向南
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
未来的规划中，9号线的延伸计划是：松江新城方向：增设松江体育场站、松江火车站专、松江南站。杨高中路属方向：增设崮山路站、碧云路站、平度路站、金港路站、榕桥路站、金海路站、顾唐路站、民雷路站、曹路站、曹路火车站。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
上海轨道交通8号线南延伸工程从一期工程南端延长至浦友路站，线路专全长约14km，线路走向主要属沿浦东新区的上南路及闵行区的浦星路走行，外环线以内为地下线，设海阳路站、华夏西路站及三林站；出外环线后，转为高架线路，设芦恒路站、陈行路站、浦友。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
二号线二期工程分为南延段及北延段，线路总长7.02km，投资总额约35.1亿元。。
按计划是年底结束 根据现场情况的话 应该是年后 是有个小学。
公交线路：城郊线 → 地铁2号线，全程约40.2公里1、从郑州新郑国际机场步行约180米,到达新郑机场站2、乘坐城郊线,经过11站, 到达南四环站3、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达南五里堡站4、步行约200米,到达紫荆山路航海路。
向南抄延伸到汇臻路，大致走向是：自航天博物馆站引出后转向东，进入8 号线浦江镇停车场；出停车场后，线路转向南，沿三鲁路走行；至鲁南路后，线路转向西沿鲁南路走行，直至终点站。线路全长约6.2公里，并预留进一步向西延伸的可能。 沿线共设地铁车。
昌平线南延计划南延7站至蓟门桥站。整条线路全长约12.6公里，新建车站7座，从北版到南依次为西二权旗站、清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站和蓟门桥站。7座车站中，换乘站就有5座，其中上清桥站可与规划中的19号线换乘；。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
公交线路：城郊线 → 地铁2号线，全程约40.2公里1、从郑州新郑国际机场步行约180米,到达新郑机场站2、乘坐城郊线,经过11站, 到达南四环站3、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达南五里堡站4、步行约200米,到达紫荆山路航海路。
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
二号线二期工程分为南延段及北延段，线路总长7.02km，投资总额约35.1亿元。。
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
上海轨道交通8号线南延伸工程从一期工程南端延长至浦友路站，线路专全长约14km，线路走向主要属沿浦东新区的上南路及闵行区的浦星路走行，外环线以内为地下线，设海阳路站、华夏西路站及三林站；出外环线后，转为高架线路，设芦恒路站、陈行路站、浦友。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
1 北京地铁4号线南段现在到达了南六环外的“天宫院站”。2北京地铁8号线的南延线已到了南五环外的“瀛海站” 即将在今年底开通。。
向南抄延伸到汇臻路，大致走向是：自航天博物馆站引出后转向东，进入8 号线浦江镇停车场；出停车场后，线路转向南，沿三鲁路走行；至鲁南路后，线路转向西沿鲁南路走行，直至终点站。线路全长约6.2公里，并预留进一步向西延伸的可能。 沿线共设地铁车。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
1 北京地铁4号线南段现在到达了南六环外的“天宫院站”。2北京地铁8号线的南延线已到了南五环外的“瀛海站” 即将在今年底开通。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
长沙地铁五号线茅墩塘站，还有希望向南延伸吗？长沙地铁五号线毛竹塔上还有希望向南延伸。
东渡地铁一号线目前在延伸路线，向南会从科技城开工，延伸到仁寿文林镇金马路。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
向南抄延伸到汇臻路，大致走向是：自航天博物馆站引出后转向东，进入8 号线浦江镇停车场；出停车场后，线路转向南，沿三鲁路走行；至鲁南路后，线路转向西沿鲁南路走行，直至终点站。线路全长约6.2公里，并预留进一步向西延伸的可能。 沿线共设地铁车。
向南抄延伸到汇臻路，大致走向是：自航天博物馆站引出后转向东，进入8 号线浦江镇停车场；出停车场后，线路转向南，沿三鲁路走行；至鲁南路后，线路转向西沿鲁南路走行，直至终点站。线路全长约6.2公里，并预留进一步向西延伸的可能。 沿线共设地铁车。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
长椿街地铁站西二环内，没明白你说的延3环是什么意思。长椿街地铁向南5公里大约是南二环西段，右安门桥，大观园东侧附近。。
长椿街地铁站西二环内，没明白你说的延3环是什么意思。长椿街地铁向南5公里大约是南二环西段，右安门桥，大观园东侧附近。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
未来的规划中，9号线的延伸计划是：松江新城方向：增设松江体育场站、松江火车站专、松江南站。杨高中路属方向：增设崮山路站、碧云路站、平度路站、金港路站、榕桥路站、金海路站、顾唐路站、民雷路站、曹路站、曹路火车站。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
东渡地铁一号线目前在延伸路线，向南会从科技城开工，延伸到仁寿文林镇金马路。
公交线路：城郊线 → 地铁2号线，全程约40.2公里1、从郑州新郑国际机场步行约180米,到达新郑机场站2、乘坐城郊线,经过11站, 到达南四环站3、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达南五里堡站4、步行约200米,到达紫荆山路航海路。
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
这要看时间段，早晚高峰时2-3分钟就有一趟车，白天不是高峰5分钟左右，晚上要7-9分钟.。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
每一个城市都有自己的产品规划，他要根据自己的实际需求来进行运用规划。像这种规划的话，应该都是比较超前的。具体会发到哪里这条线路就要看城市规划图了。。
