西安地鐵一共建幾條線路現在建的什麼時間竣工

現在情況下顯得地鐵在建的有兩條線唯一號跟三號線，總共打算要建成六條線，到17年完工。下面說下六條線的基本情況：一號線：後圍寨—紡織城線路西起西安市西大年夜門後圍寨，沿棗園路一路東行，經阿房宮、漢城北路、城西客運站至絲綢之路群雕後，沿大年夜慶路經灃惠路、桃園路、休息路至玉祥門。線路穿越古城牆後沿蓮湖路、西五路、東五路經北大年夜街、束縛路至朝陽門，穿越古城牆後，沿長樂路經康復路、西京病院、金花北路、萬壽路，西行跨滻河後沿紡北路至起點紡織城車站。線路全長23.9千米，設車站17座。遠期打算一號線西延長段：從一號線後圍寨車站沿西蘭公路一路西行，跨渭河後沿咸陽市國平易近路至咸陽市國平易近廣場，長度約12.5千米；一號線東延長段：從一號線紡織城車站西南向跨灞河，經洪慶、斜口鎮至臨潼，長度約17.4千米。功能定位：該線路地位為西安市東西向主客流走廊。線路出發點後圍寨為西安市對交際通的西大年夜門，後圍寨連接西寶高速、西蘭公路、西戶公路、疾速幹道、西寶高速勸導線等，是西安市西向對交際通樞紐；起點紡織城東向連接西潼高速、西潼公路、西藍高速、西韓公路等，是西安市東向對交際通樞紐。線路連接西郊漢城路、玉祥門，都會核心北大年夜街、束縛路，東郊金花路、長樂路以及城區內城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、長樂路客運站、半坡客運站等大年夜型客流集散點跟遠程客運樞紐。遠期打算一號線向西延長至咸陽市國平易近廣場，為西咸一體化發明有利前提；向東延長至臨潼遊覽度假區，可大年夜大年夜促進西安市遊覽奇跡的開展及沿線地皮開辟利用，進一步加強西安作為國際級遊覽都會的地位。因此，從一號線在都會中所發揮的感化跟在交通中的重要地位分析，將其斷定為打算軌道交通線網中的主支線。二號線：鐵路北客站—韋曲線路北起打算鄭州至西安高速鐵路西安北客站，向南經城運村，沿未央路經張家堡、方新村、龍首村、自強路至北門，線路穿越古城牆後，沿北大年夜街經蓮湖路，繞鐘樓沿南大年夜街至南門，穿越古城牆後，沿長安路經南稍門、友情路、省活動場、小寨、八里村至長延堡，繞電視塔持續南行，經長安區長安北街、長安南街至起點西寨村，設起點站韋曲站。線路全長26.4千米，設車站20座。遠期打算二號線從西安鐵路北客站向西南偏向延長至草灘鎮陳家堡，長度約為6.13千米。功能定位：該線路地位為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、都會核心北大年夜街及鐘樓、南郊省活動場、小寨貿易文化核心、西安國際展覽核心、長安區等大年夜型客流集散點串聯起來，沿途分佈有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等遠程客運樞紐。線路北端連接西銅高速、西延高速、210國道，南端連接西康高速，是南北向對交際通要道。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的主支線。三號線：新築—側坡村線路北起灞橋新築鎮，向南延長至噴鼻湖灣後折向西南，跨灞河後南行經浮沱寨、辛家廟，沿東二環經長纓路、長樂路、互助路、咸寧路、建工路至西影路後折向西，沿西影路經三兆路、大年夜雁塔、小寨、吉利村持續西行，經太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨後折向南，經東焦村、袁旗寨、鄧店新村至起點長安側坡村。線路全長44.3千米，共設車站30座。功能定位：該線路為西南、西南走向。線路起於新築鎮，沿都會重要客流走廊東二環敷設，毗連西安滻河綜合開辟區、興慶公園，經國度級歷史文物景點大年夜雁塔、陝西省歷史博物館、小寨貿易文化核心、西安高新技巧產業開辟區、長安科技產業園等客流及人口轆集區，可大年夜大年夜緩解沿線交通壓力；對外連接西閻高速、西戶高速、210國道；同時促進都會開展空間向西南、西南偏向拓展，符合西安市都會空間開展打算，三號線與一、二號線獨特構陳打算線網中的主支線。四號線：草灘農場—韋曲科技產業園線路北起西安北郊草灘現代農業開辟區，跨打算鄭州至西安高速鐵路客運專線、北三環、尚稷路後沿朱宏路南行，至鳳城七路折向東，經張家堡至太華路，沿太華路南行至馬旗寨，在含元殿西南偏向下穿既有西安火車站後，沿束縛路南行，經大年夜差市、跟平門、李家村至後村，繞大年夜雁塔，沿雁南路前行至水廠路後折向西北，直達韋曲科技產業園。線路全長35.2千米，共設車站23座。功能定位：該線主偏向為南北向，大年夜部分地段與二號線平行。線路連接草灘現代農業開辟區、張家堡廣場、曲江新區、韋曲科技產業園，路過既有西安火車站、明城牆內五路口及大年夜差市、歷史文物景點大年夜雁塔等客流轆集區，緩解二號線在市核心區的客流壓力。因此，四號線對都會南北向客流轉換起到幫助跟補充感化，將其斷定為打算軌道交通線網中的幫助線。五號線：紡織城火車站—六村堡（紀陽）該線為線網中惟一有支線的線路。線路東起西康鐵路紡織城火車站，西南前行跨滻河、長鳴路後，繞曲江新區，經長延堡至明德門後折向北，經吉利村、過南二環、至黃雁村後折向西，沿友情西路，經休息南路西北前行至昆明路，沿昆明路西行至西窯頭，然後折向北跨西余鐵路、打算西三環至一號線三橋車站後，持續沿建章路北行至起點六村堡尤西路；五號線支線從西窯頭持續西行經阿房宮、跟平村、西圍牆至紀陽寨後折向北至起點紀陽車站。線路全長44.89千米，共設車站31座。功能定位：五號線主偏向為東西向，大年夜部分地段跟一號線平行。東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站，是西安鐵路樞紐的幫助客站，西端主線連接六村堡產業園區，支線連接紀陽組團，路過曲江新區、西安國際展覽核心及三橋交通樞紐等大年夜的客流集散點，將幫助一號線分流城區內東西向客流。因此，將其斷定為打算軌道交通線網中的幫助線。六號線：紡織城—長安科技產業園六號線東起一號線紡織城車站，西南向前行至紡西街，經紡一路、紡四路至紡南路後，西行跨滻河，經緯什街，沿咸寧路至興慶宮後，沿興慶路北行，至互助路折向西，經東門、大年夜差市、鐘樓、西門至西稍門後折向南，沿休息路、高新路，經木塔寺持續南行，至長安科技產業園大年夜學城後折向西，經茅坡、鄧店新村至起點長安科技產業園站。線路全長41.08千米，共設車站26座。功能定位：六號線在都會核心區跟一號線基本平行。線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大年夜街及鐘樓、南郊大年夜學城、西安高新技巧產業開辟區及長安科技產業園等工貿易湊集區跟人口轆集區。可幫助一號線對主城區客流起到較大年夜的分流感化，緩解都會核心區的交通壓力，同時可動員東郊紡織城社會經濟開展及產業構造調劑、南郊大年夜學城地皮綜合開辟利用，拓展都會開展空間，是打算軌道交通線網中的幫助線。至於發佈興旺你說呢？呵呵