廣州地鐵5號線運營時光為06:15-次日00:10。
停止2019年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分辨為1號線、2號線、3號線（含三北線）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、21號線、APM線跟廣佛地鐵，共設車站271座，共有換乘站31座，運營里程513公里；運營里程居中國第三，世界第三。
(5)廣州地鐵五號線頭班車時光擴大年夜瀏覽：
廣州地鐵5號線（Guangzhou Metro Line 5）為廣東省廣州市建成運營的第5條地鐵線路，是2008年廣州市重點建立項目，於2009年12月28日開通運營一期工程（滘口站至文沖站），估計2022歲尾開通運營二期工程（文沖站至黃埔客運港站），其標記色為白色。
其起於滘口站，路過荔灣區、越秀區、河漢區跟黃埔區，貫穿舊城核心區、廣州市核心組團跟珠江新城CBD，止於文沖站，大年夜致呈東西走向。
廣州地鐵5號線線路全長31.9千米，地下段約29千米，高架段約2千米； 共設置24座車站，除滘口站跟坦尾站為高架車站外，其餘全部為地下車站；列車採用6節編組L型列車。
2017年，廣州地鐵5號線日均客流109.10萬人次，2017年度客運總量為39821.5萬人次。
2004年5月28日，廣州地鐵5號線一期工程正式破土開工。
廣州地鐵5號線出發點在芳村小道西的南側、滘口客運站東側的滘口，沿珠江大年夜橋西橋北側與珠江大年夜橋放射線並行超越珠江，自坦尾後從高架進上世界，向東穿過南岸路與中山八路穿插口，再折向北經過跟平新村，穿過一片建成區達到西村站。之後沿環市路走廊敷設。過植物園南門後折向南行到楊箕站。經五羊新城向東沿花城小道穿越珠江新城之後向西南，折回黃埔小道，經黃埔小道東，科韻路、東圃、魚珠、茅崗，折入黃埔區大年夜沙地路，終極到達文沖。
廣州地鐵5號線列車是由日本川崎公司跟南車集團四方機車車輛股份無限公司共同製造，採用6節72卡編組。6節編組列車長約107米、寬2.8米，車體正面為鼓形構造，最高運轉速度為90千米/小時，計劃最高時速為100千米/小時。列車爬坡才能強，轉彎半徑小。
廣州地鐵5號線作為貫穿廣州市核心組團舊城核心區跟珠江新城中心商務區、聯合西部開展區跟東部產業轉移帶的東西向交通主支線，將使河漢區、黃埔區、蘿崗區的商貿進一步融合，勢必凸顯出河漢東商圈的後發上風。興旺的交通收集跟絕對廣闊的場地情況，可能順應將來開車購物、休閑購物的請求。