工务段
专科生就是工人了。干好的话应该能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外，还容有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等（这个不敢肯定的）。线路车间就是养路工，另一个就是桥梁工和隧道工。车间里有车间主任，书记，技术员，办事。
看哪里的铁路局，测绘的一定招，看学历和，工务段，房建段等都能用到，铁路局不是你想的那么好哦。
你是去哪家公司？深圳有三家，深圳地铁，三号线地铁，以及香港地铁专。如果你说的属是深圳地铁，大专生和中专、技校生待遇及发展一样，只能走技工岗，两年工作经验也太少，估计只能评为1级工，工资差不多2000多一些吧，很低。其它待遇福利等转正以后和。
指挥部的指挥长一般是副局级，也有正局级的，工务段段长是正处级，所以指挥长要大于段长。一般都是分流的领导，看你想办啥事了，还是能说上话的。。
如果在段机关可做些整理材料、计划、报表、工会这类事务、如在工区就只有养护路干活的。有时很辛苦的。。
工务段和大来机段是两个单位1、职源责范围不同。工务段负责铁路线路、桥梁、路基等线路设备的维护、保养，大机段负责换轨、换岔、路基、桥面大修等作业。2、工作内容不同。工务段负责铁路线路的日常检测、维护维修以及部分大修任务。大机段负责大型养路机械。
一般是局招聘，由局人事处负责，然后分到各个段。到段后再由段劳人科分配至车间、科室。一般来说，不存在自己选择的可能，但你有熟人还是可以适当调整的。。
武汉铁路局工务段属于铁路局直属单位，按以前的说法也就是铁饭碗，还是比一般的施工单位要好很多的。现在武汉铁路局共务段还有事业编制呢，这是其他任何单位都没有的。但好的施工单位也很不错的，如：中交一局，中铁一局等。
情况是这样的： 本科生签约时盖得是红色的章子（干部待遇）， 专科生盖的是黑色的章子（工人待遇）。 上海铁路局到我校来签人时特别强调过。 说实话现在铁路工人待遇的确和工作量不成正比，很辛苦的，我班有签到合肥车务段的，是本科生，刚去一个月才1。
这个要看在什么地方不同的路局分的不一样，有的一个路局不同的段分的还不一样。主要工作内还是检容查，以线路为主，单位一般为桥工段或者路桥工区。桥隧工（维修）：这个是指桥隧工维修岗位，主要就是清淤、勾缝，还干一些新工艺修补的活，剩下的就是要懂一点。
工务段就是一个独立的部门了，它机关里面下面有自己的科室，比如财务科、版人劳科、安全权科、职教科 等等等等，你应该是铁路院校毕业招进来的吧，来报到后会分到下面基层工区去锻炼的，不一定会在济南，当然也很有可能去农村。
我是武汉铁路局工务段的，首先看你是什么文凭，什么专业，一般情况女孩子在单位如果发展好的话，可以考虑向财务、党办或者下属车间记工员发展都还不错，如果到技术科、安全科的话会相对辛苦一些，材料科女同志一般般，教育科没去头，调局里的可能性一般不大。
如果在段机关可做些整理材料、计划、报表、工会这类事务、如在工区就只有养护路干活的。有时很辛苦的。。
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。。
工务段需要对线路进行一些维修保养，也需要计算造价。可能他们还有一些外包工程吧。。
全国铁路共有车务段129个(青藏铁路公司,粤海铁路,最近通车的温福铁路不计,以下同).工务段129个. 京局车务段10个工务段9个 沈局车务段15个工务段14个 哈局车务段11个工务段11个 太局车务段7个工务段6个 呼局车务段。
铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。多以大型机械作业为主。工务工种。
情况是这样的：本科生签约时盖得是红色的章子（干部待遇），专科生盖的是黑色的章子（工人待遇）。北京局到我校来签人时特别强调过。。
待遇差的离谱 比起其他铁路局简直排倒数了 实习生2200转正定职后也才2800左右 四个字苦不堪言 活太重，待遇差工资不高 远看像个要饭的，近看像个劳改犯 …。
和老的职工多多交往，从别人身上吸取一点东西，是最好的。取长补短吗。
住宿嘛还过得去，单位分的宿舍，条件就一般面积不是很大的。。
1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)。
政企不分是铁路的最大特点，垄断加政企不分，谁也说不清铁路若果作为企业的前景如何？就目前高铁而言，盈利的可能性等于负数。但亏损并不一定职工收入就少，但看国家政策了。
按照大型养路机械维修作业标准，网上有相关资料可以学习参考。大型养路机械线路维修作业的主要内容包括起道、拨道、捣固、碴肩夯拍、轨道稳定、道床配碴与整形与钢轨打磨。。
一般，工务段机关一般工作人员工资加奖金加其它在3500元/月左右。。
都还没到你们报到时间呢，目前铁路上也就通信和电务段这两个高等学历程度达到了百分之九十以上，而且他们既属于高技术工种又比较轻松，而工务段的大学生也不错，工务段相对比较好升官，反正现在有劳务派遣工干体力活。。另外本科生一年内没升官以后就是工人。
情况是这样的： 本科生签约时盖得是红色的章子（干部待遇）， 专科生盖的是黑色的章子（工人待遇）。 上海铁路局到我校来签人时特别强调过。 说实话现在铁路工人待遇的确和工作量不成正比，很辛苦的，我班有签到合肥车务段的，是本科生，刚去一个月才1。
一般般，如果你读了之后还想从事这方事情，并混好那就拼运气吧。
工务段段要是一线干活的很累了！就是修钢轨的那种 检查钢轨！具体要看干什么！要是有关系的话，前途还是不错的，没关系 能力不错也可以！。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
好锤子呢，你妈的一来就是机器人，不来后悔一时来了真他妈后悔一辈子。
你的院校还可以.到工务段好好干还是有前途的..没关系人就要靠你能不能适应回这个答社会这个单位.现实社会很假.首先你要在班组吃一年苦.要像个呆子一样熬一年.不能在众人面前显示你有本事比别人强.不然下面人不用你就没机会到上面了.要大方些.表面。
高铁误断供检查都是晚上，当然了，出租车白天行驶，晚上去检查。。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
如果你是本地的,那基本上每天都可以回家.这东西不是像军营那样集中.但说到工作环境和周末有没有休息日,那就得看你是什么工种了.工务有探伤工,巡道工,钢轨焊接工,线路工,道口工,机械钳工,轨道车司机,桥梁工等等.这些工种不同,休息的方法也不同。
找人进嘛 如果没有人 估计挺困难的 据我所知第一批招的人大部分都是关系户而且现在培训都一年了 在上海~~。
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这个来说是可以进行招这个活动功能可以及时关注他的网站给你处。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
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如果你是本地的,那基本上每天都可以回家.这东西不是像军营那样集中.但说到工作环境和周末有没有休息日,那就得看你是什么工种了.工务有探伤工,巡道工,钢轨焊接工,线路工,道口工,机械钳工,轨道车司机,桥梁工等等.这些工种不同,休息的方法也不同。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
朋友你好！现在是市场经济啦！以前单位都有福利购房，现在应该是很少有这种待遇了，以前改善了就算幸运，没赶上的也没有办法。不过可以问一下单位领导看有没有？有了更好没有也要正常对待。。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。工务段是铁路系统的基层单位，负责版铁路线路及桥隧设备的保权养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车。
