一、秦朝的「直道」跟「馳道」的差別：
1、地位差別
秦馳道以咸陽為核心的、通往世界各地的馳道。而秦直道位於今內蒙古自治區、甘肅省跟陝西省境內。
2、用處差別
秦馳道重要用交通，便利皇帝出巡，可能說，這是中國歷史上最早的正式的「國道」。而秦直道用處重如果軍事感化，可能作為運兵通道。
3、數量差別
馳道是中國歷史上最早的「國道」，築以咸陽為核心的、通往世界各地的馳道，有名的馳道就有9條。而直道只有一條，從親代雲陽通往九原郡，全長700餘千米。
4、速度差別
直道因為道路愈加筆挺，道路的速度要快於馳道。
二、簡介
1、馳道是中國歷史上最早的「國道」，始於秦朝。公元前221年秦始皇統一六國， 秦始皇統一世界後第二年（前220年），就命令構築以咸陽為核心的、通往世界各地的馳道。
2、秦直道，位於中華國平易近共跟國內蒙古自治區、甘肅省跟陝西省境內，是一條秦代構築的交通幹道。該道路始建於秦始皇三十五年（公元前212年），但不具體的建成日期。建成之後的秦直道在清朝之前都有利用，至清朝時逐步放棄。
(6)鐵路道馳擴大年夜瀏覽
秦馳道及直道的制作背景
事先我國廣袤的地皮上植被茂密，四處都是叢林，也有精良的木柴，這就為建築「軌路」供給了物質前提。若有破壞，隨時隨地可能獲得木柴修復，這是秦朝「軌路網「物質前提。
秦朝時的車子，其輪子非常獨特，早年一直不睬睬也不想到這旁邊會有什麼奧秘。現在對比秦朝的「軌路」，一切都明白了，本來車輪的這種特點，使得它既可能在壹般的馬路上跑，也可能隨時進入「軌路」飛奔。這是現在的鐵路也不的特點。
據《漢書·賈山傳》曰：「秦為馳道於世界，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之不雅畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青松。」
也就是說，秦代的馳道通往世界各地，哪裡都可能到，道路寬五十步，用三丈高的樹圍着，每隔一段間隔種植青松。在現代一般來說道路不須要如許寬，因此有人猜想該是馬路跟複線「軌路」並列而行。車子若有須要，可能隨時上鐵路，也可能隨時由鐵路上公路。