宜些。。
高铁G，动车D，城际c，直达z，特快T，快速K，无字母普客，临客L，旅游Y，管内A。希望帮到了你，满意记得好评谢谢！。
◇首先阳朔没有火车站，做火车到阳朔行不通。 在桂林火车南站下车后，出站便有到阳朔汽车，15元/人，约1小时即可到阳朔车站。桂林火车北站（俗称北站、始发站）和桂林火车南站（俗称桂林站或者南站）。南站目前是主要的客运站，在市区（中山南路），交。
车票的形式可分四种:一是硬纸质的卡片式车票,这种车票一般在车站或固定地点售票处发售,二是计算机打印的软纸车票,还有两种临时填写的代用票和区段票。车票的基本种类有客票和附加票两种。客票包括软座、硬座二种。附加票分为加快票、卧铺票、空调票三种。
1.板式梁 板式梁截面形式一般为矩形、I形、T形、□形和箱形，适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。 ①混凝土板梁。包括普通钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采用工业化和机械化施工，砂。
分为四类，一、恒载（如梁体的自重、土压力、砼收缩徐变等）二、活载（如列车竖向静荷载、离心力等）附加力（如风力、冰压力、水流压力）四、特殊荷载（如船只撞击力、地震力、列车脱轨荷载等）。
新曙光、中华之星、蓝箭、神州、春城、先锋、中原之星、长白山等。弱动力分散系动车组相对多见，多用于城际和中长途线路。法国的TGV、德国的ICE1-2动车10拖车编组和ICE2、美国的Acela、瑞典的X2000、中国的“中华之星”、“蓝箭”、。
反正不能用各种导电金属连通两根钢轨没整明白，能否再详细点？。
一、铜接触线接头方法和步骤：1、在欲做接头的铜导线两侧适当位置安装蛙式紧线器，将手板葫芦连接于蛙式紧线器的钢丝套子内，移动蛙式紧线器，使之卡紧导线，在蛙式竖线器受力侧前方加吊弦线夹，以防止紧线器滑动。2、收紧紧线器，检查蛙式紧线器无滑动后。
路基是铁路轨道或道路路面下的基础建筑。为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求。路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构。
铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施内的主体，分为正线容、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等。
按《技规》有关条款回答： 第九章编组列车一般要求第155条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（。
一般要求第155条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段值班员同意，在中间站应得到司机的同意。
接触网的种类应该按种类来分：按悬挂形式：1.刚性悬挂 2.柔性悬挂 3.第三轨形式按接触线、承版力索相对位置分：权1.直链型悬挂 2.半斜链型悬挂 3.斜链型悬挂按有无张力补偿装置分：1.无补偿悬挂 2.半补偿悬挂 3.全补偿悬挂按有链数。
一、扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的；二、在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的；三、查处的倒卖车票、制贩假票的；四、冒用优惠（待）身份证件、使用伪造或无效优惠（待）身份证件购票乘车的；五、持伪造、过期等。
中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号。CRH1，庞巴。
一般要求第155条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段值班员同意，在中间站应得到司机的同意。
按《技规》有关条款回答： 第九章编组列车一般要求第155条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（。
火车站不属于现行单位性质，和铁路局是上下级的隶属关系，车站上有版站长，货运员权，客运员，车站值班员，助理值班员，售票员，检票员，服务员，等等等等。中国铁路总公司前身为铁道部，2013年3月两会后，国务院实施机构改革，铁道部被撤销，实行铁路政。
中国的高铁列车有几种型号：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6a、CRH380A(L)CRH2-380、CRH380C(L)、CRH380D(L)CRH1-380、CR400AF、CR400BF、CR300、TR08（上海磁悬浮。
分两种单曲线和复曲线，就是由一个半径的曲线是单曲线，由两个或两个以上半径曲线叫复曲线．。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。正线是指连接车内站并贯穿或直股伸入车容站的线路。站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。岔线是指在区间或站内接。
快速，来特快同属于普通火车，快速停站自多，一般城市和县城站都要停，平均速度60-90之间，特快停站少，一般是是城市大站，平均速度80-120左右。动车，高铁俗称和谐号、子弹头列车，都是高铁，区别在于停站多少和速度，票价也不一样，动车（D)。
汉巴南铁路是从陕西汉中经四川巴中到南充的铁路，设计时速是250公里，两头是在汉中连接西成高铁，和在南充连接兰渝铁路和达成铁路，因此未来开通之后，主要还在开行D字头列车前往西安，成都，重庆等地，也可能会开行少量跨线高铁通过西安去往北京等地。。
1、海运（Ocean Freight）：海运广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的。
浅层处理：换填法、抛石挤淤法、砂垫层法、土工合成材料（土工格栅、土工格室）垫层法、花管注浆法、强夯等。排水固结法：袋装砂井、砂井、塑料排水板、堆载预压、真空预压、井点降水。复合或单桩承载地基：水泥搅拌桩（水泥砂浆桩）、粉喷桩、旋喷桩、砂桩。
关于公免票动车一般人员不能凭公免票乘坐动车!铁道部下过文，除各级检查人员，时速三百公里的动车，公免不能登乘。铁路部门规定，对内部职工使用乘车证乘坐动车组列车严格控制。持有铁路乘车证的铁路职工允许乘坐速度不高于250公里/小时的动车组二等车，。
你的问题好像不全面，浇完桩以后，应该还有承台啊，板筋应该预留在承台里面啊，这浇完承台以后再绑扎板筋装模板，可能我的知识不全面，还没有接触到所谓的桩板墙啊，问题仅作参考。。
种类型的道岔控制电路都必须满足上述道岔控制和表示电路的技术要求。按道回岔适用的情况不同，主要可答分为以下几种： （1）ZD6四线制道岔控制电路。适用于普通道岔单动、双动、交分岔的尖轨或可动岔心的牵引。转辙机现推荐用ZD6-D型。 （2）Z。
我知道的有捣固机（线路捣固和道岔捣固2种型号），钢轨打磨车，边坡整形车等。
得转到广州坐动车高铁。到广州站后再市内换乘到广州南站附近住宿一晚，第二天早上坐动车走。车次:Z386发站:三亚(06:30)到站:广州(22:25)历时:15:55硬座:209.5硬卧:373.5/389.5/402.5软卧:584.5/。
青浦城区方向：松青线，青松线，石青线和南青线朱家角沈巷方向：松朱线重固赵巷方向：松重线华新（近嘉定）方向：嘉松线。
中国铁路车票一般分为 客票 、 加快票 、 卧铺票 三种。客票又分为硬座客票内、软座客票、简易车客票、棚车代容用客车票和市郊客票。市郊客票又有单程、往返与定期之分;加快票又分为特别加快票和普通加快票;卧铺票又分为硬卧票和软卧票。此外，还有。
22型客车（绿皮，最高时速120，无空调，基本已淘汰，有一些改装后的22型还回在使用）22B型客答车（绿皮，22型客车改装后的，最高时速120，无空调，部分淘汰）25B型客车（也是绿皮，不过没有凸出的条纹，无空调）25G型客车（红皮车，也。
运用计算机动态仿真手段，对轨道交通运营管理等进行仿真，从而指导车站设计和设施配置及运营优化，是轨道交通车站设计的新思路。国内外在这方面已具有较为成熟的经验，并开发了相关仿真工具，本文将介绍目前应用比较广泛的几种轨道交通仿真软件。RailS。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。 信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮。
我知道的有捣固机（线路捣固和道岔捣固2种型号），钢轨打磨车，边坡整形车等。
区别基本不大！测量规范有很多就铁路来说，有大方面的《铁路测量规范》具体的又《铁路隧道围岩量测规范》《铁路桥梁测量规范》这些都是常用的。不能说以谁为准，要相互参考。我有4年没有搞公路建设了，对于公路的新规范不是太了解，不好意思。。
网上购买、代售点自己买或者代买、火车站自己买或者代买。。
新曙光、中华之星、蓝箭、神州、春城、先锋、中原之星、长白山等。弱动力分散系动车组相对多见，多用于城际和中长途线路。法国的TGV、德国的ICE1-2动车10拖车编组和ICE2、美国的Acela、瑞典的X2000、中国的“中华之星”、“蓝箭”、。
1.板式梁 板式梁截面形式一般为矩形、I形、T形、□形和箱形，适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。①混凝土板梁。包括普通钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采用工业化和机械化施工，砂石。
一般用三级，四级以上抗震钢筋，如高层建筑使用的钢的型号与多层建筑没有本质回区别，一般使用答最多的是HRB400：28、25、22、20、18、16、14、12、10、8、6的。部分有使用HRB400：32的。因高层建筑对钢筋的强度及抗震性。
像高铁这种大型的工程，用到的钢材型号是非常多的，有的地方需要耐磨的，有的地方需要高强度的，有的地方用普通的就可以的。某一方面用途的话，还好说一些！。
常采用抄的较复杂的铁路枢纽的布袭置图式有环形、半环形图式和混合式图式。环形、半环形枢纽图式是由各个方向引入铁路线，通过环线或半环线把各个方向铁路连接沟通，而各种车站或布置在引入线上或在环线上均可，为连接工矿企业和市区可通过尽头线实现；混合式。
这个是动抄车组的车型不一样，CRH380A是在CRH2型车的基础上制造的，CRH380B和CRH380C都是在CRH3型车基础上制造的，CRH380D是在CRH1型车基础上制造的而且制造的厂方不一样，综合运用性能上面也会有很多不同。
客运车票么？常规的分硬座车票、软座车票、硬卧车票、软卧车票加上对应的新空调席位车票8种，然后再加包房硬卧、包房软卧（这两种只有国际列车才有）、新空调高级软卧、动车组一等座、二等座、商务观光座（头等座），一共大概是14种车票（只是在席位种类。
常采用抄的较复杂的铁路枢纽的布袭置图式有环形、半环形图式和混合式图式。环形、半环形枢纽图式是由各个方向引入铁路线，通过环线或半环线把各个方向铁路连接沟通，而各种车站或布置在引入线上或在环线上均可，为连接工矿企业和市区可通过尽头线实现；混合式。
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1、metro 往往指伦敦地铁，后来广泛流传到欧洲各地，该词也因而从法语进入英语，故在英语里指地铁的时候，偏英式。例：an underground train system, especially the one in Paristo tr。
马德里1公斤猪肉大概是7--9欧元，公交车每票0.5欧元，地铁3欧元起，红灯区大概是140—350欧元一次。。
深圳至韶关的列车途径广州，东莞铁路部门应该设计几种不同的车票呢，应该是五六种吧。
书法都有哪几种字体传统书法字体有篆书字体、楷书字体、隶书字体、行书字体、草书字体五大类。在每一大类中又细分若干小的门类，如篆书又分大篆、小篆，楷书又有魏碑、唐楷之分，草书又有章草、今草、狂草之分。1、篆书字体草书是汉字的一种字体，特点是结构。
