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區間與分界點為了保證行車保險跟須要的線路經由過程才能，鐵路上每隔一定間隔（10公里閣下）須要設置一個車站，車站把每一條鐵道路分別紅若干個長度差其余段落，每一段落則稱為區間，而車站就成為相鄰區間之間的分界點，因此，區間跟分界點是構成鐵道路路的兩個基本環節。因為車站上除了正線以外，還配有其他線路（到發線、牽出線等），所以我們把各種車站稱為有配線的分界點。其余，另有無配線的分界點，它包含非主動閉塞區段的兩車站間設置的線路所跟主動閉塞區段的兩車站間分別為若干個閉塞分區處所設置的經由過程色燈旌旗燈號機。區段平日是指兩相鄰技巧站間的鐵道路段，它包含了若干個區間跟分界點，區段的長度一般取決於牽哄動力的品種或路網狀況。從上述可知，區間也有差其余分類。車站與車站之間的區間稱為站間區間，車站與線路所之間的區間稱為所間區間，主動閉塞區段上經由過程色燈旌旗燈號機之間的段落稱為閉塞分區。