海运
在全球化贸易的今天，海运作为主要的运输方式之一，其运费的计算对于进出口商来说至关重要。本文将指导您如何自己计算海运运费，让您在物流成本管理上更加得心应手。海运运费通常由以下几个因素决定：船舶类型、航线、货物类型、货物体积和重量、装卸费用以。
铁路箱没有海运箱耐用，港口运输大多数都用的是海运集装箱，海运集装箱成色比铁路箱成色好，放的货物也比铁路箱重，152。
最大的区别就是铁路可以到达内陆国家，海运不可以！铁路提单是跟货走！目的站客户直接提货！。
首先告抄诉这个是可袭以的。海铁联运在国外发达国家已经纳入船公司的运价体系中，在中国这种海铁联运不发达的国家目前只能把铁路当成公路运输的替代物。我认为的原因:一、中国政府铁路的垄断，所以很多国外的船公司无法和铁路打交道。二，铁路制度太过落后。
最大的区别就是铁路可以到达内陆国家，海运不可以！铁路提单是跟货走！目的站客户直接提货！。
铁路箱没有海运箱耐用，港口运输大多数都用的是海运集装箱，海运集装箱成色比铁路箱成色好，放的货物也比铁路箱重，152。
哥们，我是做海运的，公司也有铁路的业务，其实那个赚钱都不好说，看能力回，首先，铁答路和海运很多地点的价格都是很空白的，比如海运去东南亚，价格非常的空白，人人都知道，没什么利润，铁路也差不多，铁路放出来的价格都是一样的，所以公司实力强就赚钱。
进出境运输工具“舱单”（Manifest ）指进出境船舶、航空器、铁路列车、公路车辆内等运输工具负责人或其容代理人向海关递交或传输的真实、准确反映运输工具所载货物、物品情况的纸质载货清单或电子数据。舱单包括原始舱单、预配舱单和装（乘）载舱单。
其实不应该这么比较，海运通常是指货运，高铁呢是只有客运的。不过如果简单比较的话，海运的运费高于铁路运输，而慢于铁路运输。高铁又是运费高于普通铁路，快于普铁。。
双清:是指出口时抄的报关，和到达目的地以后的进口时的报关。所以综上所述，海运双清，就是包含进出口清关。按照这个逻辑，也就是说，你把货让他做，他负责安排拖车，报关，配船。船到目的港以后的换单，清关都是他包来做。注意，不一定包括目的港的送货。。
国际多式联运（International multimodal transport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国。
进出境运输工具“舱单”指进出境船舶、航空器、铁路列车、公路车辆等运输工具负回责人或其答代理人向海关递交或传输的真实、准确反映运输工具所载货物、物品情况的纸质载货清单或电子数据。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。包括原始舱单、。
其实，这个问题就像空运运费比海运更贵，但是仍然有空运货物运输存在一样——铁路运费虽然比海运贵，但比空运要便宜。之所以有空运和铁路运输，必有其道理——空运比铁路运输时间短，而铁路比海运运输时间短。所以，根据交货时间的要求不同，就有空运、铁路。
应该了解五种运抄输方式的优缺点袭公路——短途，速度较快，如短途的蔬菜水果海鲜等海运——运费最低，速度最慢，如石油、煤炭等大批量不易受潮物资的沿海沿江运输空运——速度最快，运费高，物资要少，如急用的物资和讲求时效的物资等，药品、邮件、伤员等。
阿富汗铁路对比海运来说优势大概两点：1，速度快2.风险低班列路线：中国东部城市-西安专-霍尔果斯–撒尔马汉属-萨拉赫斯-杜哈龙-赫拉特发车时间： 每周预计两班，比较稳定。班列时效：海拉顿13天，萨拉赫丝13天，杜哈龙17天，德黑兰17天，。
公交线路：190路 →复 地铁制2号线 → 地铁3号线，全程约31.6公里1、从运乐路步行约770米,到达金辉路保乐路站2、乘坐190路,经过16站, 到达天山西路北渔路站3、步行约240米,到达北新泾站4、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达。
报关的程序和资料都没有什么区别。就现行的郑新欧，渝新欧，汉新欧和苏满欧来说专，都已经开始实现属无纸化报关了，但内地仍需要寄纸质文件才能报关。其实你可以去中国多式联运服务的平台找客服问问。 具体需要提供哪些文件他们可能比较清楚。。
海运便宜 但是比较慢 火车快我有个亲戚做灯具 他们运灯管的时候 用火车或者汽车要15天，海运就要1个多月 但是省了不少钱。
行内8年回复仅供参加首先 报关资料是进出口像海关申报的一种资料 主要显示申内报货物容信息等申报资料的文件其次 无论铁路还是海运一般都是需要箱单发票（合同） 报关要素税号等资料 也就是大框是一样的所以一般情况 只要你把资料里面相关海运部分。
应该是先到市交通部门备案;然后注册资金到帐吧这个最好到相关部门去问问,毕竟是个大事呀。
哥们，我是做海运的，公司也有铁路的业务，其实那个赚钱都不好说，看能力回，首先，铁答路和海运很多地点的价格都是很空白的，比如海运去东南亚，价格非常的空白，人人都知道，没什么利润，铁路也差不多，铁路放出来的价格都是一样的，所以公司实力强就赚钱。
铁路集装箱和海运集装箱有一部分可以通用。即标准20和40英尺集装箱可以通用，还有内部容分高箱等特种箱。但铁路用5吨箱和10吨箱等铁路专用箱则不能再海运中使用。SOC是自备箱的简称，不知道你所说的是不是海运包装箱范畴。如是铁路专用箱，则集装。
LIS：本人没接触过这个费用，可能是物流信息系统logistics information system (LIS)费。 PCC：Pre-cooling Charge。 其他的缩写解释如下： ABD ARBITRARIES AT DEST。
“钢都”的形成来条件有：靠近源__鞍山___ ___本溪___铁矿；__抚顺___ ___阜新___煤矿；海路运输便利,工业基础雄厚. 上海宝钢的有利条件：交通便利（海运,铁路__京沪__ __沪杭__铁路在此交汇,内河航运）.。
你们还要写论文呀，有点意思，铁路运输跟海运我个人理解，出了运输方式不同并没有太大的区别，要看你做的是什么职位了，销售也是大同小异，如果是操作上来说，你做铁路的你更应该了解铁路跟海运的区别了。。
行内8年回复仅供参加首先 报关资料是进出口像海关申报的一种资料 主要显示申内报货物容信息等申报资料的文件其次 无论铁路还是海运一般都是需要箱单发票（合同） 报关要素税号等资料 也就是大框是一样的所以一般情况 只要你把资料里面相关海运部分。
最大的区别就是铁路可以到达内陆国家，海运不可以！铁路提单是跟货走！目的站客户直接提货！。
好不好看的是你的货物目的地，国内的话可以使用铁路，外贸方面建议海运，便宜也有保障。港港通网可以查询具体的运输物流价格，或者使用它的移动端多联保。
直订铁海联运：在天津港船公司有代理（如：外代）会负责转关，收运费（进口海版单上看是否为到付权），中间环节完成后他们会安排“某家垄断“卡车公司（天津港的），从新港拉去塘沽站上装车起票。所以你只需与船公司指定代理来打交道就可以了。海单CUT在。
首先有个概念上的错误，你说的三种单据的正确名称分别应该是：海运提单（这个是对的）、航专空运单、铁路属运单注意：提单既是运输凭证，又是货权凭证，只有海运单具备这两种功能，所以叫做海运提单。而航空运单和铁路运单只具有运输凭证的功能，不具备货权。
好不好看的是你的货物目的地，国内的话可以使用铁路，外贸方面建议海运，便宜也有保障。港港通网可以查询具体的运输物流价格，或者使用它的移动端多联保。
铁路的完整运输费用计算很复杂，铁路的运费由基价一和基价二相加而来，不同的货物内品名和运输方式（容整车、零担、集装箱）对应了12种基价一（最高680元，最低0.188元）和12种基价二（最高2.7，最低0.001）。只能按照全国货物运输总量。
人们出行大多希望尽快到达，所以远距离出行多乘飞机或者乘火车，近距离多乘回汽车答．有时为了欣赏河流两岸的风景，也有专门乘旅游船的．货运要根据货物的性质、数量、运输距离、价格、时效等情况，选择运输方式．一般来说，贵重或急需的货物而数量又不大的。
你们还要写论文呀，有点意思，铁路运输跟海运我个人理解，出了运输方式不同并没有太大的区别，要看你做的是什么职位了，销售也是大同小异，如果是操作上来说，你做铁路的你更应该了解铁路跟海运的区别了。。
最大的区别就是铁路可以到达内陆国家，海运不可以！铁路提单是跟货走！目的站客户直接提货！。
哥们，我是做海运的，公司也有铁路的业务，其实那个赚钱都不好说，看能力回，首先，铁答路和海运很多地点的价格都是很空白的，比如海运去东南亚，价格非常的空白，人人都知道，没什么利润，铁路也差不多，铁路放出来的价格都是一样的，所以公司实力强就赚钱。
报关的话主要是你走哪条线了，可以在重庆郑州和武汉，报关资料的话主要准备装版箱单，申报要素权，发票，合同，代理报关委托书，熏蒸证明，随车文件，空白纸，一般和海运的没什么区别。希望对你的问题有帮助——中国多式联运服务平台。
可以下载一个高德地图，或者是一个铁路与管理，上面都有铁路运输的东西，或者是登录国家交通安全网，上面也会有的。。
1、铁路运输运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大，建设周期长、占地面积少、受自然环境影响小、连续性好等。2、内河运输与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资。
铁路集装箱和海运集装箱有一部分可以通用。即标准20和40英尺集装箱可以通用，还有内部容分高箱等特种箱。但铁路用5吨箱和10吨箱等铁路专用箱则不能再海运中使用。SOC是自备箱的简称，不知道你所说的是不是海运包装箱范畴。如是铁路专用箱，则集装。
标准20与40英尺的集装箱可以铁海通用。5吨箱和10吨箱等铁路专用集装箱则不能在海运中使用。这是因为该集装箱的四个底角无法被固定在海运的其他集装箱上。。
标准20与40英尺的集装箱可以铁海通用。5吨箱和10吨箱等铁路专用集装箱则不能在海运中使用。这是因为该集装箱的四个底角无法被固定在海运的其他集装箱上。。
铁路运输和海运的区别在于：1，海运费用低，装载量大，航程较长，可以直接配合集专装箱卡车实现属门到门运输。海运中，几乎所有的货物都可以的，量大金额低的可以散装，其他的都可以用不同规格用途的集装箱装载。即使是水果蔬菜，也有恒温的冻柜来装。可以。
报关的程序和资料都没有什么区别。就现行的郑新欧，渝新欧，汉新欧和苏满欧来说专，都已经开始实现属无纸化报关了，但内地仍需要寄纸质文件才能报关。其实你可以去中国多式联运服务的平台找客服问问。 具体需要提供哪些文件他们可能比较清楚。。
1、铁路运输运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大，建设周期长、占地面积少、受自然环境影响小、连续性好等。2、内河运输与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资。
报关的话主要是你走哪条线了，可以在重庆郑州和武汉，报关资料的话主要准备装版箱单，申报要素权，发票，合同，代理报关委托书，熏蒸证明，随车文件，空白纸，一般和海运的没什么区别。希望对你的问题有帮助——中国多式联运服务平台。
好不好看的是你的货物目的地，国内的话可以使用铁路，外贸方面建议海运，便宜也有保障。港港通网可以查询具体的运输物流价格，或者使用它的移动端多联保。
我公司就是做海运的，一直在为内陆客人操作海铁联运，比如：成都货主需要到深圳盐田出口，汽车从成都过来肯定比铁路要贵，我司推荐的操作方式：使用自备箱（船公司在成都堆场里的集装箱专用可以免换柜装卸货等环节）装货再拖到火车站，直接拖到深圳，再由拖。
铁路箱没有海运箱耐用，港口运输大多数都用的是海运集装箱，海运集装箱成色比铁路箱成色好，放的货物也比铁路箱重，152。
现在欧洲双清服务挺多的，可分类型和时效按照类型分：1、有空+派双清，有快有慢，快的版5-7个工作日签权收，慢的要15-18天左右签收，卡关时效会更长。2、快递直发双清的，时效普遍在3-5个工作日签收，但是遇到卡关或者资料有问题的会直接退件。
海运是趋势，天津必定是沿海。铁路是劣势，天津不是铁路枢纽，而北京是。。
1、铁路运输运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大，建设周期长、占地面积少、受自然环境影响小、连续性好等。2、内河运输与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资。
按照相关规定，集装箱下海必须有中国船级社出的证明和标志。证明就是一张纸，上面写的箱号范围，可以下海之类的。标志是龙和锚，贴在箱子上。最好的是中海、中远的箱子，就是绿箱子和白箱子，它们本身是标准箱，母公司又是船公司，下海没问题。中国铁路的平。
你可以找一家无船承运人做承运人，给你出多式联运提运，货直接运到俄罗斯，由你的客人直接提货，中途不需要你管的。你要求多式联运提单即可。。
公交线路：190路 →复 地铁制2号线 → 地铁3号线，全程约31.6公里1、从运乐路步行约770米,到达金辉路保乐路站2、乘坐190路,经过16站, 到达天山西路北渔路站3、步行约240米,到达北新泾站4、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达。
你们还要写论文呀，有点意思，铁路运输跟海运我个人理解，出了运输方式不同并没有太大的区别，要看你做的是什么职位了，销售也是大同小异，如果是操作上来说，你做铁路的你更应该了解铁路跟海运的区别了。。
铁路用箱基本是两种箱型，20GP和40HQ,和海运箱是一样的。——来自铁大大。
海运作为国际贸易中最重要的运输方式之一，其成本的计算对于贸易双方都至关重要。本文将详细介绍如何计算海运成本，帮助您更好地规划物流预算。首先，海运成本主要由以下几个部分组成：船舶租金、燃油费、港口费、装卸费和保险费。以下是这些部分的详细计算。
你们还要写论文呀，有点意思，铁路运输跟海运我个人理解，出了运输方式不同并没有太大的区别，要看你做的是什么职位了，销售也是大同小异，如果是操作上来说，你做铁路的你更应该了解铁路跟海运的区别了。。
