懷邵衡鐵路的項目前期

從提案動議到正式全局開工，歷時十年。 邵陽市-衡陽市靠近，急需鐵路連接，不然只得轉道婁底市、湘潭市、株洲市，揮霍多少百里行程，嚴重違背邵陽市衡陽市開展的須要。2004年至2007年，衡陽、邵陽、懷化三市省人大年夜代表、政協委員持續五年在全省「兩會」上提出建立靖邵衡鐵路的議案。2006年4月，湖南省發改委在向國度發改委申報對於「十一五」時期湖南省打算新建的6個鐵路項目打算中，靖州——邵陽——衡陽鐵路名列其中。 因為滬昆高鐵不經由過程邵陽市區，湖南省懂得邵陽市的開展須要，其余邵陽市提出渝廈鐵路通道的懷邵衡走向。2007年03月15日，鐵道部部長劉志軍與湖南省委副書記、省長周強分辨代表鐵道部與湖南省國平易近當局在京簽訂《對於加快推動湖南鐵路建立的集會紀要》。集會紀要將湘桂複線改革、衡茶吉鐵路、荊岳鐵路、懷邵衡鐵路、安張衡鐵路等7條鐵路列為新建或改革鐵路。懷邵衡鐵路則可能經懷化到重慶聯繫四川、甘肅、新疆等西北地區；經懷化至貴陽就可聯繫雲南、貴州；向東可能經衡陽、贛州聯繫福建。2008年7月30日，國度制訂《中臨時鐵路網打算》。國度支線鐵路懷邵衡（懷化—邵陽—衡陽）列入打算，入圍將來5年鐵道部打算建立的鐵路行列。2008年12月25日，湖南省與鐵道部就深刻部省共同共建機制、加大年夜鐵路建立力度停止了會談。會談中，兩邊就進一步落實《紀要》，獨特推動湖南省「十一五」擬開工鐵路建立項目達成了共鳴。鐵道部將黔張常、懷邵衡鐵路、渝懷鐵路增建二線、常岳九、安張衡鐵路等鐵路項目列入2009年預可研打算，這些項目將在2010年開工建立。2010年10月28日，懷邵衡鐵路獲得國度發改委批複。該項目線路自滬昆高速鐵路新懷化站引出，經邵陽至衡陽，接入衡茶吉鐵路顏家壟站，其中，鐵道部出資70%，利用鐵路建立基金，湖南省出資30%，由處所自籌處理。資本金以外的資金利用國內銀行存款處理。2012年12月5日，懷邵衡鐵路無限義務公司舉辦揭牌典禮。2014年1月6日，懷邵衡鐵路建立推動會召開，湖南省委書記徐守盛給懷邵衡鐵路建立批示部授牌，標記着懷邵衡鐵路項目正式單方面啟動。4月28日，懷邵衡鐵路開端計劃獲得中國鐵路總公司、湖南省國平易近當局批複(鐵總辦函【2014】486號)。2014年6月30日，懷邵衡鐵路全局正式開工。更多細節，可參考：【懷邵衡鐵路施工停留專帖】 。