韩国
KTX开通后,将使韩国民的“时间生活圈”逐渐扩大,大大提高国民的办事效率,过去专出差需要属一夜两天以上的公司职员现在可以当天完成出差任务。KTX开通将有效提高韩国土的利用效率,给国民的经济活动、文化、观光、休闲带来很大的变化,很大程度上缩小。
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出站换复乘。韩国地铁是制出站换乘，但要注意出了站再刷卡进站就不是免费换乘了。刷卡出站后一定时间内换乘公交车也是享受换乘优惠的，但是总乘车距离超过太多的话，还是要扣几百韩币的。T-money是可以地铁换乘的，首尔地区的地铁网络较多，每条线都可。
首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。首都圈电铁以首。
中国与朝鲜之间是有铁路的，经丹东到新义州，再到平壤，朝韩铁路好像在去年也通了。但中韩没有客运业务。
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韩国新干线 京釜高速铁路 KTX 于2004年4月1日正式运行 京釜高速铁路在首尔至釜山之间 408.5公里 最高营业时速300公里，运行时间为2小时40分钟，比原来缩短1个半小时 可实现首尔至釜山之间当天往返 票价45000韩元 高速巴。
不可以24种购票证件：居民身份证、临时身份证、户口簿、中华人民共和国旅行证、中国人民解放军军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、按规定可使用的有效护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国。
车票发售当天，首尔市长候选人朴淳元、京畿道知事候选人李在明也赶往现场，亲自为乘坐平壤行火车的旅客送行，并祈愿半岛统一。来源:海外网(北京)。
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沈阳市到韩国抄仁川直线距离约560公里仁川（英文：Incheon，韩文：）为韩国西北部的一个广域市，为韩国第二大港口城市，韩国第三大城市。仁川与首尔之间有首都圈电铁联系。朝鲜战争中美军即是在仁川登陆。2015年2月25日，中韩自贸区协定将中。
釜山地铁西面站到釜山火车站不用打车，坐地铁就可以到的。版从西面站乘坐地铁权1号线，经过6站到达釜山站，然后步行至火车乘车处即可。地铁全程大约需要10分钟左右，共经过6站，无需换乘，交通卡费用1250韩币/人。韩国地铁app查询结果如下：。
首尔共有8条地铁线，基本可到达各大景点和商业街，票价一般在800-900韩币。 首尔地铁最好的地方就是采用了数字，即101代表一号线的第一站，而且用不同颜色代表各条线路，乘坐时只要看好站台上的数字就行。另外韩文发音和站名的中文发音非常接近。
釜山地铁西面站到釜山火车站不用打车，坐地铁就可以到的。版从西面站乘坐地铁权1号线，经过6站到达釜山站，然后步行至火车乘车处即可。地铁全程大约需要10分钟左右，共经过6站，无需换乘，交通卡费用1250韩币/人。韩国地铁app查询结果如下：。
釜山地铁卡分为1日券（4500韩元），7日券（20000韩元），不买这种长期券，使用普通专地铁卡也是可以的，首尔属釜山济州岛通用的。。
韩国抄有地铁的城市目前是首尔袭、釜山、大邱、大田和光州。1. 首尔地铁有18条线，除了1~9号线之外还有盆唐线、仁川线（仁川1号线、仁川2号线）、新盆唐线、京义中央线、京春线、机场线、议政府线、水仁线、爱宝乐园线。。
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这是现阶段不可能的事。中国到韩国是要经过朝鲜的，朝鲜到韩国的普通火内车还没有通，容不要说高铁了，并且朝鲜境内也没有高铁。如果今后朝鲜的经济变好了，也比较开放了之后，是有可能建设高铁的，那时候也许会将这三个国家的高铁连起来，乐观的看法，估计。
为了保证交通安全和提高效率，韩国国家铁道厅（KNR）采用中央交通专控制系统（CTC）管理首属尔周围的6条线路以及京釜、中央和太白等干线的共857公里的铁路线段。所有这些线路都装配有防止列车相撞的自动停车系统。。
20世纪80年代，韩国私家车数量以每年17%的速度激增，引起城市道路交通严重阻塞，韩国的高速铁路建设由此开始。以汉城—釜山线为例：沿该线居住着全国73%的人口，其严重阻塞导致了韩国工业竞争能力的削弱，使得物流成本在GDP中的比例比其他发达。
KTX分东西两条线来,东线是KTX的主源线,汉城——釜山420公里;西线是汉城——木浦。目前开通的仅是第一期工程,尚未全线铺设高速铁轨,时速为一小时300公里,由汉城——釜山由原来的4小时10分降至2小时40分;第二期工程将于2010年完成。
韩国的高速列车的时速设定为每小时350公里，实际运行速度最高可达每小时300公里。从首尔至釜山乘坐一级列车新村号(Sae maeul)所需的4小时10分在高速列车开通后，缩短为2小时40分。高速列车内设有接收影像、电台的装置、饮料和小吃自动。
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韩国高铁叫‘’KTX“韩国的KTX(高速铁路：Korea Train Express) )始建于1994年，亚洲金融危机之后，韩国经济发内展劫后重振，KTX得以迅速建成。KTX采用法国TGV-A型推拉式高速动车组，总数为46组，当中12组。
首尔地铁图2号线 翠绿色 二号线循环线，全程行车时间约65分钟，分顺时针专和逆时针两个方向。可经属教大驿换乘三号线，或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线，是铁路完成之后才加入，以类似香港大围站转马铁的方式转车，分别前往ggachi山可换乘至。
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韩国首尔2号线地铁中韩对照：编号 车站名称 可转乘 形式 开门方向 201 市厅站 1号线 地底/弯 左边 202 乙支路入口站 地底/直 右边 203 乙支路3街站 3号线 地底/直 右边 204。
韩国地图和韩国地铁都有单独的app，而且都有中文版的，英文、日文版可以通过切换语言实现：。
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即便中国来现在有建海底隧道的能自力与技术，也不是随随便便就能修建与邻国的通道！国与国之间，存在各种相互利益、矛盾、冲突。如果不能消弥各自的矛盾，达成共识，修建跨国通道只能是画饼充饥、望梅止渴！中国虽然获得了“基建狂魔”称号，多数情况下都是。
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KTX比飞机能更多地观赏风景，比汽车、普通火车有更快的速度和更为准时。韩国的高速铁路全程409km（首尔-釜山），已经全线建成。利用这段高速铁路，以及既有铁路，KTX运行两条线路，即1 京釜线（首尔-釜山）：（幸信-）首尔-龙山-光明-天安。
首尔有两个，一个是你说的钟路区地铁1号线钟阁站6号出口直走3-5分钟首专尔全球中 2-3层永登浦属区地铁5号线梧木桥站5-8出口，走路的话有点儿远，打个出租车起步价，3-5分钟就到了或者 地铁2号线 阳川区厅站1号出口，也是打出租车起步价。
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韩国抄有地铁的城市目前是首尔袭、釜山、大邱、大田和光州。1. 首尔地铁有18条线，除了1~9号线之外还有盆唐线、仁川线（仁川1号线、仁川2号线）、新盆唐线、京义中央线、京春线、机场线、议政府线、水仁线、爱宝乐园线。。
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有不但有火车，还有动车组。韩国铁道公社是韩国最大的铁路运营商。铁路设施由韩国铁道设施公团管理。韩国大规模的基础建设开始与韩国第一个五年计划（1962–66年）。在此期间韩国建设了275公里的铁路。韩国第三个五年计划（1972–76年）期间，。
韩国新干线 京釜高速铁路 KTX 于2004年4月1日正式运行 京釜高速铁路在首尔至釜山之间 408.5公里 最高营业时速300公里，运行时间为2小时40分钟，比原来缩短1个半小时 可实现首尔至釜山之间当天往返 票价45000韩元 高速巴。
这是现阶段不可能的事。中国到韩国是要经过朝鲜的，朝鲜到韩国的普通火内车还没有通，容不要说高铁了，并且朝鲜境内也没有高铁。如果今后朝鲜的经济变好了，也比较开放了之后，是有可能建设高铁的，那时候也许会将这三个国家的高铁连起来，乐观的看法，估计。
一，编组，KTX是2动18拖，加速度只有0.77m/h/s 二，一是线路非常糟糕，地基很不稳定，目前看来除了限速之外别无他法（记得高速区间只有很少一段线路，好像是东大邱～汉城那段，其余区间比无穷花快不了多少。或许湖南线开通以后会好一些）；。
首尔江南区到东大门不是很远。坐地铁半个小时就到了。如果是从狎鸥亭去的话，可以乘坐3号地铁在忠武路站换乘4号线在东大门站下车。具体的地铁线路图可以参考韩游网。。
不可以24种购票证件：居民身份证、临时身份证、户口簿、中华人民共和国旅行证、中国人民解放军军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、按规定可使用的有效护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国。
首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。首都圈电铁以首。
韩国抄有地铁的城市目前是首尔袭、釜山、大邱、大田和光州。1. 首尔地铁有18条线，除了1~9号线之外还有盆唐线、仁川线（仁川1号线、仁川2号线）、新盆唐线、京义中央线、京春线、机场线、议政府线、水仁线、爱宝乐园线。。
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信息量这么大，韩国哪里呀，而且听说那边地铁貌似周末和工作日时间都不一样，还是在韩国地铁站看能看到吧。
韩国KTX高铁在首尔和源釜山，首尔和光州间运营，是基于法国技术、韩国制造的子弹头列车。KTX分东西两条线,东线是KTX的主线,汉城——釜山420公里;西线是汉城——木浦。目前开通的仅是第一期工程,尚未全线铺设高速铁轨,时速为一小时300公。
为了保证交通安全和提高效率，韩国国家铁道厅（KNR）采用中央交通专控制系统（CTC）管理首属尔周围的6条线路以及京釜、中央和太白等干线的共857公里的铁路线段。所有这些线路都装配有防止列车相撞的自动停车系统。。
地铁8号线起终站早班车都是05:30开出。起点站首末车时间：05:30-22:00；终点站首末车时间：05:30-22:00；发车间隔：5-17分钟；。
为了保证交通安全和提高效率，韩国国家铁道厅（KNR）采用中央交通专控制系统（CTC）管理首属尔周围的6条线路以及京釜、中央和太白等干线的共857公里的铁路线段。所有这些线路都装配有防止列车相撞的自动停车系统。。
