達渝城際鐵路的國家批複

四川省、重慶市開展改革委：四川省跟重慶市開展改革委結合報來《對於報送<成渝都會群城際鐵路網打算>的請問》（川發改〔2014〕142號）、《對於<成渝都會群城際鐵路網打算>修編情況的報告》（川發改〔2014〕490號）收悉。經研究，現批複如下：一、為完美成渝都會群地區綜合交通運輸體系，優化運輸構造，加快新型城鎮化建立，促進地區一體化開展，批準成渝都會群城際鐵路建立打算打算。 （一）打算範疇。四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市跟重慶市全域。（二）開展目標。打算以成渝雙核為核心，覆蓋地區內常住人口50萬人及以上都會跟大年夜部分常住人口20萬人以上的都會，實現以雙核間1小時達到、核心都會與次級核心都會1小時達到、都會群內全部次級核心間2小時達到。（三）打算限日。2015-2020年。（四）打算規劃。按「骨架網」跟「幫助線跟市域線」兩個檔次規劃，構成「5骨架18幫助」的城際網。（五）履行安排。按照「服從上位打算、強化和諧、集約開展、體系配套、着眼長遠」原則，2015-2020年，履行綿遂內宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段、重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都會圈環線鐵路合川-銅梁-大年夜足-永川段8個項目，總里程1008公里，總投資約969億元。 （一）實事求是、分步履行。要優先抉擇建立前提成熟的項目儘快開展前期任務並按建立時序構造推動，後續項目視建立資金落真相況逐步推動。（二）控制好建立標準跟打算。要結合線路前提、客流特徵等，進一步研究項目車輛選型、運營構造、旌旗燈號把持、站台與站場計劃等的順應性。工程建立以經濟、實用為原則，優化建立打算，盡管採用空中或高架方法敷設，公道把持工程造價。（三）優化交通一體化連接打算。要結合都會總體打算、綜合交通開展等情況，進一步完美線網打算打算，兼顧和諧與都會地鐵、國度鐵路等其他交通打算的建立，優化與鐵路客站、機場、公路客站等重要客流集散核心的連接換乘打算，同步建立都會相幹配套設備。（四）落實資金籌措打算。進一步落實資本金來源，細化年度資金均衡打算。（五）器重節儉資本跟情況保護。要集約利用地皮，注重保護生態情況，進步動力利用效力，促進可持續開展。（六）項目考核按國務院有關規定操持，打算履行停留等有關情況要及時報我委。