货代
货代操作主要分空运，海运，快递。三者之间稍有些区别，但总的来讲操作职能大致如下：一、订舱 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的。
货代公司都做什么？ 答：当然是货运代理的意思了，主要负责货物运输的 业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。 在货代公司公作的员。
货代是货运代理的简称。简单说，它是中间人性质的盈利组织。当货主有货物需要运输时，不需要自己逐一去联系运输企业或通关手续，将不同目的地、不同运输方式、不同期限、不同货物，一古脑发包给货运代理，由他们组织运输。。
货代回扣就是在实际运费的基础上再加上一部分费用，作为给配货人员或外贸公司业务员的回扣。对贸易公司的利润是一种形式上的消减，也是货代业的潜规则。。
虽然不是青岛，但我们也时常会做青岛的货北京中远如果当地没有你满意的 可以联系我们。
楼主你好，请问最后你们是怎么办的，我现在也遇到了相似的问题，谢谢。
客户指定当然是站在客户立场，也就是收货方。服务态度还行，客人指定对发货方的收费就没得商量。有无无单放货记录不知道，但德讯是正规公司应该不敢做违反规则的事。。
不知道是不是五百强，反正很大，很多国家都有代理，做指定货，很强大，不是小货代。
德迅公司(该公司的发祥地为德国，本部设在瑞士的Schindellegi，是全球滚旅最大的货运代理公司之一，世界上最手备樱大的无船经营的公共承运人。 1890年，August Kuehne和Friedrich Nagel在德国不来梅开始经营货。
朋友有从德迅出来的，据说待遇水平在同行业属于中等偏下。
德迅是个比较大的货代公司，与辛克，迪士国际，康捷空，敦豪物流，丹马士等是同一类型的货代公司，即主要做指定货。。
我在事务所他们是这样做的，有收入发票的你肯定是要确认为收入的，没有收到的成本发票的你可以记到待摊费用里去借：现金／银行存款 贷：待摊费用 主营业务收入再。
货代的操作流程很简单的,自己独立操作一票二票就会做了.关键是动作要快,因为货代每票单子的成本已经比以前低了很多,所以他们为了维持利润,单子的数量在大幅增加.你要做货代的话,无论什么职位,动作都要快.货代基本上分单证/操作/销售/客服,都很忙。
一个柜子的收入取决于许多因素，包括货代公司选择的陆运、空运、海运或其他运输形式，运费费率，柜子册族内货物的重量和体积，在港口仓储费，以及货代公司与客户之间的费用安排等。在满兄姿态足羡源全部费用后，一个柜子的收入大约为3000-5000美元，。
先分清主营收入是什么，其他收入有哪些。看以前凭证，看看行业里有哪些特殊科目。看看要交哪些税。一般期间费用都跟一般企业一样，记入三大费用，月末结转即可。根据以前凭证，主营收入如何做账，成本如何结转，先按以前凭证做账。一、货代行业会计核算要体现。
以外贸员角度希望货代如下回答：询价时：航线，哪个船公司，是否直航，需要多少天，运费。客户看运费合适询问，或者第一次合作，报下列价格（长期合作，除了海运费，其他的大部分固定，可以出提单后结账时再详细列出）海运费 港口安全费港杂费报关费。
可以看出， 你这个是LCL散货报价。39.5/CBM (或者RT)， 16/22的意思是， 16日截关， 22日开船。如果你问我如何看出来的， 因为只有散货的截关和开船日期一般相隔1周左右的时间。。
THC 码头操作费港杂 场站单证报关铅封安保 海运费 一般就这些。
货代常用英文货代常用英文 （一） 船代 Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理 Booking Agent 订舱代理 Cargo Canvassing 揽货 FFF： Freight Forward。
“货代”英语：Freight forwarder组词：Forwarder/Shipping Agent货代/船公司forwarder：n. 代运人，运输业者，转运公司，促进者例：To go forward at all is to go f。
THC 码头装卸费 EBS 紧急燃油附加费 CAS 货币贬值附加费 CIC 集装箱调控费这点费用一般都是船公司收取的,这个价钱没办法还价的.。
如果是不是很熟悉的话？确实是很容易被坑的，所以必须要有经验的人带一段时间才可以，然后有固定的客源的话，这样才可以。
第一步：准备5个以上公司名称到工商局核名;第二步：到刻章厂刻章一套 分为公章、财务章、法人章、合同章。同时到银行开立验资户并存入投资款;第三步：整理资料到工商局办理营业执照;第四步：整理资料到质量技术监督局办理公司组织机构代码证;第五步：整。
要是一般的物流公司，就是和一般的公司一样，3万注册资金就可以。最关键的是你有没有这方面的经验，有没有比较稳定的客户。要是注册NVOCC的话，资金要求就很大了，不过可以找人代办公司，代理注册500万的企业，用的费用也不多，可以找找代理注册货代。
依据《公司法》的规定，货运代理公司注册条件如下：1、股东符合法定人数；2、注册资本符合要求；3、制定公司章程；4、有公司名称、组织机构；5、有公司住所。【法律依据】《公司法》第二十三条有限责任公司的设立条件设立有限责任公司，应当具备下列条件。
货代就是进出口订舱、报关。报检、拖车的代理。货代里的货物就分两种就可以了，一种是能运的，一种是不能运，当然不好运的比如不规整的货物或者体积没规律或者质量没规律的不算不能运。不能运的是指一些明令禁止的，或者危险品，这类不能运的，有一些可以通过。
为什么会转到缉私科？现在问题不是谁支付费用，应该先想办法找海关解释，客户直接到海关现场去问一下情况吧。毕竟货代和报关行的转达总有夸张或者缩小或者走样的情况。等货物弄出来了，看当初该HS编码是谁提供的。客户提供的则客户自行承担，若是货代提供的。
20GP是20尺小箱；40HQ就是40尺高箱。外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜；内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米。40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺货柜；。
楼上已经解释了很清楚了，货代也通常不太愿意接手这种货物，因为一个远洋柜，我一个月前给你确定价格，但是去到了目的港后，拖车的资源不是自己掌控，对于起运地来说相应的掌控力就低了很多！！！！。
MAWB 和HAWB主要区别就是在目的港的卸货代理不一样。如果你出MAWB 货到港后航空公司当地代理会给收货人一个到货通知。可以通过他们来办理清关事项，也可自己另找公司办理。如果HAWB 货到后由货代目的港的代理通知你货物情况。还有就是一般。
前三个是国际贸易术语FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货.按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内。
RO＝是指定货FH＝是自揽货 请问你是货代新手吗？。
1、FWB 主单货物信息(Freight Waybill)；是航空货运行业标准的一种。2、FHL 分单(Flight House Waybill)。航空货运行业标准货代，从字面来看是货物代理的简称，从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输。
跟客户索要指定国内货代的资料，在交通部网站查询承运人或提单有没在圆唯交通部备案，如果没有，则需要这个代理作为签单代理出具一份保函，这都是为将来发生无单放货进行索赔时，提供有力的证据。只要是FOB，那就是货物出厂前一定全款到，这是规避风险和麻。
成立的新公司建账首先考虑以下问题： 第一，与企业相适应。企业规模与业务量是成正比的，规模大的企业，业务量大，分工也复杂，会计账簿需要的册数也多。企业规模小，业务量也小，有的企业，一个会计可以处理所有经济业务，设置账簿时就没有必要设许多账，。
先分清主营收入是什么，其他收入有哪些。看以前凭证，看看行业里有哪些特殊科目。看看要交哪些税。一般期间费用都跟一般企业一样，记入三大费用，月末结转即可。根据以前凭证，主营收入如何做账，成本如何结转，先按以前凭证做账。一、货代行业会计核算要体现。
整箱 客人如果实际没有做柜，对于船东是没有损失的 ，只要关系好随便 说一个理由就行。。
集装箱吗？如果是集装箱的话，船期延误只是推一个航次而已，到时候让货代去改一下回船名，做一下答延航次就可以了，如果你和货代的很熟的话，跟船公司做漏装 连滞期费都不用付的。如果你的货没好的情况下，货代也不会去订舱的 ，这个几乎你和指定货代去沟通。
想必朋友也刚入这行， 凡所入这行业务者，都会经历过这样的迷芒。朋友不惜 把唯一的财富值一份都拿出来悬赏。 真是感动。 小弟不才做了3年了货代。把自己一点点压箱底的东西献给朋友。 希望能给朋友一点启示。自从改革开放后，我国的经济得到了快速发展。
货代就是进出口订舱、报关。报检、拖车的代理。货代里的货物就分两种就可以了，一种是能运的，一种是不能运，当然不好运的比如不规整的货物或者体积没规律或者质量没规律的不算不能运。不能运的是指一些明令禁止的，或者危险品，这类不能运的，有一些可以通过。
收到提单后有以下操作方式：将提单复印件扫描给客户，客户见到复印件后会付款，收到款项之后将正本提单和其他要求的单据一起邮寄给客户进行清关提货。适合TT付款方式的交易。将提单和其他要求的单据一起交给议付行，议付行如果没有提出不符点就会议付。中议。
接单后客户会传给你一个托书，托书上会写明发货人，收货人，通知人，货物件数，毛重，体积，品名，启运地，目的地，运费预付还是到付，需要什么时候的仓位以及费用，本票货物操作联系人及其联系方式，如果托书上这些信息没有写全需要和客户确认清楚，都确认好。
D/O是单证、提货单；CFS是集装箱货运站；CHC是货物处理费用；BAF是燃油附加费；YAS是码头附加费；EBS是紧急燃油附加费；SYS:系统操作费；D/O CARRIER是承运人。RT = revenue ton，计费吨。计费吨是对照货物。
H/C代理费HandlingChargeC.C运费到付Collect，暂时没找差昌猛到WFG，我听说过迅宽WFR成本加运费虚桥。
THC 码头装卸费 EBS 紧急燃油附加费 CAS 货币贬值附加费 CIC 集装箱调控费这点费用一般都是船公司收取的,这个价钱没办法还价的.。
TC：TERMAIL CHARGE： 地面操作费。HC：HANDLING CHARGE： 操作费。MYC：燃油附加费。SC：战争险。没有adc。(8)海运中的cgc是什么货代费用扩展资料注意事项风险和保险问题按CIP术语成交的合同，卖方要负。
朋友你好来.散货的话收费比整箱货要源复杂多了,而且有的也很不规范.尤其是通过目的港代理进行操作的货物.按你这样说,送到指定地点应该是DR-DR的服务.换单费,不用说了,每个在目的港的代理/或者船公司本身都会收取的.有的按票计算,有的按立方计。
THC 码头操作费港杂 场站单证报关铅封安保 海运费 一般就这些。
是大柜还是小柜？报关135 要是票数多的话135有点贵 110左右吧 预录入100贵了 THC就是再高你也木办法 提单费看船公司 有150 有200的 文件费150。。。铅封费让货代从提箱费里扣除了 港杂费280好贵。
DOCUMENT ADMI 是文件费~~~（包括货代所有打单的费用）LCL HANDLING 是拼箱操作费 （就是货代人工的服务费）PORT SECURITY 港区安检费 （这个是港区收取的，港区定的价。
一级货代为原经外经贸部审批的，具有国际货运代理资质的货代。二级货代是没有国际业务经营权的，只能代理国内货运业务。一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。 1，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几。
交通部批准的一级货代证明,如果有外经贸部的NVOCC证明就更好。
所谓一级二级只是个称呼上的不一样拉....在航运只有个船代,NVOCC(无船承运人),货代.船代的等级最高.中国最大的就是中远物流,是船公司,船代.货代.第二就是外轮代理.还有就是订舱口,还有就是某些NVOCC的货代,在船公司交纳30-80。
首先，NVOCC归交通部管，货代先是归外经贸部管，后面好像是归商务部管（货代的主管部门似有多少说法哦，供参考）。其次，NVOCC的门槛比一级货代高，想成为NVOCC，先得在交通部交80万人民币作为押金，然后每个分公司我记得是加10万人民币。。
大的船公司都有自己的网站可以查询海运情况的 可以根据提单号或者集装箱号 查询海运情况 当然 货代直接与船公司联系也可以 但是得到的信息也不一定准确的 你吸引货源的话 只要找合适的货代合作吧 要自己直接找货主吗？。
如果是不是很熟悉的话？确实是很容易被坑的，所以必须要有经验的人带一段时间才可以，然后有固定的客源的话，这样才可以。
海关查验是不可抗力，这1000多的查验费是没办法的，一定要付，这也是有海关正规的查验缴款书的，做不得假。至于换船费，你这个货代应该是指定货代吧，那你查下看，现在舱位是不是很紧张，客人是不是很急着要货，换周三的船是不是客人要求的？这三条如果都。
