荊岳鐵路的最新進展

2009年11月23日，鐵道部與湖北省當局結合下發了《對於荊門至沙市鐵路擴能改革工程可行性研究報告的批複》。該項目建成後，將與荊岳鐵路獨特構成西接焦柳線、中連滬漢蓉、東接京廣線的重要通道。 該項目重要工程內容為：荊門南站至沙市站75公里，按行車速度120公里/小時標準停止電氣化改革；改建荊門南站、沙市客站、荊門站等。項目投資預算總額22.8億元，項目工期一年半。（改革打算曾經中斷）2011年2月17日，國度發改委召開主任辦公集會，研究經由過程了荊岳鐵路項目可行性研究報告。660萬荊州國平易近多年期盼、社會各界廣泛關注的荊州至岳陽鐵路即將開工建立。荊岳鐵路是江漢平原與洞庭湖平原便捷的運輸通道，是促進地區國土開辟性客貨偏重鐵路，是焦柳線、滬漢蓉鐵路跟京廣線三線間的接洽線。荊岳鐵路全線設荊州東、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、萬庾、華容、松木橋、金家門、君山、岳陽北等13個車站，正線全長約169公里。其中改擴建沙市東站、岳陽北站，其餘為新建車站。荊岳鐵路等級為國鐵電化Ⅰ級、複線，旅客列車計劃行車速度160公里/小時，重載貨運列車計劃行車速度120公里/小時。打算輸送才能：客車30對/日、貨運3000萬噸/年。根據國度發改委的正式批複，荊岳鐵路自荊沙線沙市東站引出，在我市江陵縣跨長江大年夜公安、石首經湖南省岳陽市的華容、君山，引入京廣線岳陽北站，正線全長171公里，其中湖北境內89公里。荊岳鐵路項目總投資為111.1億元。其中：鐵道部利用鐵路建立基金安排38.05億元，湖北省自籌資金9億元，湖南省自籌資金5億元，荊州市自籌長江二橋公鐵合建的公路分擔投資7億元，其餘資金利用國內銀行存款處理。荊岳鐵路無限義務公司為項目法人，擔任工程建立管理，建立工期4年。該鐵路建成後，與即將開工改革的荊沙線獨特構成焦柳線與京廣線之間的一條重要接洽線。2011年2月份荊岳鐵路獲國度發改委批複了「工程可行性研究報告」後，估計該鐵路將於7月份開工。按照計劃打算，荊岳鐵路工期為三年，計劃時速為160公里，通車後屆時從荊州乘火車至湖南嶽陽只有1小時。 荊岳鐵路位於湖北、湖南境內。出發點為沙市，路過江陵、公安、石首、華容、君山等地後接入岳陽北站。線路全長167.78km其中湖北省境內85.97km，湖南境內81.81km，預算總投資為114.15億元。 鐵路人士分析稱，因為鐵道部已出台新政策，在「保在建、上必須、重配套」的開展思緒下，有些打算內的高鐵項目將被結束。不過，因為荊岳鐵路是焦柳線、漢宜線跟京廣線間重要的接洽通路，為重要的配套鐵路接洽工程，該鐵路如期開工也在道理之中。蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目倡議書獲得國度開展改革委審批。荊岳鐵路打算獲國度評審，江陵至岳陽煤運通道開工。2012年10月16日，內蒙古西部至華中地區鐵路煤運通道荊州至岳陽段開工典禮在湖南省岳陽市舉辦，這標記着這一直通我國南北、路過7省區、連接多條路網支線的煤炭運輸通道進入單方面建立履行階段。 荊州消息網消息(記者 張新 黃葉新)明天上午,備受7省12市國平易近凝視標蒙西華中鐵路煤運通道荊岳段暨公安長江大年夜橋、岳陽洞庭湖大年夜橋建立動員大年夜會在湖南嶽陽市洞庭湖畔隆重舉辦,這標記着我國第一條南北走向的煤運大年夜通道正式開工建立。上午10 點28分,蒙西華中鐵路煤運通道荊岳段暨公安長江大年夜橋、岳陽洞庭湖大年夜橋建立動員大年夜會正式開端。國務委員、國務院秘書長馬凱、鐵道部部長盛光祖、國度發改委副主任徐憲平、湖南省委書記、省人大年夜常委會主任周強、湖南省省長徐守盛、湖北省副省長許克振等領導揮鍬鏟土,為蒙西華中鐵路煤運通道荊岳段暨公安長江大年夜橋、岳陽洞庭湖大年夜橋奠定。馬凱、盛光祖、周強、徐守盛為蒙西華中鐵路股份無限公司揭牌。鐵道部部長盛光祖代表鐵道部對北煤南運戰略運輸通道荊岳段開工建立表示慶祝。盛光祖說,蒙西華中鐵路煤運通道,是國度中臨時鐵路網打算的重點項目,是連接多條煤炭運輸網跟鐵水聯運的大年夜才能、高效力煤炭戰略運輸體系。這條鐵路建成後,將在內蒙、河南、湖北、江西等7省區之間開闢一條新的大年夜才能鐵路煤運通道,進一步完美我國鐵路網規劃跟綜合交通運輸體系。盛光祖盼望各參建單位跟廣大年夜建立者,周到依附各級黨委當局跟沿線國平易近大年夜眾,保持依法建立,優化施工構造,狠抓品質保險,科學安排工期,加強投資把持,真正把蒙西華中鐵路煤運通道建成造福沿線國平易近大年夜眾的平易近意工程、經得起歷史測驗的精品工程。湖南省委書記、省人大年夜常委會主任周強致辭,國度發改委副主任徐憲平、湖南省省長徐守盛、湖北省副省長許克振分辨在會上談話。荊州市委常委、常委副市長吳方軍出席建立動員大年夜會。北煤南運大年夜通道沿線內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省及岳陽等12 個地級市有關領導出席集會。講解:據懂得,蒙西至華中地區鐵路煤運通道項目,是我國第三條煤運通道。該鐵路採用國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準鐵路。始於內蒙古浩勒報吉,經山西省運城進入河南省三門峽等市,並經過我省襄陽、荊州等市,湖南省岳陽市後止於江西省吉安市。全長約1837 公里,2017年建成投入利用。通道打算計劃輸送才能為2 億噸,建成運營初期達到1 億噸。公安長江大年夜橋是荊岳鐵路上的一個重要把持性工程,全長6317米,其中公、鐵合建2015米,與多條高速公路與之相連。鏈接:現在我國曾經建成兩條鐵路煤運大年夜通道。1、第一通道:大年夜秦線,重要運晉煤,大年夜秦鐵路是中國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線,1992歲尾全線通車,2012年運能將超越4.3億噸;2、第二通道:神朔黃線,神朔黃線由神朔鐵路跟朔黃鐵路所構成,是我國「西煤東運」的第二大年夜通道,2012年運輸才能達到3.5億噸。