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TOD(Transit Oriented Development)即大年夜眾交通導向型開展形式,它作為一種從全局打算的地皮利用形式,為城版市建立權供給了一種交通建立與地皮利用無機結合的新型開展形式,也是在以後國內外交通打算、建立中掉掉落疾速開展並廣泛利用的建立形式。軌道交通主導型TOD形式存在其本身的特點,TOD的成功履行也須要一些特定要素。在我國履行都會軌道交通TOD,須要結合都會本身的具體情況跟海外交策法則,探究真正合適的都會軌道交通TOD形式。 現在噴鼻港、哥本哈根、日本、新加坡、美國等地的都會軌道交通建立中廣泛採用