工务段
1、工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。而机务段检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。2、工务工种。
专科生就是工人了。干好的话应该能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外，还容有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等（这个不敢肯定的）。线路车间就是养路工，另一个就是桥梁工和隧道工。车间里有车间主任，书记，技术员，办事。
铁路工务段专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、回道岔、轨枕、答道砟等的大、中维修和养护工作定期维护。另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。工务段下辖重点维修车间、线。
工务段啊，责任很重大的单位，一般铁路出事故第一个处理的就是工务段和机务段，但风险高，收入也是挺高的了，刚参加工作的话，每月2700、2800左右吧！记住一定要干技术，但不知道你学什么专业的，工务段就是两个方向吧，一个就是干线路，铁路线，钢。
白旗工务段当然就是在锡林郭勒盟正镶白旗咯。锡林浩特工务段当然就是在锡林浩特咯。大板工务段当然在大板咯。工务机械段，不清楚。都在火车站附近。。
铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。。
如果专科毕业被铁路局签约，建议您还是选择供电段比较好！工务段工作条件，知识含量及发展前景没有供电段好！。
不可能。文凭和工资无关，职称才和工资有关系例如中级，高级 或者技师都要加工资。我是96年西交毕业，01年就拿到自考本科文凭了。基本没用。还得去考中级桥隧工。。
你是去哪家公司？深圳有三家，深圳地铁，三号线地铁，以及香港地铁专。如果你说的属是深圳地铁，大专生和中专、技校生待遇及发展一样，只能走技工岗，两年工作经验也太少，估计只能评为1级工，工资差不多2000多一些吧，很低。其它待遇福利等转正以后和。
线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工，此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工。
工务处属于抄路局机关部门袭 简单的说 某工务处 就在某处 而工务段则分散于该局境内各个段 工务段与直属站是一个级别 工务处 处长与工务段段长是一个级别 但是工务处管工务段 相当于某学校校长与教委主任一个级别 当时还要规。
世界之大无奇不有。听我工务段的朋友说，襄阳工务段真是太牛叉了。举几个例子来给回大家爆个料。1.我段答职工被迫签署了交通安全协议，讲白了就是上下班时间从工区到工地必须走路。如若违反，出事故了于本段无关。火车可以限速，本段最牛规定，摩托车限速。
都是要经过铁路局走流程、招标、拍卖。被回收公司买走后，回收公司后再对外销售。 河北铁景铁路工程有限公司，专做报废火车头火车车厢经营。
这个要看在什么地方不同的路局分的不一样，有的一个路局不同的段分的还不一样。主要工作内还是检容查，以线路为主，单位一般为桥工段或者路桥工区。桥隧工（维修）：这个是指桥隧工维修岗位，主要就是清淤、勾缝，还干一些新工艺修补的活，剩下的就是要懂一点。
摘要昆明工务段、曲靖工务段、开远工务段、广通工务段、昆明南工务段。。
政企不分是铁路的最大特点，垄断加政企不分，谁也说不清铁路若果作为企业的前景如何？就目前高铁而言，盈利的可能性等于负数。但亏损并不一定职工收入就少，但看国家政策了。
这个来说是可以进行招这个活动功能可以及时关注他的网站给你处。
广州铁路（集团）公司广铁集团成立于1993年2月8日，是经国务院经贸办批准、在原广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月8日 (其前身是原广州铁路局)，是全国18个铁路局之一。广州铁路（。
桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。探伤工：负责铁路钢轨的伤损内检查，容推仪器，走路多。线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保。
工务段检修要注意的安全事项，进去的时候对人员，工具，还有所携带的所有物品进行一个登记，检修完出来要一一核实，防止落下工具等物品在道间，如果留有工具在道上的话，后果是相当严重的。
铁路维修分为一般维修和集中修。铁路公务段一般维修分为：站控天窗修，局控天窗修，和施工维修。一般维修是相对于大修段集中修来讲的。。
一、找了一个铁路局的招聘条件： 1、列入国家招生计划，具备派遣资格的2018年全日制本科及以上学历毕业生。 2、品行端正，遵纪守法，身心健康，热爱铁路事业。 3、在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。。
按照大型养路机械维修作业标准，网上有相关资料可以学习参考。大型养路机械线路维修作业的主要内容包括起道、拨道、捣固、碴肩夯拍、轨道稳定、道床配碴与整形与钢轨打磨。。
那肯定不一样啊。工务段的大多数职工还是要去室外的，他们肯定需要穿一些有防护作用的衣服啊，比如黄色的，有反光条的。客运段就穿一般的就行，高级点的火车上还可以穿漂亮点，少数民族地方还有地方特色。。
这个可多了，有捣固机、钢轨钻孔机、锯轨机、砂轮机、电焊机、手提捣镐、发电机、钢轨均缝器、起道机、拨道机、螺栓松紧机、捣固车等等。还有好多。
你这是在来找对象吧？个人还是觉得医自生好，因为医生这个职业不是个个人能做的，而且社会地位很高，且家里有个医生，也方便许多，这辈子好多病在家就能完成医疗。而铁路局的工人，虽然是事业编制，应该是吧！但毕竟是工人。当然，个人有个人想法，主要看你。
外地员工一般在报到后会安排集体宿舍，杭州地区一般在莫邪塘一单二单，也有在柴孝坊或三多村的，东站附近也可能安排，如果下工区，也不排除直接住在工区工房里的。。
铁路上工务是最缺人的段了，因为工务上工作环境等各防米那条件都不是很好。全是体力活至于待遇吗 就是饿也饿不死 撑也撑不死 最好别干工务太累了 全是体力活 除非你在工务上当管 本人在工务段呆过。
铁路工务段是负责铁路沿线铁轨部分的维修及机养的部门。他们是铁路中最辛苦的最累人的工种，其中的巡道工不管刮风下雨都得在线路上巡视，及时排除线路的危险以及一些紧急事务。。
铁路工务段专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护。另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。工务段下辖重点维修车间、线路车。
这个可多了，有捣固机、钢轨钻孔机、锯轨机、砂轮机、电焊机、手提捣镐、发电机、钢轨均缝器、起道机、拨道机、螺栓松紧机、捣固车等等。还有好多。
我是今年迁到江苏工务段的本科学生，本来专业是交通，不对口，不知道在铁路局能发展怎么样。。
1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)。
工务段是负责铁路的翻新修建，日常维护，线路检测，还包括自然灾害导回致的各种抢险，抢修，恢复等答，关于线路的一切都是工务段的职责技术员负责技术、负责施工现场管理、、工程预决算等工作，负责协调甲方、监理、设计院，还要参与干活，比较辛苦。。
不能只有两千多 工务段是主业 3000-4000+而且第一个月会多发安家费5000+。
兰州局不太清楚，不过铁路的工资全国一盘棋，估计少不到哪去本科生现在取消专干部编，即以后你要和属一线的工人一起干活，你要做好吃苦的准备。提醒你，这不是一般的苦。机务段司机的工资高，工务段一线工人的工资也高，车辆段工资少一点，因为工作强度略小。
如果专科毕业被铁路局签约，建议您还是选择供电段比较好！工务段工作条件，知识含量及发展前景没有供电段好！。
铁路制服只有车站和乘务员必须要配置滴。其他部门也可以定制，不过要交一部分钱。制服这东西可以有，也可以没有。反正我是不会要滴，前几年说要发一套还要交180~！~我就闪人鸟。。
有线路工、桥梁工、路基工、道口工、巡道工、看守工、探伤工、钳工、车工、电工等，还有重型轨道车、汽车司机等。。
总体来讲，工务段也同其它站段一样，隶属于铁路局。在工务段的具体业务上版由路局工务处主管。但在综合业权务方面，分别由铁路局的各个业务部门分管，如工务段的劳动人事工作，就是归铁路局的劳动和卫生处主管，而财务工作，就是由铁路局的计划财务处主管等。
1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)。
工务段是负责铁路的翻新修建，日常维护，线路检测，还包括自然灾害导回致的各种抢险，抢修，恢复等答，关于线路的一切都是工务段的职责技术员负责技术、负责施工现场管理、、工程预决算等工作，负责协调甲方、监理、设计院，还要参与干活，比较辛苦。。
太原铁路工务段工资不错，一般在6000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单回位，负责铁答路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、。
邯郸工务段地处北京铁路局最南端，是北京铁路局的南大门。主要担负着京广正线、版邯长线、沙午线权、马磁线的线路、桥涵等设备的维修和保养工作。我段现有干部职工3000多人。其中工人2000多人，女工156人，工人中大专及以上学历近百人，中专学历。
绥德工务段、延安工务段、阎良工务段、西安工务段、宝鸡工务段、汉中工务段、安康工务段。
是的，福建境内有五个工段，福州，厦门，龙岩，永安，南平福州工务段大概就回福清到福鼎这答一带向莆线：杜坞，莆田，涵江北，永泰合福线：福州，闽清北，古田北温福线：福州南，连江，透堡，罗源，宁德，福安，霞浦，太姥山，福鼎福厦：福州，福州南，福清。
工务段是负责铁路的翻新修建，日常维护，线路检测，还包括自然灾害导回致的各种抢险，抢修，恢复等答，关于线路的一切都是工务段的职责技术员负责技术、负责施工现场管理、、工程预决算等工作，负责协调甲方、监理、设计院，还要参与干活，比较辛苦。。
大概每个月2700、2800左右吧！记住一定要干技术，但不知道你学什么专业的，工务段就是两个方向吧，一个就是干线路，铁路线，钢轨，捣固什么的？理解吧，另外就是干桥梁！你可以去问问师哥师姐啊，或者问问单位的同事啊！。
铁路基层单位都不怎么样，工资大概3000左右，有集体宿舍，吃饭自己花钱。关键是工作很辛苦。。
公积金的缴费比例为10%或12%，一般企业均为12，只有国家扶持企业或申请并经审批的企业才可使用10%的比例，具体为你的缴费基数(上年平均工资)乘以12%，即为你要缴纳的金额。同时企业将为你缴纳同等金额。公积金的缴费基数一般和社会保险的缴。
