不知說的是那種報告？地鐵人群分析：2010世博會時上海地鐵日客流將突破700萬人次，換乘客流250萬，4周客流將達2.8億人次。加上過街客流，均勻每站每日可達40000人次。現在，核心城區的軌道站點600米效勞半徑的人口覆蓋率已達到70％。地鐵乘客是活潑又奪目的花費者，他們在花費行動上表現出了高度的品牌跟品質認識，對告白較為敏感,他們會注意到正在停止的告白活動，並可能接收他們壹般地鐵出行中接觸到的品牌信息。乘客也認為地鐵告白可能美化地鐵情況，並讓他們的地鐵出行更有興趣。
上海地鐵1-16號線優質線路分析：
1號線：商務購物，貫穿都會縱軸線，連接都會最繁華商圈跟都會核心商務CBD。
2號線：都會地標，橫向貫穿都會，連接兩大年夜機場、火車站等都會核心樞紐，客流大年夜，團體本質高。
3號線：生活教導，線路沿途覆蓋上海重要高等學府及住平易近區。
4號線：換乘環線，沿都會核心地區設定線路，環形走向可與其他線路*實現換乘。
5號線：閔行接駁，閔行地區乘客重要出行交通東西，住平易近較多至莘庄換乘1號線前去市區。
6號線：浦東接駁，浦東聯洋、金橋、外高橋地區乘客重要出行交通，住平易近多至世紀小道換乘2/4/9號線前去市區。
7號線：商住聯通，貫穿南北，有效聯通南北線的居住、休閑、商務等地區，線路速度高。
8號線：白領生活，貫穿南北，有效聯通南北線的居住、休閑、商務等地區，線路速度高。
9號線：商務高新，連接都會東西兩頭，以新興的漕河涇開辟區、松江大年夜學城跟世紀小道商圈為重要樞紐。
10號線：白領購物，承擔都會東西客流，緩解2號線出行壓力;道路核心商圈，信息動員力強。
11號線：城際快線，連接上海與江蘇的一條城際快線，周邊新興樓盤多，並覆蓋嘉定、普陀、長寧、浦東等核心城區。
12號線：換乘貫穿，擁有13個換乘站點、道路虹口及浦東新區，經過北外灘綜合開辟區等多個重要地區。
13號線：連接世博，緩解江橋、普陀出行壓力，連接上海西面重要室廬區與浦東世博貿易生活區。
16號線：遊覽快線，16號線抉擇現在國內最快的120公里時速的技巧道路，是促進浦東新區開展的一條重要軌道交通要道。