造价
要看修建什么标准的铁路了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价回格都差异很大，例如答电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价（包括。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟回轨答道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
高速公路（双六）平均每公里1亿左右轻轨平均每公里2亿左右高铁平均每公里3亿左右地铁平均每公里5亿左右普通公路（一级）平均每公里5-6千万左右桥梁（双六）平均每公里2.5亿左右。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。专2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。属目前。
京沪高铁，兰渝铁路设计均为一公里一个亿，但是现在由于物价上涨，要超出一些了。。
CNH和谐号动车组分为来A380和2、3、5型车，自前者是高铁动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
要看修建什么标准的铁路了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价回格都差异很大，例如答电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价（包括。
高铁造价彼此都抄是不一袭样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道版比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧权比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
车头说3000万我都信，车厢说2000万，骗鬼呢？。
京沪高铁造价j将高达2200亿元 据京沪高铁项目公司内部人士新近透露，京沪高铁总投资规模按目前的行情已经高达2200亿元，远远超出截至年初的1600亿元的说法，更超出早些时候的1300亿元的估算。京沪高铁造价，乍看似乎突然“涨”了不。
准轨地方铁路每公里造价也只有三十至八十万元,窄轨地方铁路三十至五 十万元,相当国家铁路造价的五分之一至三分之一这是1983年我国发布的政策现在我也不知道的可能翻了好多倍的。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
京沪高铁，兰渝铁路设计均为一公里一个亿，但是现在由于物价上涨，要超出一些了。。
这个得看具体的参数了，，直径多少，采用什么样的施工工艺，工期，涵洞的排水，照明，涵洞洞顶的载荷，都要有才能算出钱来。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道版比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧权比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
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溧水区有两条地铁，南京地铁S7号线与南京地铁S9号线。南京地铁S7号线里程31公里，总投资107亿元，造价是3.451亿/公里；南京地铁S9号线里程53公里，总投资119亿元，造价是2.245亿/公里。南京地铁S7号线包含4座地下站，4座。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
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地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km ，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵。
要看修建什抄么标准的铁路了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价格都差异很大，例如电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?%D%A普通的双线电气化铁路造价。
中国将在今后3年里投资2万亿元人民币，新建2万公里铁路。合一公里一亿元?其实不是，这些投资还包括了铁路其他器材的大修工程，以及铁路相关设施的建设，还有用于铁路的配套设施的完善，所以说一公里铁路的造价之说本身欠妥，因为不同的铁路造价不同，铁。
据了解，沪昆铁路客运专线北盘江特大桥是沪昆客专控制性工程之一，大桥在回北盘江上横跨答贵州省关岭与晴隆两县，预算投资4.5亿元，2010年10月开工建设，建设工期52个月，2015年2月建成。来源：中国建设报。
1、按定额计算规则计算工程量，套定额组价。2、混泥土成本价约235元/方，工钱大约也是这个价，250元/方，但这个应该与建筑环境有很大的关系，要看具体实地状况才可以考虑。。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
蒙特利尔的地铁有很多年了，结实是肯定的，但豪华程度肯定没法和中国的城市比，因为几十年没变化，车也是老式的电动机车，且线路只有两条，站点只有68个，只覆盖了downtown，西岛、南岸都没有的。。
1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动。
普通铁路：安徽中部平原地带的阜阳-六安铁路，单线电气化，全长157.5公里，概算总投资43.08亿。合2735万/公里；新疆塔克拉玛干沙漠南缘的喀什-和田铁路，单线内燃，全长488.27公里，总投资50.7315亿。合1039万/公里；西藏。
要看修建什么标准的铁路了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价回格都差异很大，例如答电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价（包括。
楼上不知道就别说了，杭州地铁1号线就40多公里目前中国最长的地铁是上海的11号线，全长72km，等到今年迪斯尼段开通后就是82km了，造价的话，400亿至少的吧。
我只知道地铁的成本是每公里150亿左右，高铁应该便宜点，全世界只有两条地铁在赚钱，那就是香港和德国慕尼黑的！。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道内比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥容隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人。
工程施工一般要经历三个阶段，即决策阶段、设计阶段、实施阶段（或者招标阶段、施工阶段、竣工验收阶段）。施工阶段是把设计图变成建筑实体的实施阶段，也是建设项目投资最多的阶段。在项目施工过程中，材料设备的合理采购、工程设计变更、工程索赔、工程进。
网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人。
地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km ，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵。
对一座城市来说，公共交通几乎是一切的基础之一，经济、文化、商贸等领域的发展，都依赖于公共交通的发展状况——这个道理很简单， 全市有那么多人要上下班、要出门购物维持家庭生计、还有那么多人需要走亲访友保持人与人之间的和谐关系，这些不解决好，什么。
1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动。
如B型4动两拖的6节编组的列车官方报价为3千万RMB。。
1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动。
地下工程量超大，施工难度大，加上大量用先进设备、进口设备，造价自然高。
地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km ，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵。
地铁有着很多优点，但就是建设费用大、周期长、成本回收慢。新建地铁线路的投资专每公里要在属3亿到7亿人民币之间。南京地铁一号线从迈皋桥到奥体中心有20公里。就算每公里5亿元。这一号线的造价也要在100亿人民币左右。。
地铁每公里造价动辄数亿 本报讯 有关部门最近披露，目前全国有十余个城市获准启动城市轨道交通建设规划，规划新建总里程近2500公里，总投资达上万亿元。鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点，以及我国缓解交通矛盾的巨大需求，轨。
地铁的建设属于城市规划，不只是为了利益，也是为了方便人的生活和带动经济和旅游业的发展。
广州地铁一号线每公里工程造价六点六亿元，而二号线每公里工程造价五亿元，平均每公里降低造价一点六亿元，03年资料.. 钱当然是政府啦 你以为是谁啊~市民自己想做都没权力做啦~。
1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作。
网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人。
网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人。
网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人。
地铁每公里造价动辄数亿 本报讯 有关部门最近披露，目前全国有十余个城市获准启动城市轨道交通建设规划，规划新建总里程近2500公里，总投资达上万亿元。鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点，以及我国缓解交通矛盾的巨大需求，轨。
网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人。
