最佳答案
1、兩者定義差別
都會軌道交通為採用軌道構造停止承重跟導向的車輛運輸體系，根據都會交通總體打算的請求，設置全封閉或部分封閉的公用軌道線路，以列車或單車情勢，輸送相稱範圍客流量的大年夜眾交通方法。
鐵路是利用機車牽引車輛構成列車或以本身有動力安裝的車輛、循規行駛的交通線路。
2、兩者分類根據差別
都會軌道交通是以《都會大年夜眾交通分類標準》為根據，將城軌分為地鐵體系、輕軌體系、單軌體系、有軌電車、磁浮體系、主動導向軌道體系、市域疾速軌道體系等。
鐵路則是根據技巧、路網、行政、速度、功能跟軌道等差別類別停止分別跟分級。如按技巧範例可分為：國度高速鐵路（高鐵級）、國度重載鐵路、國度Ⅰ級至Ⅲ級鐵路（國鐵Ⅰ至Ⅲ級），都會（軌道交通）Ⅰ級至Ⅴ級鐵路；
按路網範例可分為：國度支線鐵路、區際支線鐵路、處所地區鐵路、城際軌道交通、都會軌道交通、處所專線鐵路、各支線等。
3、實用範疇差別
城軌實用於大年夜中型都會的市內交通；鐵路重要實用於地區與各都會之間的交通運輸。
4、重要任務差別
城軌的重要任務為輸送乘客出行；鐵路的重要任務除了旅客的出行外，還承載着世界各地各種物質與資本的運輸與分配任務。
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我首都會軌道交通建立的近況
1、都會多
我國的都會軌道交通已有30多座都會建成了或正在新建、或擬就了建立打算。
2、勢頭猛
我首都會軌道交通建立除北京、上海、天津、噴鼻港等一、二線都會外，大年夜慶、貴陽、安陽、焦作、新鄉、綿陽、瀘州等三、四線都會也正在建立、籌建或打算中。
3、範例多元化
我國正在構成以地下鐵道為主幹、多品種型並存的都會軌道交通體系。比較典範的有：重慶建成了我國第一條跨座式的單軌交通體系；上海浦東龍陽路至浦東國際機場開通了磁懸浮高速線；北京首都機場內正在建立全主動化的新交通體系（APM）等。