最佳答案
現在中國高鐵機車重要有四種型號：CRH1、CRH2、CRH3跟CRH5。CRH1是由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備無限公司（簡稱BSP公司）出產，四方機車佔BSP公司的股權比例為50%。CRH2是南車四方結合川崎重工等日本財連合合製造，採用的是日本新支線技巧。CRH3由唐山機車廠結合西門子出產，採用德國的技巧。CRH5由長春客車廠結合阿爾斯通出產。其中CRH1、CRH2、CRH5的計劃時速在200公里以上，而CRH3的計劃時速在300公里以上。因此，第六次大年夜提速將重要採用前三家主力車型，現在鐵道部招投標中，中標的恰是這三家主力車型。德國西門子在第一輪落敗後，第二輪才進入到中國高鐵機車製造中。動車組屬於動力分散型電動車組，是自動員力可能雙向駕駛的旅客列車，存在技巧進步、保險堅固、乘坐舒服、經濟、成熟及環保等長處，速度等級為時速200至250公里。動車組既可能採用短編組8輛運轉，又可能便利地將兩列短編組重聯為16輛長編組運轉。動車組的品種有一等座車、二等座車、餐車、合造車，短編組定員600人以上，長編組定員1200人以上。高鐵機車(即火車頭)會採用流線型的「槍彈頭」外型。列車時速達160公里以上後，遭到的氛圍阻力將明顯增加。因此，京滬高鐵的火車頭將會採用可增加阻力的「槍彈頭」外型，如許的外形不但精美流暢，並且在列車「衝進」地道的時間，還能有效增添「微氣壓波」。