奔驰7G-DCT双离合变速箱由奔驰自主研发而成，采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，其最高可承受350Nm的扭矩传递。而且这款变速箱只有86kg，对于车身轻量化的贡献不少。

可靠，奔驰7G-DCT双离合变速箱由奔驰自主研发而成，采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，其最高可承受350Nm的扭矩传递。而且这款变速箱只有86kg，对于车身轻量化的贡献不少，GLB的变速箱为七速湿式双离合,目前车型上市两年半。

质量很好，比较耐用可靠。奔驰车使用的7速双离合变速器为湿式双离合，质量还是比较可靠的，一般采用于奔驰中低端车型上质量非常不错，奔驰车是世界上历史最悠久的汽车品牌之一，可以说是汽车的创造者在国内卖的比较好，值得入手。

下面以驾照考试科目二为例。科目二档位只有一档和倒档,需要减速或停车时,如果先踩刹车,会因车速慢直接熄火。所以,科目二的时候,都是先踩离合再踩刹车,只有一个情况例外— —坡道停车。坡道停车时,要离合刹车同时踩到底。其实本质上也是先离合后刹车。

可以通过往前调整座椅来解决。1、确定好脚与离合器之间的距离。2、将座椅往前移。个子矮的学员腿相对也较短一点，所以往前调整座椅才能完整的将离合踩到底。3、正确的踩离合姿势将脚后跟放在地板上，用脚心上部分去踩踏离合踏板。距离合适，脚。

方法如下：1、利用重力，让油自己慢慢流出：将车辆升起，拧开车底变速油箱底壳螺丝，变速箱油会自然排出，待不再有油液流出，拧上螺丝，加注新的变速箱油；2、使用换油机，直至油变清澈：换油机可以一边往变速箱里注进新油，一边把新旧混合油抽出，。

不会在踩死汽车离合器的时候,同时踩油门车子是不会走的。因为离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,在松开离合器踏板,离合器会使发动机与变速箱逐渐接合,用来传递发动机向变速器输入的动力,车辆才会运动。 如果离合器踩死未让发动机与变速箱接合,。

坡道起步时踩离合刹车是不能全部踩下去的，如果全部踩下去，离合器完全分离，就起不到刹车的作用了，这样车子就会后溜，是很危险的。正确的做法是，右脚先踩住刹车，左脚再慢慢抬起离合器，差不多半离合时，车身会有微微颤动，这时右脚就可以迅速放开刹车踏。

不需要踩离合也能挂进挡位因为自动挡的设计原理是通过车辆传感器和控制系统来控制离合器和油门的间隙，减少了驾驶员对离合器的依赖所以在自动挡车辆驾驶中，只需要踩刹车，挂进挡位即可，不需要踩离合不过，在停车、发动机熄火后、长时间驻车、换挡时等情。

1、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。2、传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断。

会对汽车发动机造成磨损。长时间处于这种情况下，汽车发动机可能会出现爆缸。踩离合和油门的方法：在汽车启动时，首先把汽车的离合器踩到底，将汽车之前的空挡换到一挡的位置。然后缓慢的放松汽车的离合器，等感觉到汽车有轻微向前移动的倾向时，这个时。

答：有异响。离合器拨叉会有吱吱声，主要是因为分离轴承缺黄油或者是磨损严重，这样的情况如果继续下去，会加重分离轴承的磨损，甚至会卡死，进一步地对离合器片造成严重的磨损，使得踩离合器踏板时越来越费力，而且会分离不正常，造成换挡困难，进行而影响。

1、启动发动机进行预热，让变速器达到工作温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油；2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞；3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个挡位的换挡；4、检查自动变速箱液位是否正。

手扶拖拉机有一个很长的连接杆，连接杆前段有一个可以调控距离的定位螺丝！你可以根据自己的需求进行调接！一般距离越短，表示离合的约到位，距离越长影响齿轮咬合，容易磨损！不知道第一位回答问题的仁兄有没有接触过手扶拖拉机，手扶拖拉机是没有什么脚踏。

1转弯前，提前松油门，轻踩油门，让速度降下来，可以配合轻踩刹车。2当速度降下来后，离合踩到底，将档位换到合适的档位。然后松离合。3到路口前再踩一次刹车，将速度尽量降到15迈左右，离合踩到底，换成1挡。然后慢抬离合。路口时刻准备刹车，以免。

1、手自一体变速器与双离合变速器都是自动档变速器的一种，都是自动档车的一个升级产品，让驾驶人驾车更舒适，更能适应各种路面的行驶，这两种变速器用到手动模式时，换档时只要动手拔动变速器操纵杆即可。2、“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动。

摩托车离合器在摩托车踏板的左边，位于左侧，左脚脚尖是增挡，脚跟是降档，需要手动捏离合才能换挡。离合摩托车正规操作步骤：首先是起步操作，摩托车这时应该处于空挡，打火之后摩托车就处于正常的怠速状态，然后用手捏住离合器，踩进一档，然后再慢慢松离合。

自家的。动力方面，该车配备了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大扭矩230Nm，值得一提的是在云逸上，首次匹配了一台6速双离合变速箱。从数据上来看，虽然这台发动机只有136匹马力，但扭矩达到了230Nm，与当今许多主流的1。

奥迪双离合是一种基于手动变速箱换挡模式，PDK是一种在AT变速箱基础上打造的，两者的结构完全不同。PDK变速器的基本结构与正统的“AT变速箱”完全相同。唯一的区别是在换挡和转向装置周围装有“电子开关”，它可使驾驶员在一些自由的时间更改换挡。

1. 双离合变速箱更贵。2. 双离合变速箱相对于传统的自动变速箱来说，采用了更复杂的设计和更先进的技术，因此成本更高，价格也更贵。3. 双离合变速箱在换挡速度和燃油经济性方面有更好的表现，因此在市场上更受欢迎。虽然价格较高，但它的性能。

1、行驶中，离合的状态是：离—合—离—合，始终在两个状态中不断转换。也就是，在半联动点的上下，时而高一点、时而低一点。2、虽然离合时松时紧，但应保持车速稳定。3、当方向盘打死时，应该在平时的基础上，再松一点，增加车辆动力。这是因为。

1、一定要快当你踩下离合器的时候，动作一定要快一脚踩到底非常干净利落，这样就会让离合器分离得非常彻底，可以避免离合器打滑，也可以减少离合器片的磨损，不但可以让你的车换档比较快，还可以让你的离合器不受到伤害。2、快慢快当你抬起离合器。

奥迪湿式双离合换油需要匹配。奥迪a4l更换变速箱油，首先放油，将底盘变速箱放油螺丝松出，慢慢放油，然后差不多时拿下螺丝，利用真空吸力的壶，将剩余的油吸走,拆下旁边三个螺丝就可以拿出油滤。。

cvt更好。CVT和干式双离合相比，同等级别的变速箱水平，CVT会更耐用，也更好用，CVT的优点在于技术成熟，结构简单，换挡平顺，耐久度好。一般来说，CVT主打的都是柔和驾驶以及平顺省油，所以一般搭载在经济型的汽车上比较多，而双离合变速。

科目二中的半坡起步算是所有驾考项目中比较“玄学”的一个，难度不高却又坑惨了很多人。在这个项目中，离合器和刹车的正确配合应当是踩住刹车，慢慢抬离合，等到车子明显抖动后稳住离合，再慢慢松刹车，让车辆平稳通过。1、踩住刹车慢慢抬离合在这个项。

手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，M。

1、在考科目二的坡起时，要注意慢松离合，等车有感觉了（抖动），再松开刹车并平稳地给油，车就能平稳地上坡了。2、起步。踩离合，踩刹车，挂一挡，打左转向灯，鸣笛二声，左右观察，松手刹，松离合，松刹车。3、挡位操作。二挡上三挡：踩油。

解决方法：1.可以使用P挡来启动汽车，由于双离合变速箱的油粘度有些高，要是在启动车辆的过程中，选择N挡启动，就会导致离合器获得很高的拖动扭矩，使得车辆慢慢去行驶；2.当发动机启动起来之后，就不需要再去热车，然后就能直接挂挡开始行驶；3。

摩托车启动要捏离合，摩托车启动时候，一个是要考虑负载问题，如果带着轮子启动，阻力会变大，对启动电机和启动齿轮这些都会有伤害。另外一个更重要，就是安全性，如果发动机和车轮之间是连接在一起的，也就是启动的时候，发动机会直接带动车轮转，整车会往。

1、依靠自己脚感；就是离合器抬到联动点时，我们的脚就会感到踏板，是有一些顶脚的感觉的。2、根据车辆的颤动判断：你会感到到车身和变速杆，都在小幅度的颤抖。3、听发动机的声音；一旦离合器抬到联动点时，后面就会感受到发动机传来的动力，发。

Cvt和双离合两款变速箱的成本都比较低，特别是对应at变速箱，它的造价成本都比较低廉一些，这也是现在许多车都愿意用双离合和思域ti的一个重要的原因，如果CVT变速箱和双离合变速箱出现了损坏，那么维修成本要取决于坏的零部件，如果CT变速箱钢带。

1、首先是轻带油门，慢松离合器。2、其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门。3、最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。4、科目二坡道定点停车和起步技巧：“上坡定点停车和起步”是经过一段平地后才开始的，这时我。

1、上车先转动钥匙，踩离合然后在挂档，接着松手刹和离合起步。正确的启动流程时：拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火。

1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。 2、很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的。

1、离合器分离轴承润滑不良，磨损松旷或损坏。解决办法：向离合器分离轴承添加润滑油或及时进行更换。2、离合器从动盘上扭转弹簧衰损或折断。解决办法：更换动盘上扭转弹簧。3、从动盘键槽与变速器的轴键槽磨损严重，间隙过大。解决办法：更换轴。

手动挡的车，离合踏板在最左侧，制动踏板在中间，油门踏板在最右侧。（建议司机养成右脚不离开油门或者刹车的习惯。）自动挡的汽车，只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边，油门踏板在右边。扩展知识:作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动。

1、分两种情况的，一种情况是车速快的时候，此时应先踩下刹车，待车辆快停下的时候再踩下离合，另一种情况是慢速行车，为避免车辆熄火，应先踩离合，再刹车减速。2、我们平时开车在路上，也要切记不要猛踩刹车，我们要学会点刹的方式刹车，这样可以有。

1、离合一般指离合器。离合器是汽车发动机与变速箱之间的分离装置。2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏。

双离合变速箱好：1、优点：双离合变速箱最大的优点就是它的换挡速度特别快，尤其是在车辆超车过程中，能够实现换挡快、传动快的目的。2、缺点：双离合变速箱在车辆低速行驶过程中，容易出现车辆顿挫的感觉，如果是使用双离合变速箱，经常使车辆。

1、助力油液位偏低，需要检查液位。2、助力液压泵皮带松了，造成助力油泵工作动力不足，应检查皮带。3、助力泵磨损过量，造成助力液压不稳定，更换助力泵。4、踩离合器踏板时，动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，。

大众双离合变速箱由德国LUK提供核心部件进行生产的。变速箱显然还有很大的提升空间，于是大众看上了双离合器。双离合变速箱是所有自动变速箱类型中传动效率最高的，非常接近手动变速箱，这就意味着发动机消耗的每一毫升汽油都最大限度地转化为车的动力。。

1、散热不同：干式双离合是空气散热，靠风冷来驱热；湿式双离合有油液浸泡，散热效率高。2、方式不同：干式离合器是手动挡摩擦片离合器，机械传动效率高、操作较为复杂、故障率高；湿式离合器是自动挡油浸式摩擦片离合器，机械传动效率低、便于操作、。

PDK的双离合和奥迪的双离合区别：结构其实差不多：无论是奥迪还是PDK的双离合变速箱，结构其实都差不多。都是通过两个输入轴，一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，。

12款福克斯为干式双离合。干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经。

cvt的要比双离合故障率低，cvt一般会有低温保护，另外油门踩过会稍微停一秒再加速，太冷的地区不太适合；双离合顿挫明显，红绿灯多和堵车的地方不适合，另外故障率较高，以后维修会比较费事费钱。

当然要踩离合了 。科目二的学员还没有掌握怎样使用刹车 。一般驾校都是用一个空塑料瓶子垫在脚刹下面 。这个踏板， 科目二的学员一般不使用。主要使用离合器控制车速 。 科目二曲线考试时没有时间限制，车速慢了不容易出错 。。

1、在需要增减挡位的时候，如果向前推档杆则为升档，向后拉档杆则为降档。需要注意的是，如果你的车速及发动机转速过低是升不上挡位的。 2、如果是手自一体功能的双离合变速箱，这种是在自动挡的基础上加上了手动换挡的功能。对于这种汽车双离合换挡。

1、一汽7DCT（DCT400）适配车型：红旗H9红旗H9上采用的这台DCT400变速箱是由一汽传动团队自主研发，是专为红旗高端品牌精心打造的自主动力总成的战略性产品，它是国内首款自主研发的纵置大扭矩湿式双离合变速箱，最大输入扭矩42。

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再遇到下坡急转弯时，一定要减速慢行，有些老司机的做法是，左脚踩下离合然后挂空档，右脚放在刹车踏板上，用刹车来控制速度慢下来，然后滑行通过，但这是错误的操作，在下坡时是不允许空挡滑行的，正确的做法是左脚踩离合，右手挂入相应的低速档，慢速左转弯。

1、首先使用431设备连接奥迪a3车辆读取数据后，点击进入自动变速箱系统目录。2、其次点击“系统基本调整”进入，输入组号060点击确定。3、最后在通道号界面中，观察第二、三组数据，从0的数字逐步为变为0，这时候需要启动车辆，整个过。

自动挡汽车离合器是隐藏的，不需要手动控制，会自动根据档位变化控制。2、离合器正确使用方法：起步时，在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全整合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时根据发动机的。

湿式双离合耐用一些，双离合变速箱能够承受大扭矩，因而更适合偏向于运动的车型但不适合频繁拥堵的城市道路，而CVT变速箱主打舒适和平顺驾驶，对汽车有更激进需求的车主不推荐购买。1. 双离合变速箱最大的特点就是换挡速度特别快，这就要归功于它的实。

刹车油门离合器口诀：1、汽车起步时离合器迅速踩下，然后迅速松开至半联动状态，同时稍微踩油门，提高汽车的速度，然后慢慢地将离合器抬起，在全联动时稍作停顿；2、汽车换挡：首先降低汽车的速度，直到速度降到需要减速时，迅速踩上离合器，然后利。

1、在起步的时候要注意与车速相结合。首先要将档位至于空档的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将档位挂入1档的位置，之后再松开离合器。2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板在松离合的时候，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就。

1、不需要。很多人在倒车的时候容易车子熄火，其实很大的一个原因就是离合器使用不当。2、离合器的使用，总的来说抓住一点，就是慢。挂档前，离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，切记一定要慢。3、在倒。

CVT变速箱和干式双离合变速箱相比，CVT变速箱要好一些，虽然干式双离合在车辆动力方面要更强一些，但是Cvt变速箱在车辆行驶的平顺性方面也更好一些，而且CVT变速箱的稳定性要强一些，日常发生故障的概率要低一些，而干式双离合的构造复杂，最容易。

双离合自动车在启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动。启动完成后挂入D挡，松开刹车。加油门，这个时候车辆起步。2、双离合自动车在停车时，注意先踩刹车，等车子停稳后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车。3、当在等红灯时应该踩刹车。

重力换油。将变速箱底部放油螺丝拧开，旧油会随着重力排出，待旧油不再流出时，拧上螺丝，加注新油。这种换油方式操作简单，需要4-6升左右新油，但旧油并不能排除干净，换油率低。手动变速箱结构简单，对变速箱油的要求限制不高，使用这种办法更经济实惠。

双离合变速箱DCT，自动变速箱AT，两种变速箱各有优势，稳定性方面AT变速箱更好一些，传动效率DTC变速箱更高，平顺性方面DCT也更占优势。。