离合器太重，可以调整。特别是在城市等堵车路段，驾驶员的左脚往往会被沉重的离合器压得喘不过气来，所以要轻踩离合器。首先，手动变速器的离合器控制有两种，一种是拉线式离合器，也是机械式离合器，一种是液压式离合器。虽然结构不同，但都是可以调整的。。

1、作用不同：离合器是手动挡车的换挡借用工具，只有踩下离合器挡位才能挂上；油门是控制引擎供油量，提高引擎转速。2、工作对象不同：离合是用于分离和咬合变速箱齿轮；油门是控制发动机的进气量。。

科三考试中，在不踩离合的情况下踩刹车时，应该先用右脚踩下刹车踏板，让车速逐渐减慢到需要的速度，然后再松开刹车踏板，保持车速和转向不变。切忌在踩刹车的同时踩下离合，这会导致车辆发生不必要的颠簸和抖动，造成考试扣分。正确操作是先刹车，再松开刹。

其实改装让离合器其变轻，也就是对离合器的压板弹簧，分离杠杆等进行适当的调整。在离合器能够正常分离工作的前提下，对离合器压板弹簧进行更换，使弹簧的压力小于原先的弹簧压力。同样将分离杠杆的弹性降低。这样我们在使用离合器时，就会比以前变轻。。

全新宝来传动系统配备了5挡手动变速箱和6挡自动变速箱，以及7速双离合变速箱，双离合变速箱代号是dq200。这台变速箱是干式双离合变速箱，并非湿式双离合变速箱，和老款车型上是一样的，这台变速箱在宝来上已经使用很多年了，值得信赖，大众在这双离。

是靠一个关键部件叫做液力距变器来实现的。变速器和发动机之间靠离合器连接，离合器一面与发动机飞轮连接，一面与变速器输入轴连接。 前驱变速器通过前轮的半轴驱动车轮，后驱变速器通过传动轴把动力传给后桥，再传到车轮。简单的说，就像两个电扇面对面放。

1.自动挡汽车离合器是隐藏的,不需要手动控制,会自动根据档位变化控制。2.离合器正确使用方法:起步时,在踏板抬起开始时快抬,当离合器出现半联动时,踏板抬起的速度稍慢,由联动到完全整合的过程,将踏板慢慢抬起。自动挡离合怎么控制1、。

手动挡离合是可以调高低的。调整离合的高低可以根据个人的驾驶习惯和车辆的性能来进行调整。通常来说，离合的高低会影响离合的抬起和踩下的力度，对于驾驶者来说，合适的离合高低可以提高驾驶舒适度和操控性。但是需要注意的是，调整离合高低需要专业的技术和。

at变速箱好。1、最安全稳定的是目前普及最广的液压电控式自动变速器at，技术最成熟，提高空间几乎没有了。购车时注意尽量买7挡以下的，8挡和9挡的太极端了，完全为了追求挡位的增加，牺牲了很多东西，安全性，换挡性能等等；2、双离合变速器。

双离合好一些。1、在燃油经济性上双离合好：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，十分省油，而手自一体偏向于自动挡，总体的燃油经济性很差，2、对于动力性能来说双离合更好：因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，总体的响应速度较。

汽车转弯时离合油门，需要采用半离合，也就是通过离合器的接合来实现动力加速，通过踩下离合器来实现减速，具体操作步骤如下：1、入弯前踩下离合踏板。2、入弯时踩下刹车踏板减速。3、过弯时半抬离合器时踩下刹车踏板控制速度。4、出弯时。

1)拆下蓄电池搭铁线.拆下里程表软轴.(2)从离合器分离叉轴驱动臂上拆下离合器拉索。(3)拆除变速器壳体上部与发动机的连接螺栓。(4)拆下发动机中间支架，拆除发动机排气装置。(5)将传动轴从变速器上拆下。(6)拔下倒车灯及油耗指示。

16款的高尔夫,1.6升自然吸气,自动舒适型的离合器是普通的自动离合器,而不是七速双离合的离合器！这款变速箱用料非常扎实，安全系数很高，并且变速箱的变速系统非常的顺畅灵敏，没有顿挫感，性价比非常高。高尔夫的1.6升自然吸气发动机最大功率为8。

1、离合器踏板上的推杆上有个调整螺丝，再就是离合器拨叉和离合器分泵之间有一调整螺丝。拉线的离合拧紧螺丝就是调高，放松一点就是调低。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入。

1、手动挡踩刹车的时候不一定非要踩离合，关键看车速、挡位、发动机转速。2、发动机的动力通过离合器传递给变速箱，变速箱把发动机的转速改变（换挡）后传递给车轮，发动机和车轮总是以一定的比例在同步转动。如1挡发动机转4圈车轮转1圈，挂到2挡。

1、气路油路问题节气门脏了，加速的时候，节气门开不够或者反应滞后，积碳过多，喷油不正常，需要清洗节气门和喷油器了，另外检查下油泵压力，如果油泵泄压或气滤芯堵塞会引起的供油不足。 2、断火漏火或者缺缸了，火花塞或者高压包漏火断火，造成某。

1、将离合器传动带轮水平放稳，把三组弹簧、垫片和防尘圈分别套在三根气门导管上，然后摆放在离合器传动带轮内的调整螺杆孔中，再将六根离合器弹簧放入传动带轮相应的弹簧座内。2、装离合器压板时，先将三根调整螺杆插入气门导管内孔中，再装上摩擦片。

双离合比CVT变速箱要低,因为可以和手动共用一条生产线，一台双离合的零件基本都能在国内生产组装，并且由于它的结构与手动挡接近。而CVT还要去进口国外的核心部件(传动钢带)。所以有些厂家用双离合,而没用CVT,是双离合低廉的价格在起作用。。

1、如果是第二代EA888发动机，烧机油的现象很难彻底解决，因为是通病。可以试着把油气分离器换了，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油，换完之后会好很多。2、如果不是第。

1、所谓干式与湿试，就是他们离合器片的工作环境而言，DQ200的7速干式离合器片是在变速箱内部自然环境下完成的扭矩传递，而DQ250的6速DSG的离合器片是浸泡在油液中完成扭矩传递，所以他叫湿试，所以7速DSG就产生了一个隐患就是温度，他。

质量很好，比较耐用可靠。奔驰车使用的7速双离合变速器为湿式双离合，质量还是比较可靠的，一般采用于奔驰中低端车型上质量非常不错，奔驰车是世界上历史最悠久的汽车品牌之一，可以说是汽车的创造者在国内卖的比较好，值得入手。

你好朋友，这种离合片也可以更换了，但是更换起来比较麻烦，还需要调整间隙。也就是说，调整双离合器片的间隙非常麻烦。需要修自动变速箱的专业人员来装的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福。

一直较重，还是以前轻现在变重了？ 一直较重这是调教问题，多见于偏运动型汽车上，塞车情况下开确实很累 如果是以前轻，感觉变重了。那就是离合系统除了问题，可能是离合踏板机械问题，比如生锈，也可能是离合器总泵或者分泵液压油太脏引起，需要清洗更换液。

1、开车时尽量穿平底鞋，在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，切记不要用脚心或脚后根踩离合器。即脚跟着地，只是前脚掌来回的上下移动。 2、准备起步或者换挡时，快速踩下离合器，不要太慢或者断断续续。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟。

1500元至3500元，君越七速干式双离合最容易出现问题的部份是电控单元和离合器的摩擦片，具体的维修费用要看变速箱型号和损坏程度，如果是电控单元损坏了，维修费用一般在2500-3500元左右，假如是离合器摩擦片损坏，维修费用只需要1500元。

方法一，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没。

1、利用重力，让油自己慢慢流出：将车辆升起，拧开车底变速油箱底壳螺丝，变速箱油会自然排出，待不再有油液流出，拧上螺丝，加注新的变速箱油；2、使用换油机，直至油变清澈：换油机可以一边往变速箱里注进新油，一边把新旧混合油抽出，直至变速箱内。

1、有可能是机油不好，更换下机油看看。也有可能是变速齿轮发出的响声，因为只有二档会有咔咔咔；假如是离合器故障，那所有档位即使在空挡也会有响声。2、如果是行驶中响声出现在二档，就是高低车速、加减油门、捏放离合之间的配合掌握不好。。

1、首先打开摩托机体上的偏盖，卸下总成，然后使用锉刀将凹槽锉平，再装回车上就行了。离合器总成上挡块因为使用时间较长产生了凹槽，凹槽的产生导致离合器分开后不能快速压紧，压紧后又不能快速的分开，导致了离合器紧。2、离合手柄自由间隙过大，引。

cvt是无极变速，换挡平顺，但是能承受的扭矩有限，现有使用cvt的最大排量是奥迪3.0。而Dct是德国研制的双离合变速箱，七速湿式双离合能承受的扭矩比cvt更大，换档速度也更快，但也有技术复杂，成本高和维护困难的缺点。而cvt更便宜，更省油。

下坡停车的正确做法是：先轻踩刹车，让车子在下坡道上缓慢的减速行驶，等到车子到停车点的时候，再踩离合，这样才能保证安全停车。离合器是车子的缓冲装置，它主要用来传递、切断汽车的动力；刹车则是汽车的降速装置，主要就是降低车速、帮助车子停止运行。。

1、一挡起步。车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。2、起步后换挡。踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利。

1、离合没松完可以踩油门，开手动挡车辆关键在于油门和离合的配合，配合越好开得越顺畅。2、车辆在没有完全松开离合的时候，是处于半离合状态，这个时候踩油门，动力通过滑动摩擦方式传输到车轮，更加不容易熄火。3、在遇到低速起步、上坡起步等。

1、按下车辆一键启动按钮，启动车辆发动机；2、之后将排挡杆向下拨动，拨动到D挡位，切换到手动模式；3、当车辆加速，发动机提升到一定转速时，将换挡手柄向前拨动则为加挡（M+）；4、当车辆减速，当发动机降到一定转速时，将换挡手柄向。

装离合和CV t相比，双离合后期保养更加便宜，因为刷礼盒在后期更换变速箱油的价格相对较低，只要不发生故障，保养维护费用将更加便宜。。

6到8万公里换机油，湿式双离合变速箱油建议每隔6到8万公里更换一次。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的,这种变速箱的结构与手动变速箱类似,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机。

更换变速箱油，首先放油，将底盘变速箱放油螺丝松出，慢慢放油，然后差不多时拿下螺丝，如不管滤网的，利用真空吸力的壶，将剩余的油吸走。奥迪一般都是要更换过滤器和密封圈，所以还要拆下变速箱油底壳，需要一定的工艺，随后装上底壳，在机仓内变速箱加油。

下坡驾驶时，正确的操作方法是同时使用离合器和刹车。首先，踩下刹车踏板，减缓车速。然后，将脚放在离合器上，用手轻轻松开离合器，使转速与车速匹配，最后调整离合器和刹车踏板的力度，保持车速的稳定。需要注意的是，不要长时间踩住刹车，否则会导致刹车。

1、离合器踏板行程要求32——40mm。对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3—4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间。

DCT双离合变速器干式的和湿式的都有，双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。

1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。2、很多开双离合车型的车主经常在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接。

手动叉车不踩离合器是不可以挂挡的，即便是挂挡也会对变速箱里面的齿轮造成一定的碰撞摩擦和损坏，没有一定非常高经验的老司机是不可以的，因为这些老司机能坐到叉车的车速跟变速箱的挂档齿轮速度一致的情况下才能挂档，否则的话新手司机是不可以这样操作的。。

摩托车左手的操作手柄，如果是跨骑式摩托车，那么它就是离合器，不是刹车；如果是踏板车，左手的就是后刹车，右手的是前刹车。女装摩托车左手是离合还是刹车1：女装摩托车左手是后刹车！2：通常在边手把是离合手把，但女装摩托车的发动机离合设计成自。

行至路口减速，根据速度换挡，如车辆还在行驶而且有一定速度（10KM/H-40KM/H）可选择2-3当，切不可选择1档，因为车速过快进1档会导致发动机被动高转。只有在车辆停止或低速行驶时（0KM/H-5KM/H）才可以选择1档。档位、刹车、。

1、离合器的压盘能转动。2、汽车离合器的压盘与从动盘的作用是，在两者结合时将发动机的动力传递给变速箱，即传递动力。摩擦片又叫离合器片，是因为在离合器中，通过摩擦离合而结合或离合，是离合器的重要部件。3、离合器有三个重要作用：传递动。

1、降低车辆的磨损，提高启动成功概率，汽车点火时踩离合可以减轻发动机的负担，减少对电瓶，起动机等零部件的磨损。当车辆处于空挡状态时，尽管发动机的输入轴齿轮没有和变速箱的动力输出齿轮啮合，但是发动机的一部分功率仍然被离合器从动部分之后的离合。

1 赛车手在比赛中需要精准地踩油门和刹车，这是保证车辆速度和安全的关键。2 赛车手会根据赛道的情况和车辆的状态，灵活地调整油门和刹车的力度和时机，以达到最佳的车速和控制。3 除了踩油门和刹车，赛车手还需要掌握转向、换挡等技巧，配合赛车的。

1、加挡先加速,减挡先减速 变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。2、换挡时技巧 在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)。。

1、脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面。2、当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。3、汽车起步时先将离合器迅速踩下，动作要一步到位。4、快速松开至半联动状态，同时稍加油门，提高汽车转速。5、慢慢抬起离合器，在进入全联动时。

科三掉头需要踩离合，离合器要快踩慢松在1挡刚起步的时候，加挡可以快速松开离合，减挡要慢慢松开离合。离合与油门不能同时踩。换挡时油门全松，松开后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合（比踩的时候慢点，不用像起步那么慢），松开离合再踩油门。。

大众15T湿式双离合变速器是大众汽车集团自主研发的一种变速器，目前应用于大众汽车集团旗下的多个品牌和车型。以下是一些大众15T湿式双离合变速器的代表车型：1. 大众高尔夫：高尔夫作为大众汽车集团的代表车型之一，几乎所有的新款高尔夫均搭载1。

摩托车离合器太紧可以通过以下方法调节：松开离合器握把上的锁紧螺母，然后拧转调节螺管，直至离合器握把自由行程为10至20mm。如果需要更大的调整幅度，可以拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调节螺母，直至离合器握把自由行程为10至20mm。

原因如下：刹车盘表面不平，径向跳动量太大。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显；车轮定位数据偏差大，特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭。

奥迪双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。奥迪CV。

如何用离合器控制速度第一：离合器应该快踩慢抬，尽量用脚掌控制，避免打滑或者走位的现象发生。第二：正确的掌握刹车的使用方式，轻踩后逐步加力至使车辆慢慢平稳的停下来。第三：习惯用半联动起步，能感知平路起步和半联动起步的不同状态。第四：停车时，离。

1、自动档汽车没有离合踏板，所以直接踩刹车；2、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合；3、在过弯道时，先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍，不用踩离合，松刹车踩油门加速前进。如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合。

1、换挡拨片的使用刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。2、不同路况的档位选择①上坡：上坡。

不是双离合变速箱。2013款现代胜达经典一共使用了两款变速箱,一款是4at变速箱,另一款是6at变速箱。at变速箱是技术比较成熟的变速箱,也是应用最广泛的自动变速箱。胜达变速箱是非常可靠的。这款变速箱采用最新的制作工艺,变速系统非常的灵敏。

倒车入库使用离合器控制速度的方法：1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3c。

可以同时踩。紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，因为这种情况来不及换挡，如果只踩刹车会造成发动机熄火，一旦发动机熄火，汽车的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会增加出现意外的风险，所以遇到紧急情况时，同时踩刹车和离合最保险。注意：。