最佳答案
上海鐵路託運部德律風是；4oo·8111· 後多少位 713上海中鐵快運股份無限公司託運貨物運輸險： 託運人託運貨物時，能否須要擬操持保價或保險，完全以託運人自願為原則，鐵路不以任何方法逼迫操持保價運輸或許貨物運輸保險。但從託運人、收貨人好處破場出發，應操持保價運輸。因為託運人一方面請求鐵路運輸企業能保險、敏捷、經濟地將貨物送達到站；另一方面，當產生貨損貨差時，總盼望掉掉落與貨物價格最為瀕臨的賠償額，保價運輸較能處理以上成績，因為： (1)不辦保價運輸貨物:從貨物保險講，貨物運輸管理雖按現行的鐵路貨物管理有關規章操持，但未能掉掉落與保價貨物一樣的特別保險辦法的保護，故產生貨損貨差的機會比保價貨物大年夜；從賠償方面講，固然不辦保價也不辦保險，故不必付出保價金跟投保金，但因為鐵路受理貨物時，不管貨物的可貴與否，都接貨物分量收取運費，假如產生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業講，是不公平的，因此鐵路採取限額賠償，但如許對託運人(特別是託運可貴貨物的託運人)好處影響也大年夜。 (2)操持保價運輸貨物：因為保價義務的基本重如果因為鐵路義務形成的貨物喪掉，鐵路為了增加變亂賠償，必定要當真對待貨運變亂，並且貨物保價運輸是運輸條約的構成部分，鐵路作為條約的一方直接參加貨物的運輸任務，並經由過程對變亂的考察、分析、總結，有前提對保價貨物採取保險管理辦法，改進外部的管理任務，進步貨物運輸保險品質跟效勞品質。從這方面講，鐵路與託運人好處是一致的。從賠償方面講，託運人固然付出了保價金，但鐵路以貨物現實價格(保價額)承運，產生鐵路義務時，按不超越保價額賠償，託運人能掉掉落合情公道的經濟好處，因此，保價運輸處理了鐵路限額賠償缺乏的抵觸。