重慶軌道交通的建設沿革

1946年（平易近國三十五年）《陪都十年建立打算草案》：提出建立高速電車。擬建三條高速電車線，建立標準採用每米重47.77公斤的鋼軌，軌距為1米，最大年夜坡度9%，彎度最小半徑80米；主城區車速25公里/小時，郊區45公里/小時；車輛長8米，寬1.8米，雙電機，每台分辨為35馬力；車輛帶拖車，每列乘240人；初定10分鐘發一班，三線每天總運量約10萬人次，部分線路在地下。 線路 路過站點 長度（公里） 甲線 龍門浩—小什字—較場口—七星崗—兩路口—李子壩—小龍坎—沙坪壩—磁器口 14.75 乙線 龍門浩—煙雨堡—大年夜坪溪—二塘—董家灣—劉家灣—南溫泉 19.49 丙線 龍門浩—石坎—大年夜田坎 6.9 1958年，「重慶市市中區地下鐵道工程隊」成破，擬對原有防空洞停止拓寬、加固，並新挖從十八梯蒞臨江門的地下地道，工程在停止了一年多後停止。1960年，《重慶市都會開端打算（1960-1980年）》提出：建立「直通與環狀」線網規劃的「地下疾速鐵道線網」，以市中區為核心，將新牌坊、小龍坎、楊家坪、石橋鋪、兩路口等地區串聯起來，總長約100公里。1965年，「重慶市中區地下鐵道工程處」再次成破，工程處共分4個工程隊，共有1000餘人。1966年下半年，工程再一次癱瘓。但工程基本實現了市中區的地下地道網：千廝門、望龍門、中華路、十八梯、旺盛街、棗子嵐椏、燕喜洞部分貫穿。至1971年，工程處自願停工遣散，建築的地道移交人防部分。1983年，《重慶市都會總體打算（1982-2000年）》提出：建立「地下鐵道」，由朝天門至楊家坪，沿路過過較場口、菜園壩、兩路口、鵝嶺、大年夜坪、謝家灣，全長約12.2公里。現在的軌道交通2號線走向與這個線路基本一致。其余，該打算提出，菜園壩火車站改建後，由梨樹灣經沙坪壩至菜園壩的鐵路接洽線開行都會列車，發揮軌道交通功能。 1988年，重慶曾引入當地販子組建地鐵集團投資建築地鐵，公司設兩路口，並曾開工建立，重要還是在原人防工事基本上擴大年夜施工。 1991年，《重慶市綜合交通打算（1990-2005年）》提出：建立「南坪—新牌坊、朝天門—雙碑、朝天門—九宮廟」3條支線輕軌，以及「楊家坪—石橋鋪」軌道連接線的打算打算，線網總長約55公里。現在的軌道交通1、2、3號線走向與其基本一致。 線 路 線路走向 朝沙線 朝天門—較場口—七星崗—兩路口—大年夜坪—石橋鋪—沙坪壩（遠期延長至雙碑） 朝新線 朝天門—較場口—七星崗—兩路口—大年夜坪—楊家坪—馬王場—新山村（遠期延長至九宮廟） 新南空客線 新牌坊—南坪（合時延長至四公里） 楊石連網線 楊家坪—石橋鋪 1998年，《重慶市都會總體打算（1996-2020年）》提出：在1991年綜合交通打算基本上，保存了朝沙線，調劑了朝新線半島地區走向，將新牌坊—南坪線北向延長至江北機場，將楊家坪一石橋鋪連網線東向延長至四公里，增加五號線童家院子—冉家壩—高家花園大年夜橋—楊公橋—上橋—中梁山。軌道線路總長約119公里，線網密度約0.36公里/平方公里。 2000年12月26日，經國務院批准，2號線一期工程較場口至植物園段單方面開工。該工程被列為國度西部大年夜開辟十大年夜重點工程，並於2001年4月獲得由日本當局供給的當局間開展聲援(ODA)270億日元（摺合國平易近幣19.92億元）存款。2003年《重慶市主城區綜合交通打算（2002-2020年）》跟2007年《重慶市都會總體打算（2005-2020年）》提出：主城區軌道交通線網格局擴大年夜為「九線一環」，該線網骨架承繼了1998年總體打算軌道線網構造，總長約522公里，線網密度約0.66公里/平方公里。 2004年11月6日，2號線「大年夜坪至植物園」段開通旅交運營，在逐步增加站點、增加班次、降落票價後，於2005年6月18日正式開通運營。2006年7月1日，2號線向南延長至新山村。2007年4月6日，3號線一期工程「二塘至龍頭寺」段開工；同年6月18日，1號線一期工程朝天門至沙坪壩段開工。2011年7月28日，重慶首條地鐵（重慶軌道交通1號線）「小什字至沙坪壩」段開通試運營。2011年9月29日，3號線「兩路口至鴛鴦」段開通試運營。同年11月8日，向北試運營延長至長福路段；12月30日，二塘至江北機場全線39公里開通試運營。重慶軌道交通開端進入收集時代。2012年9月28日，6號線「五里店至康莊」段建成通車。2012年12月20日，1號線「沙坪壩至大年夜學城」段建成通車。2012年12月24日，國度發改委以發改基本【2012】4042號文正式批複了《重慶市都會軌道交通第二輪建立打算（2012-2020年）》。2012年12月26日，6號線「康莊至禮嘉」段開通試運營。2012年12月28日，3號線「二塘至魚洞」段建成通車。 2013年2月22日，國度發改委正式批複了《重慶市都會軌道交通近期建立打算（2012-2020年）》。獲批打算項目共8個，全長215.04公里，項目總投資約1097億元。 2013年5月15日，6號線支線一期「禮嘉至悅來」段開通試運營。2013年12月31日，6號線二期「禮嘉至北碚」段建成通車，標記着軌道交通全部覆蓋重慶主城九區。 2014年12月30日，1號線向西延長至尖頂坡；2號線向南延長至魚洞；6號線向西北延長至茶園，標記着重慶軌道交通第一輪建立基本實現。2015年，重慶軌道交通在建線路共153公里，打算實現投資190億元。軌道交通第二輪建立打算剩下63公里未開工，包含9號線一期跟二期、10號線二期、6號線支線二期這「三線四段」的擬建線路，各項前期研究任務正在開展並即將啟動節點工程建立。 2016年3月中旬，重慶軌道交通收費WiFi正式上線。