韩国
主要是自己国内没搞好，原因如下：1、朴槿惠改革了《劳动法》结果使劳动者没有获得实惠，反而增加了劳资纠纷。2、使用国定教科书，结果引发了巨大争议。3、文化界的黑名单，把娱乐界和年轻人都得罪了4、对朝政策，走向另一个极端，结果朝鲜跟韩国关系更。
http://www.hanguoyou.org/public/traffic/main/2上传图片有限制 直接看这个吧。
韩国首尔2号线地铁中韩对照：编号 车站名称 可转乘 形式 开门方向 201 市厅站 1号线 地底/弯 左边 202 乙支路入口站 地底/直 右边 203 乙支路3街站 3号线 地底/直 右边 204。
KTX分东西两条线来,东线是KTX的主源线,汉城——釜山420公里;西线是汉城——木浦。目前开通的仅是第一期工程,尚未全线铺设高速铁轨,时速为一小时300公里,由汉城——釜山由原来的4小时10分降至2小时40分;第二期工程将于2010年完成。
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丹东、长甸河口、集安、图们都有铁路通朝鲜。目前中国无直达韩国的火车，朝鲜有条穿过军事分界线的铁路。。
你说来的韩国街是指白云源区三元里一带或者是机场路远景路一带吧白云区这两个地方很接近,而且很多韩国人聚居,很多韩国饮食韩国服装韩国理发店如果去白云区三元里。就直接地铁长寿路到三元里。,如果是去远景路的话则在长寿西站走约20米到地铁长寿路站E。
中国与朝鲜之间是有铁路的，经丹东到新义州，再到平壤，朝韩铁路好像在去年也通了。但中韩没有客运业务。
图上 出发。往 往十里 的方向坐，坐到 东大门历史文化公园，下车转4号线，往忠武路方向坐，两站到明洞~~谢谢~望采纳！。
中国与朝鲜之间是有铁路的，经丹东到新义州，再到平壤，朝韩铁路好像在去年也通了。但中韩没有客运业务。
从沈阳桃仙机场到韩国首尔机场是600多公里，飞行时间是1小时25分钟。
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这个还是不属于穷来游的。来回源机票折扣的，2000元就足够了。余下3000元吃饭住宿经济酒店，1000元也够用了高铁交通费及景区门票费也是富富有余。因为4天走不了几个相距远的景区，高铁票也就用不了那么多。。
从梨花女子大学附近的梨大站乘坐地铁2号线到东大门历史文化公园站下车即到。全程大约需要15分钟左右，1250韩币/人。
釜山行 (2016)导演:延尚昊编剧:延尚昊主演:孔侑/郑有美/马东锡/金秀安/金义城回类型:动作/惊悚答/灾难制片国家/地区:韩国语言:韩语上映日期:2016-07-20(韩国)片长:118分钟又名:尸速列车(台) / 尸杀列车(港)。
韩国首尔至釜山的高速铁路全长412km，分2期工程建设，一期工程由首尔至大邱，全长289.3km，二期工程由大邱至釜山南段，全长122.7km。一期工程在光明车站和章上、花信、黄鹤3个隧道铺设了53.841km无碴轨道，主要采用德国普通雷达。
首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。首都圈电铁以首。
韩国首尔2号线地铁中韩对照：编号 车站名称 可转乘 形式 开门方向 201 市厅站 1号线 地底/弯 左边 202 乙支路入口站 地底/直 右边 203 乙支路3街站 3号线 地底/直 右边 204。
首尔地铁在重要的站点比方首尔站这种大站都是中英日韩4中语言报站，地铁站名几乎都有中英韩名字，中国人都能看懂，韩游网新浪微盘中有2014年最新版的首尔地铁图中文的，下载到手机使用就行，。
网络上铺天盖地的韩国首尔电子地图太多了，建议去一些旅游网站上面找，我上次去韩国 首尔，版在韩哈游权上面下载了很多地铁、景点的电子地图中文版，离线的，不用联网也能查 询路线，还可以创建行程，网购、优惠券等，非常实用。。
首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。首都圈电铁以首。
首尔各地铁图介绍详细http://www.hanyouwang.com/a/93-1543.html。
可以 但是需要在九老倒车 1号线有两个方向 一个仁川 一个 水源。
首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。首都圈电铁以首。
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楼主你好。 首尔站：机场铁路直达列车和一般列车的始发站及终点站，与京釜线(KTX)、京义线、首尔地铁1号线及4号线相连接。直通车可以在 韩游网 直接买折扣票孔德站：在此可换乘首尔地铁5号线和6号线，以及铁路京义线。弘大入口站：。
要看你在哪里坐的啊首尔地铁一共有九条线，中转线很多。要知道你的出发点在哪里才行的啊。如果能直接坐到4号线就很方便了，直接做到明洞站下。。
韩国高铁叫‘’KTX“韩国的KTX(高速铁路：Korea Train Express) )始建于1994年，亚洲金融危机之后，韩国经济发内展劫后重振，KTX得以迅速建成。KTX采用法国TGV-A型推拉式高速动车组，总数为46组，当中12组。
一，编组，KTX是2动18拖，加速度只有0.77m/h/s 二，一是线路非常糟糕，地基很不稳定，目前看来除了限速之外别无他法（记得高速区间只有很少一段线路，好像是东大邱～汉城那段，其余区间比无穷花快不了多少。或许湖南线开通以后会好一些）；。
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对于这样的问题，首要的方案就是要解决他们的工作问题，可以先从铁道公社增员开始然后再从增加他们的薪资待遇问题上留住他们。其次也是可以成立一些紧急运输的部门，以防这样的事情引发不可避免的后果。对于这样的铁路工人大罢工的现象，韩国相关部门也就应该。
首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。首都圈电铁以首。
釜山地铁卡分为1日券（4500韩元），7日券（20000韩元），不买这种长期券，使用普通专地铁卡也是可以的，首尔属釜山济州岛通用的。。
韩国抄有地铁的城市目前是首尔袭、釜山、大邱、大田和光州。1. 首尔地铁有18条线，除了1~9号线之外还有盆唐线、仁川线（仁川1号线、仁川2号线）、新盆唐线、京义中央线、京春线、机场线、议政府线、水仁线、爱宝乐园线。。
你好，首要你的这种方案可行性很低！因为中国实在太大了，就算从最近的威海版修建到韩国，再权从韩国到日本，全中国难道走陆路跑到威海吗？成本更高，而且并不方便！我国目前大多数地区都有国际机场，可以直飞韩国和日本，比你想的方案可简单便捷多了，别想。
朝鲜和韩国之间有京义线铁路，但2008年朝韩交恶后火车停止运营。。
重要路线全国 京釜线：首尔驿至釜山驿 中央线：清凉里驿至庆州驿 庆全线：（三浪津至松汀里驿) 首都圈 京仁线：九老驿至仁川驿 京义线：首尔驿至都罗山驿 (越过南北朝鲜分隔线，沿北朝鲜的平釜线和平义线可以北上直达新义州) 京元线 (龙山驿-。
5点左右就开始运营了，这个点人也挺多的。都是去很远的地方，或者是早班的人。。
韩国抄有地铁的城市目前是首尔袭、釜山、大邱、大田和光州。1. 首尔地铁有18条线，除了1~9号线之外还有盆唐线、仁川线（仁川1号线、仁川2号线）、新盆唐线、京义中央线、京春线、机场线、议政府线、水仁线、爱宝乐园线。。
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中国与朝鲜之间是有铁路的，经丹东到新义州，再到平壤，朝韩铁路好像在去年也通了。但中韩没有客运业务。
这是现阶段不可能的事。中国到韩国是要经过朝鲜的，朝鲜到韩国的普通火内车还没有通，容不要说高铁了，并且朝鲜境内也没有高铁。如果今后朝鲜的经济变好了，也比较开放了之后，是有可能建设高铁的，那时候也许会将这三个国家的高铁连起来，乐观的看法，估计。
英文都是有的，，可以购买韩国地铁票下面是解说。首尔的地铁出售一种定额的小卡，如果你乘车的次数特别多的话比较划算，应为定额卡是价格固定、一月可乘坐60次的韩国地铁票(使用的区间有限制，但是只要不离开首尔一般问题不大)。另外， 韩国地铁每个换。
一，编组，KTX是2动18拖，加速度只有0.77m/h/s 二，一是线路非常糟糕，地基很不稳定，目前看来除了限速之外别无他法（记得高速区间只有很少一段线路，好像是东大邱～汉城那段，其余区间比无穷花快不了多少。或许湖南线开通以后会好一些）；。
首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。首都圈电铁以首。
查韩国公交可以用稀客地图 ，能实时查公交，能看到公交大概多久到站，简直了！太方便了内！所有路容线是对接了韩国当地的交通公司，实时更新的，每条路线都会显示需花费的金额。巨推！！还有显示中韩文站点名称，能在韩国站牌上对照韩文，查看是不是这个方。
美国是1435，所以前几年有美国人买了咱们的前进去美国开的时候除了要做一些仪表上的改造以适应美国信号以外一点问题没有日本比较复杂，因为日本的绝大多数线路用的是1067的窄轨「三六轨间」，只有新干线和某些线路（例如京阪特急和京成新线）用的是。
YY而已。高铁什抄么都不能代表，袭我们现在引进的高铁技术都是西方国际，比如法国，德国和日本发展自70年代的技术，因为发达国家交通发达，本来对高铁就没有很大需求，而且高铁投资巨大，肯定亏损，对环境的影响也很大，所以发达国家的百姓是不会同意政。
山东枣庄高三第一次调研历史题二战后世界格局复杂多样，经历了从两极对立向多极化发展的演变。据此回答11-12题。11．《环球时报》记者报道：2006年5月13日，韩国和朝鲜决定，中断半个多世纪的南北铁路大动脉即西部的“京义线”和东部的“东海。
首尔地铁图2号线 翠绿色 二号线循环线，全程行车时间约65分钟，分顺时针专和逆时针两个方向。可经属教大驿换乘三号线，或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线，是铁路完成之后才加入，以类似香港大围站转马铁的方式转车，分别前往ggachi山可换乘至。
20世纪80年代，韩国私家车数量以每年17%的速度激增，引起城市道路交通严重阻塞，韩国的高速铁路建设由此开始。以汉城—釜山线为例：沿该线居住着全国73%的人口，其严重阻塞导致了韩国工业竞争能力的削弱，使得物流成本在GDP中的比例比其他发达。
重要路线全国 京釜线：首尔驿至釜山驿 中央线：清凉里驿至庆州驿 庆全线：（三浪津至松汀里驿) 首都圈 京仁线：九老驿至仁川驿 京义线：首尔驿至都罗山驿 (越过南北朝鲜分隔线，沿北朝鲜的平釜线和平义线可以北上直达新义州) 京元线 (龙山驿-。
有不但有火车，还有动车组。韩国铁道公社是韩国最大的铁路运营商。铁路设施由韩国铁道设施公团管理。韩国大规模的基础建设开始与韩国第一个五年计划（1962–66年）。在此期间韩国建设了275公里的铁路。韩国第三个五年计划（1972–76年）期间，。
