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19世紀，中國繼日本及印度之後成為第三個建築鐵路的亞洲國度。1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，成為中國第一條營運鐵路。
受「師夷長技以治夷」頭腦影響的「洋務派」清當局官員還是自願接收了鐵路，於1881年制作了第一條清當局主意興建的官辦鐵路——唐胥鐵路。
1912年，中華平易近國宣布成破。中華平易近國常設大年夜總統孫中山提出了宏偉單方面的鐵路建立打算，計劃了連通世界的3條重要支線，總長20萬公里。
1950年月初，新中國當局決定彌補西部地區的鐵路空白，開端建立成都到重慶的成渝鐵路，1950年6月開工建立，1952年6月通車，成為束縛後建築的第一條鐵路。
大年夜秦鐵路建於1985-1997年，是中國唯一一條煤炭運輸專線鐵路，也是中國第一條重載單位鐵路。京九鐵路，又稱京九線，是一條從北京通往廣東深圳的鐵路。
2008年中國擁有了第一條時速超越300公里的高速鐵路——京津城際鐵路。停止至2016年，中國高鐵運營里程超越2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%以上。
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自從中國的高鐵收集建成之後，每天的客流量都非常宏大年夜。尤其是在春節等一些大年夜型節日中，高鐵更是為廣大年夜大年夜眾帶來了極大年夜的便利。
在中國邊疆，另有着很多貧困與掉落隊的處所，在高鐵收集單方面建成之後，在動員這些地區經濟開展的同時，必將讓中國的經濟再次起飛。
從世界歷史下去看，鐵路運輸對兵力運輸意思嚴重。而在中國高鐵收集出具範圍的明天，想要湊集十萬大年夜軍，所須要的時光不超越半天。