最佳答案
詹天佑修京張鐵路採用南北中間同時向地道旁邊點鑿進。但地道實在太長，後加上在中部開鑿兩個直井，分辨可能向相反偏向停止開鑿，如此就有六個任務面同時停止。
他應用「折反線」道理，構築「之」字形道路降落爬坡度，並利用中間拉車穿插行進。在鐵路興建之初，有車廂出軌變亂。
詹天佑想到一個辦法：將美國人詹尼發明的主動掛鈎加在每節車廂，使之結剖析一個堅固團體，確保爬坡時的保險。
首都近旁構築鐵路，常要付出意想不到的「價值」。鐵路要經過一個前任道員家的墳地，他是皇室的親戚，在野野均有權勢。此人率眾肇事，禁止工程，暗裏又許以重賄，請求改道。
但是北面、南面、西面都是權貴的墳場，要大年夜改道不知要形成多大年夜的揮霍。詹天佑忍氣吞聲，花費很多時光跟權貴周旋，終於讓鐵路從墓牆外經由過程。
但為保持「風水」，容許另修一條河，派官員拈噴鼻設祭，路成後，再破碑紀念。工程人員忿忿不平，但詹天佑表示，只有鐵路能修早年，其他大年夜事都可容忍。
(1)詹天佑構築的鐵路擴大年夜瀏覽
後代紀念
詹天佑獎
詹天佑科學技巧開展基金會是在中國科學技巧開展基金會詹天佑鐵道科技開展基金的基本上，按國度新頒佈的《基金會管理條例》的請求設破的。基金會是從事社會公益性活動的非營利官方構造，獨破社團法人。基金會履行雙重管理體系，營業主管單位是鐵道部，註銷管理構造為平易近政部，擔任舉辦詹天佑鐵道科學技巧獎。
詹天佑鐵道科學技巧獎（簡稱詹天佑獎）旨在表揚嘉獎鐵路科技範疇作出凸起奉獻的科技人員，促進科技創新跟優夫君才生長。
鼓勵科技人員刻苦鑽研，壹直創新，勇攀科技頂峰，為推動跟諧鐵路建立，實現經濟社會又好又快開展作出奉獻，已成為國度科學技巧嘉獎重要的、有利的補充。自1993年設獎以來，每兩年舉辦一屆，曾經停止了十屆嘉獎活動，共嘉獎1165人，其中專項獎612人。