廣西鐵路交通為什麼落後呢

團體見解，請批駁指正：我認為鐵路交通掉落隊的原因重如果在於經濟掉落隊，現在除了國度投資的重要鐵路支線，大年夜部分都是本省本人開展的交通運輸網，不更多的資金投入到鐵路交通建立上，天然會顯得掉落隊。經濟為什麼掉落隊？廣西的地理地位在西部各省區中是最為優勝的，她不但沿邊、沿海還沿江。並且距粵港澳等興旺地區也很近。按理說，擁有如此優勝的前提，廣西應當很快就會開展起來的，但是時至改革開放30年後的明天，廣西還是如此的貧困跟掉落隊，那是什麼原因呢？改革之初，廣東與廣西並不差別如此之大年夜，改革後，固然廣東得盡了鄰近港澳的優勝性，大年夜量的港澳投資湧進了珠三角，從而使廣東經濟掉掉落突飛大進的開展，敏捷成為世界最富饒的地區之一，而與之相鄰的廣西卻仍然如此的貧困。固然，這是因為廣西前提不如廣東優勝所形成的。廣東固然是一個富得流油的省份，但是卻另有一些比較貧困的地區，那就是粵西跟粵北山區。現在先富饒起來的粵東珠三角地區，正在大年夜力攙扶還處於貧困掉落隊的粵西跟粵北地區，從而使這些地區得以儘快的脫貧致富。在廣西，按天然地理來說，桂東跟桂南地區，絕對桂中跟桂西地區，要優勝得多，特別是桂東地區，天然前提好，不桂中跟桂西地區罕見的岩溶石山，這裡的山都是一些不太矮小的土質丘陵，地不水系興旺，地皮肥饒，物產豐富，歷史以來就是廣西最富饒的地區。同時這裡產業基本好，梧州是廣西近代產業的發源地，加上桂東的梧州、玉林、賀州跟貴港水陸交通興旺，距粵港澳等經濟興旺地區近來，所以存在得獨厚的上風。輕易接收興旺地區的經濟輻射。假如從改革開放之初，廣西就優先開展桂東地區，舉全區之力促進桂東地區的經濟開展，而不是將本來就不富饒的資金投進桂西、桂中那些大年夜石山區的無底洞，將高速公路修進那些千山萬弄作為曬穀場的話，廣西的桂東地區將會與廣東一樣的興旺跟富饒，當桂東興旺了，產業企業大年夜量樹破起來，如許，廣西的財務收入將敏捷增加，其余桂東產業企業又將接收大年夜量來自桂西跟桂中貧苦地區的平易近工，從而動員這些地區的農夫脫貧致富。也就是說，廣西應當起首讓桂東地區先富起來，然後再動員桂西地區脫貧致富。但是廣西並不是如許做，以至廣西還是如許的貧困跟掉落隊。就是前提優勝的桂東也走不出貧苦的暗影，這就是廣西貧困掉落隊的重要原因了。