西安地鐵問題！！！

一號線咸陽叢林公園——驪山一期工程已於2006年9月開工，打算2011年建成通車 一期建立：後衛寨——紡織城線路西起西安市西大年夜門後衛寨站，經三橋站，沿棗園路一路東行，經皂河、漢城路、棗園站後，沿大年夜慶路經開遠門、休息路至玉祥門站。線路穿越古城牆後沿蓮湖路、西五路、東五路經灑金橋、北大年夜街、五路口至朝陽門站，穿越古城牆後，沿長樂路經康復路、通化門、萬壽路、長樂坡站，西行下穿滻河後經滻河、半坡站後沿紡北路至起點紡織城站。線路全長23.9千米，設車站19座。 功能定位：該線路地位為西安市東西向主客流走廊。線路出發點後衛寨為西安市對交際通的西大年夜門，後衛寨連接西寶高速、西蘭公路、西戶公路、疾速幹道、西寶高速勸導線等，是西安市西向對交際通樞紐；起點紡織城東向連接西潼高速、西潼公路、西藍高速、西韓公路等，是西安市東向對交際通樞紐。線路連接西郊漢城路、玉祥門，都會核心北大年夜街、束縛路，東郊金花路、長樂路以及城區內城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、長樂路客運站、半坡客運站等大年夜型客流集散點跟遠程客運樞紐。一號線遠期向西延長至西安咸陽國際機場，向東延長至臨潼遊覽度假區，可大年夜大年夜促進西安市遊覽奇跡的開展及沿線地皮開辟利用，進一步加強西安作為國際級遊覽都會的地位。因此，從一號線在都會中所發揮的感化跟在交通中的重要地位分析，將其斷定為打算軌道交通線網中的主支線。地鐵一號線二期工程西起咸陽叢林公園，向東沿世紀小道布設，經灃東路、上林路等打算路，跨繞城高速後，在平靜河西側設張家村站引線後至後衛寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。打算2013年開工建立，2016年建成通車試運營。站點（加註O為換乘車站）：後衛寨-三橋⑤-皂河-棗園-漢城路-開遠門-休息路-玉祥門-灑金橋-北大年夜街②-五路口④-朝陽門-康復路-通化門③-萬壽路-長樂坡-滻河-半坡-紡織城⑥車輛段：西咸車輛段泊車場：灞河泊車場 二號線 一期工程已於2008年10月開工，打算2013年建成通車北客站——韋曲南北客站——韋曲南一期工程已於2006年9月開工，打算2011年建成通車一期建立：北客站——會展核心線路北起北客站站，是亞洲最大年夜鐵路樞紐站——西安火車北站，向南經活動公園站，沿未央路經行政核心、鳳城五路、市藏書樓、龍首原至安遠門站，線路穿越古城牆後，沿北大年夜街經北大年夜街站後設鐘樓站，繞西安鐘樓後沿南大年夜街至永寧門站，穿越古城牆後，沿長安路經南稍門、活動場、小寨、緯一街至會展核心站。二期工程管線改革跟拆遷曾經啟動，估計2009年9月開工，打算2013年建成通車二期建立：會展核心——韋曲南線路北起會展核心站，繞電視塔持續南行，經三爻、鳳棲原、航天城站後設起點站韋曲南站。二號線線路全長26.4千米，二期建成後設車站21座。 遠期打算二號線從西安鐵路北客站向西南偏向延長至草灘陳家堡，長度約為6.13千米。 功能定位：該線路地位為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、都會核心北大年夜街及鐘樓、南郊省活動場、小寨貿易文化核心、西安曲江國際會展核心、韋曲等大年夜型客流集散點串聯起來，沿途分佈有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等遠程客運樞紐。線路北端連接西銅高速、西延高速、210國道，南端連接西康高速，是南北向對交際通要道。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的主支線。在地鐵2 號線建成後，列車運轉最高時速達80公里，均勻行車時速為35公里，每站泊車約20—35秒。二號線由鐵路北客站至韋曲的行車時光為39分鐘。因為地鐵不受都會路面交通情況或氣象影響。在交通繁忙的頂峰時光，地鐵列車初期每5分鐘開出一班，運營由淩晨5：30至晚上23：30。 二號線將設5座換乘站 ，二號線（鐵路北客站—韋曲段）工程北起鐵路北客站，南至韋曲，沿西安市南北向主客流走廊布設，線路經過鐵路北客站、市行政核心、經濟開辟區、北大年夜街、鐘樓、小寨貿易文化核心、西安國際展覽核心、長安區等大年夜型客流集散點，連接了將在 2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政核心跟三個開辟區。 二號線近期建立的是鐵路北客站—韋曲段，正線全長26．4公里，其中地下線20．9公里，全線共設23座車站，其中5座車站分辨與前期建立的其余軌道交通線換。站點（加註O為換乘車站）：北客站-北苑-活動公園-行政核心④-鳳城五路-市藏書樓-大年夜明宮西-龍首原-安遠門-北大年夜街①-鐘樓⑥-永寧門-南稍門-活動場-小寨③-緯一街-會展核心⑤-三爻-鳳棲原-航天城-韋曲南車輛段：渭河車輛段泊車場：潏河泊車場 三號線魚化寨——國際港務區（一期）前期圍擋勘察功課開端施工，最快2010歲尾開工地鐵三號線一期工程西起魚化寨，經富饒路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延長段、東三環轉向北，沿打算噴鼻北路、歐亞小道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里，設車站24座，6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭小道段線路採用地下線，廣運潭小道至國際港務區段線路採用高架線，地下線長24.4公里，高架線長11.9公里。富饒路、國際港務區各設泊車場、車輛段一座。打算2011年開工建立，2015年歲尾通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽叢林公園，向東沿世紀小道布設，經灃東路、上林路等打算路，跨繞城高速後，在平靜河西側設張家村站引線後至後衛寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。打算2013年開工建立，2016年建成通車試運營。站點（加註O為換乘車站）：魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉利村⑤-小寨②-大年夜雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚小道滻灞-噴鼻湖灣⑥-噴鼻北路-下雙寨-新築新城-國際港務區寨 四號線草灘農場——韋曲科技產業園籌備任務開端，估計2010年開工線路北起西安北郊草灘現代農業開辟區，跨打算鄭州至西安高速鐵路客運專線、北三環、尚稷路後沿朱宏路南行，至鳳城七路折向東，經張家堡至太華路，沿太華路南行至馬旗寨，在含元殿西南偏向下穿既有西安火車站後，沿束縛路南行，經大年夜差市、跟平門、李家村至後村，繞大年夜雁塔，沿雁南路前行至水廠路後折向西北，直達韋曲科技產業園。線路全長35.2千米，共設車站23座。 功能定位：該線主偏向為南北向，大年夜部分地段與二號線平行。線路連接草灘現代農業開辟區、張家堡廣場、曲江新區、韋曲科技產業園，路過西安火車站、明城牆內五路口及大年夜差市、歷史文物景點大年夜雁塔等客流轆集區，緩解二號線在市核心區的客流壓力。因此，四號線對都會南北向客流轉換起到幫助跟補充感化，將其斷定為打算軌道交通線網中的幫助線。站點（加註O為換乘車站）：草灘農場-東營村-三官廟-朱紅堡-鹽東村-行政核心②-長青路-百花村-曹家廟-馬旗寨-大年夜明宮-含元殿-火車站-五路口①-大年夜差市⑥-跟平門-李家村-後村-大年夜雁塔北③-大年夜雁塔南-雁南路⑤-高望堆-韋曲科技產業園