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自5月19日始,遂渝抄線三站(襲北碚北站、合川站、太跟站)兩段48.7公里的區段內將開端貨運提速實驗,實驗包含3類貨車車廂,一種是世界初劣貨車實驗的雙層集裝箱貨車,以及新型貨車、改裝貨車,目標是從以後的貨車時速80公里,提速到120公里遂寧、潼南、銅梁(安居)、合川、北碚進入重慶,線路正式命名為遂渝線記錄著四個世界第一:第一條客貨混線時速200公里電氣化鐵路;第一條區間無縫鋼軌全封閉全破交環保鐵路;第一條採用國產(長白山)「槍彈頭」機車鐵路;第一條新線雙層集裝箱時速131公里鐵路
自5月19日始,遂渝抄線三站(襲北碚北站、合川站、太跟站)兩段48.7公里的區段內將開端貨運提速實驗,實驗包含3類貨車車廂,一種是世界初劣貨車實驗的雙層集裝箱貨車,以及新型貨車、改裝貨車,目標是從以後的貨車時速80公里,提速到120公里遂寧、潼南、銅梁(安居)、合川、北碚進入重慶,線路正式命名為遂渝線記錄著四個世界第一:第一條客貨混線時速200公里電氣化鐵路;第一條區間無縫鋼軌全封閉全破交環保鐵路;第一條採用國產(長白山)「槍彈頭」機車鐵路;第一條新線雙層集裝箱時速131公里鐵路