我國的鐵路線

京滬線京滬鐵路北起北京，經天津、德州、濟南、濟寧、徐州、蚌埠、南京、常州、無錫、姑蘇，南達上海，直通北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇跟上海七省市，超越海河、黃河、淮河跟長江四洪流系，全長1462千米，是我國東部沿海地區的南北交通大年夜動脈。所經地區人口稠密、工農業興旺，人員跟物質交換頻繁。京滬線在天津交匯了京沈線，連接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港跟煙台港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。京廣線京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，超越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大年夜流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角州，全長232中國鐵路支線4千米。京廣線是我國關邊疆區重要的南北向鐵路，為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵道路。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線跟廣梅汕線，可達噴鼻港、茂名跟汕頭。京九線京九線北起北京，經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至噴鼻港九龍，超越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建立史上範圍最大年夜、投資最多，一次建成里程最長的鐵路支線。它的建立對完美我國鐵路規劃，緩跟南北運輸緩和狀況，動員沿線處所資本開辟，推動革命老區經濟開展，加快老區國平易近脫貧致富，促進港澳地區牢固繁華，存在非常重要的意思！北同蒲—太焦—焦柳線同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大年夜同到陝西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。北同蒲線是指大年夜同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經長治、晉城到焦作。焦柳線自焦作月山站經濟源、襄樊、枝城、懷化到柳州。北同蒲—太焦—焦柳線北起大年夜同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大年夜動脈，全長2395千米。寶成—成昆線起於陝西寶雞，穿秦嶺山地、達「天府之國」成都。是聯繫關中與川內西北與西南的重要支線。後北起成都，南至「春城」昆明，是我國西南的又一重要支線。橫貫東西的鐵路支線編輯京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路支線。東起秦皇島，經豐潤到北京的鐵道路為京秦線；中國鐵路支線從北京向西經張家口、大年夜同、集寧、呼跟浩特達到包頭的鐵道路為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵道路為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。隴海—蘭新線隴海線東起黃海之濱的連雲港，西止於黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、咸陽、寶雞、天水等重要都會。蘭新線起自蘭州，向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶，把經濟興旺的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來，是一條存在重要經濟、政治、國防意思的鐵路支線。滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線構成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大年夜動脈。它東起東海之濱的上海，西到雲貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫穿上海、浙江、江西、湖南、貴州跟雲南五省一市。這條鐵道路對加強華東、中南跟西南地區的經濟聯繫存在重要的感化。