最佳答案
1、爬坡時的齒輪比可能隨着坡度調低，加快你的踩踏速度，如許會更省力。當你習氣如許的踩踏速度後，你會發明你不但可能跟上其他用較重齒輪比的車手，還可能在須要時停止長久的衝刺，比方趁着其他人在較陡的坡段速度加快時，做出一波小爆發。 假如你常常爬坡的話 (特別是長間隔的坡段)，你乃至可能考慮將標準齒盤 (50/39) 換成CT盤 (50/34)。
2、而練習的部份，練習量是相稱重要的。愛好衝刺或騎平路的人可能會認為在爬坡上花太多時光，會影響到他們衝刺時的最高速度，但實在只有做個多少周的間歇衝刺練習，速度便會很快地返來。
3、每天爬個多少公里的坡段不但可能促進旅力，比賽時其他選手假如動員攻擊，你也更有餘裕可能跟上，並且旅力復興的速度也比較快。 培養能敷衍長間隔坡段的旅力後，假如你還想要更為進步，我倡議你可能停止速度練習。這做起來相稱不輕易。找一個長約 1公里至 2公里、坡度 6%-10%的陡坡，然後開端重複停止坡段練習。當你能在一個練習周期重複六次後，便可能開端慢慢減速，以衝刺的方法攻頂，不要讓本人的步伐慢上去。固然這種練習方法相稱艱苦，但確切有效。