上海地鐵一號線兩車相撞事故的事件原因及處理意見

在2001年抄1號線上海火車站站改襲造項目標配線圖修改時，因計劃技巧人員團體任務疏漏，N11-1438軌道區段編碼電路配線出錯。2009年12月22日，在運營部分因供電體系毛病、採用常設非正常交路折返的情況下，旌旗燈號體系在該軌道區段應當向150號車收回20公里時速的旌旗燈號，錯發成65公里，形成制動間隔缺乏，以致150號車與正在折返的117號空車產生正面衝撞變亂。變亂義務單位卡斯柯旌旗燈號公司，對本次變亂形成的車輛設備、設備等直接喪掉承擔義務。同時，責成該公司對相幹義務人停止嚴肅處理；對負有管理義務的申通地鐵集團，請求其深刻汲取經驗，並舉一反三，根據專家組看法抓緊落實整改辦法，確保本市軌道交通收集運營保險。同時，變亂考察組責成申通地鐵集團分擔運營的擔任人作出深刻檢查，對運營等相幹義務人停止嚴肅處理；由市建立交通委牽頭，抓緊研究完美本市軌道交通突發變亂的應急批示體系，進一步進步應搶救濟才能。