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京張鐵路連接北京丰台,經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口,全長約200千米,1905年9月開工建築,於1909年建成。是中國首條倒黴用本國資金及人員,由中國人自行實現,投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現為北京至包頭鐵道路的首段。 京張鐵路是清當局打消英國、俄國等殖平易近主義者的阻攔,委派詹天佑為京張鐵路局總工程師(後兼任京張鐵路局總辦)。
京張鐵路連接北京丰台,經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口,全長約200千米,1905年9月開工建築,於1909年建成。是中國首條倒黴用本國資金及人員,由中國人自行實現,投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現為北京至包頭鐵道路的首段。 京張鐵路是清當局打消英國、俄國等殖平易近主義者的阻攔,委派詹天佑為京張鐵路局總工程師(後兼任京張鐵路局總辦)。