造价
溧水区有两条地铁，南京地铁S7号线与南京地铁S9号线。南京地铁S7号线里程31公里，总投资107亿元，造价是3.451亿/公里；南京地铁S9号线里程53公里，总投资119亿元，造价是2.245亿/公里。南京地铁S7号线包含4座地下站，4座。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道内比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥容隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
普通的4000万到8000万不等，高铁8000万到4亿不等，地铁1.2亿到5亿不等，高速公路5000万一下3000万以上。全是每公里。
若是在同一条件的话，高速公路应该比铁路（PS，铁路为一般铁路）造价要高，但是目前回国内建设的铁路答一般以高铁为主，高铁在各个程度上的都会比一般铁路的造价要高很多。高铁若时速为350KM/h，造价一般为1.3亿元每公里。城市高速路时速为60。
高速公路（双六）平均每公里1亿左右轻轨平均每公里2亿左右高铁平均每公里3亿左右地铁平均每公里5亿左右普通公路（一级）平均每公里5-6千万左右桥梁（双六）平均每公里2.5亿左右。
百万差不多，一般化不不会到千万，除非那个桥特别大。 福夏高铁应该版不会在京津和京权沪之上吧，京津京沪的高铁造价 基本都是1个亿每公里，而这两个高铁的桥梁占了 80%以上，那要是桥梁的造价，每公里也不会超过1.5个亿，以1.5计算，一般铁。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
高铁公里造价根据200公里时速到400公里时速造价不等，平均大约是1.5~2亿人民币一公里。。
一节动车车箱的造价：普通250km/h动车组1.3亿一列（8编组），平均一节动车车箱的造价1600万，普通350km/h动车组1.9亿一列（8编组），平均一节动车车箱的造价2300万。高寒版，防风沙版更贵，高寒350（高寒380B）大概是。
一、造价：根据施工的难度而定，一般在200多万一公里，所以一米大概的造价为版2000左右。二、铁路专权用线的简单介绍：铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的。
如B型4动两拖的6节编组的列车官方报价为3千万RMB。。
楼上不知道就别说了，杭州地铁1号线就40多公里目前中国最长的地铁是上海的11号线，全长72km，等到今年迪斯尼段开通后就是82km了，造价的话，400亿至少的吧。
主要是环境原因把，如果都是平原，那修高铁就便宜，如果都是山区，那就贵了。
地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km ，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。专2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。属目前。
2017年年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁。
如果是正式工那就去铁路吧！造价真心不好学，而且除非本科毕业，否则好单位也找不到，我对象就是做土建造价的，不容易，还是做铁路吧，比较体面，工资也可以的！。
高铁公里造价根据200公里时速到400公里时速造价不等，平均大约是1.5~2亿人民币一公里。。
2017年年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁。
隧洞要一亿元一公里，高架桥要一百万一公里。都是大约数。。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
百万差不多，一般化不不会到千万，除非那个桥特别大。 福夏高铁应该版不会在京津和京权沪之上吧，京津京沪的高铁造价 基本都是1个亿每公里，而这两个高铁的桥梁占了 80%以上，那要是桥梁的造价，每公里也不会超过1.5个亿，以1.5计算，一般铁。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
京沪高铁，兰渝铁路设计均为一公里一个亿，但是现在由于物价上涨，要超出一些了。。
要看修建什么标准的铁路了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价回格都差异很大，例如答电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价（包括。
国铁 电气化单线 综合指标 每公里2400万/km，还要看地区差异。地方铁路 电气化 每公里综回合指标 2200万左右答/km工业企业专用线内燃 1300万/km 左右现在工业企业专用线已经不用木枕和道钉了（特殊情况如既有改造。
1、按定额计算规则计算工程量，套定额组价。2、混泥土成本价约235元/方，工钱大约也是这个价，250元/方，但这个应该与建筑环境有很大的关系，要看具体实地状况才可以考虑。。
因为全程采用高速列车隧道，并且为了在菜园村建立紧急救援站市民不得不搬迁，所以总共加起来就贵了。。
对一座城市来说，公共交通几乎是一切的基础之一，经济、文化、商贸等领域的发展，都依赖于公共交通的发展状况——这个道理很简单， 全市有那么多人要上下班、要出门购物维持家庭生计、还有那么多人需要走亲访友保持人与人之间的和谐关系，这些不解决好，什么。
据了解，沪昆铁路客运专线北盘江特大桥是沪昆客专控制性工程之一，大桥在回北盘江上横跨答贵州省关岭与晴隆两县，预算投资4.5亿元，2010年10月开工建设，建设工期52个月，2015年2月建成。来源：中国建设报。
京津城际高铁每公里造价1亿元 成都磁悬浮即将通车 每公里造价2至3亿 大连拟建磁悬浮试验线路 每公里造价5000万元。
2017年年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁。
1、交通工具在发达国家都是福利事业，非超盈利形式的，但是在中国不是；2、铁路回在中国答是垄断式经营，有政府保障的，所以铁路建设从来不承包，垄断行业的价格都会普遍偏高；3、武广高铁长度都比香港高铁长度长10倍以上，成本和技术都比较高。。
高铁的桥墩按孔算，一算般高度10米到50米的不定。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道内比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥容隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
一、造价：根据施工的难度而定，一般在200多万一公里，所以一米大概的造价为版2000左右。二、铁路专权用线的简单介绍：铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
京沪高铁，兰渝铁路设计均为一公里一个亿，但是现在由于物价上涨，要超出一些了。。
高铁造价彼此都抄是不一袭样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。一等座空间更大，一排4个座位回。特等答座是专有隔间，商务座内部设有沙发等设施。普通列车的硬座一排5个座位，对面而坐，一节车厢定员118，一般都会有站票，车厢很挤。软座的座位全部向前，。
高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。一等座空间更大，一排4个座位回。特等答座是专有隔间，商务座内部设有沙发等设施。普通列车的硬座一排5个座位，对面而坐，一节车厢定员118，一般都会有站票，车厢很挤。软座的座位全部向前，。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。专2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。属目前。
地铁每公里造价动辄数亿 本报讯 有关部门最近披露，目前全国有十余个城市获准启动城市轨道交通建设规划，规划新建总里程近2500公里，总投资达上万亿元。鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点，以及我国缓解交通矛盾的巨大需求，轨。
京沪高铁，兰渝铁路设计均为一公里一个亿，但是现在由于物价上涨，要超出一些了。。
高铁造价彼此都抄是不一袭样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
高铁造价彼此都抄是不一袭样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
因为全程采用高速列车隧道，并且为了在菜园村建立紧急救援站市民不得不搬迁，所以总共加起来就贵了。。
据沈阳市相关部门透露，根据规划，沈阳地铁一、二号两条线的一期工程全长22．048公里，回平均每公里投资答4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。地铁一号线从。
京沪高铁，兰渝铁路设计均为一公里一个亿，但是现在由于物价上涨，要超出一些了。。
中国将在今后3年里投资2万亿元人民币，新建2万公里铁路。合一公里一亿元?其实不是，这些投资还包括了铁路其他器材的大修工程，以及铁路相关设施的建设，还有用于铁路的配套设施的完善，所以说一公里铁路的造价之说本身欠妥，因为不同的铁路造价不同，铁。
楼上说复的不完全正确，高速铁路的建制设成本和铁路沿线地质条件，气候条件，线路等级，生态环境等都有着密切关系，就比方说贵广高速铁路沿线山区，造价肯定会高，而合宁高速铁路沿线都是平原造价肯定会低一些。再比如京沪高速铁路设计等级380公里每小时。
高铁造价彼此都抄是不一袭样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
这个不一定那是根据总高度算的，高度越高，平均每米的造价也就越贵。
地铁每公里造价动辄数亿 本报讯 有关部门最近披露，目前全国有十余个城市获准启动城市轨道交通建设规划，规划新建总里程近2500公里，总投资达上万亿元。鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点，以及我国缓解交通矛盾的巨大需求，轨。
CNH和谐号动车组分为来A380和2、3、5型车，自前者是高铁动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。
高铁造价彼此都来是不一自样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前。
沪宁城际轨道上的列车车型全部是豪华列车，一节车皮的车厢造价在500万元以上。国产专一节空调车底，属就是一节车厢差不多要200万，一台机车千万或以上。每列中低速磁悬浮列车造价约为800万元。普通地铁列车多600万元。至于一列么~~~你在上面。
铁路的造价有一个形容。50元人民币造的铁路长度就是50元人民币的长度。。
