最佳答案
1919年，孫中山寫下了《實業打算》，亦名 《國際獨特開展實業打算》。在《實業打算》中，建築鐵路及其重要的一部分。他說“交通為實業之母，鐵道又為交通之母”。 1912年4月，他踐行誓言告退引退，開端着手鐵路奇跡。他擔負世界鐵路督辦，組建中國鐵路總公司，全權籌備世界鐵路。他假想在中國建立16萬公里的鐵路。因為國內軍閥混戰，孫中山也並未掌權，因此孫中山不才能建立一寸鐵路。但是孫中山的假想仍然啟發著先人。
第二條線路，為“廣州成都線經過梧州與敘府”，經過了梧州、柳州、都勻、貴陽、畢節、敘府（宜賓）、嘉定（樂山）等地。現在來說，這條線路也是實現了絕大年夜部分。2019歲尾全線開通的成貴高鐵完全經過了孫中山假想的市縣。而貴陽到柳州段叫做黔桂鐵路，並非高鐵，早在1939年開端建立，1944年，曾經建成了柳州到貴州清泰坡段，此後因為抗戰而自願結束。新中國樹破後，黔桂鐵路重新開端建立，終極到1975年全線通車。2007年，經過擴能改革後，柳州到貴陽的里程只有489公里。