大智門火車站的發展

該火車站是中國第一條長間隔准軌鐵路的大年夜型車站，其主體制作候車大年夜廳年月較早，為中國近代鐵路建立尚存的重要歷史見證。 原為盧漢鐵路(後稱京漢鐵路)南端起點站的主體制作，由比利時存款，法國工程師計劃。大年夜智門火車站1896年破土開工，1903年建成。1906年4月1日盧漢鐵路全線建成在大年夜智門火車站舉辦了通車典禮。1911年10月10日晚，辛亥革命爆發，清當局官員從大年夜智門火車站爬上現代化的火車逃往南方。1937年9月17日下午，第9軍軍長郝夢齡從大年夜智門北上抗日，決戰苦戰成仁，終得捐軀疆場還。清光緒二十八年（1902年），一直醉心洋務活動且勇於英勇現實的張之洞，邀約直隸總督王文韶，聯名向朝廷呈遞了一份設破朝廷「鐵路總公司」的摺子，內容就包含在漢口大年夜智門附近建一座火車站的打算。張之洞所奏，上頭照準。於是，張之洞公開招標，終極，一廣幫制作商勝出中標。經過多少年全心施工，漢口最早的火車站，就鶴破聳破在大年夜智門了，這就是大年夜智門火車站。漢口大年夜智門火車站是京漢鐵路的南端起點站，20世紀初，這個事先亞洲最宏偉、最現代化的火車站，被視為京漢鐵路全線最刺眼的亮點。車站建成，火車開通，漢口的面孔也跟着變動抗日戰鬥時代，大年夜智門火車站風雲際會。1937年9月17日下午，第9軍軍長郝夢齡恰是從這裡北上抗日，決戰苦戰成仁，終得捐軀疆場還；1938年春，八路軍副總批示、橫刀破馬的彭德懷在這裡光臨武漢；台兒庄戰鬥中，41軍122師師長王銘章以身就義，靈櫬經大年夜智門車站運抵武漢，這一段段舊事為老站謄寫了一頁頁濃墨重彩的歷史篇章。滄海滄海，往日的火車站台及高出漢口鬧市的京漢鐵路，已變成廣闊的京漢小道，排擠而過的都會輕軌交通列車，飛奔在曾經光輝百年的京漢鐵路舊址的上空。1938年春，八路軍副總批示彭德懷在大年夜智門火車站光臨武漢。1991年10月1日，新的漢口火車站建成後，大年夜智門火車站結束利用。2001年06月25日，大年夜智門火車站作為近現代重要史跡及代表性制作，被國務院批准列入第五批世界重點文物保護單位名單。2006年5月底漢口大年夜智門火車站正停止測驗，籌備改建成武漢市第一個鐵路擺設館。