最佳答案
地鐵是緩解都會交通擁堵，進步出行速度的最有效方法之一，地鐵制作難度大年夜，投資額很高，因此總體費用偏大年夜。濱海新區成破後，規划了多條地鐵線路，但打算不等於履行。客不雅的說，塘沽現在並不具有地鐵建立或運營的前提，起首人口密度不大年夜，道路擁堵度不高，出行可依附公交車、私家車完全可能處理。不像人口密度大年夜的都會，頂峰期寸步難行。其次，客流量低，因為地鐵重要建在客流量大年夜的地區，每天有充足的客流量才幹保證基本運營費用，這一點還做不到。第三出行並方便利，塘沽公交車七通八達，私家車也很順暢，假如乘坐地鐵，從家裡到地鐵站，再從地鐵站到目標地，不一定有公交車便利快捷。因為濱海新區是開辟區的窗口，不打消有批複地鐵的可能，但有無地鐵對住平易近生活的影響真的無限。估計率先批複的是塘沽核心城區（繁華地段），開辟區（經濟開展），中更生態城（國度重點項目）等。對叢林公園，短期內不該當有地鐵項目，客流少，投資費用大年夜，運轉本錢高，且不強勢的支撐點，團體認為，短期內不要想了，具體以後什麼時光能上，估計很難估計正確。打算也穩定更快。一家之言，當不得真，假如買房高投資，倡議就免了吧。假如居住或剛需，就等他落下價再說，那兒的價格絕對偏高。