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鐵路工程最初包含與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋樑、地道、站場）、機器（機車、車輛）跟旌旗燈號等工程。隨着建立的開展跟技巧的進一步分工，其中一些工程逐步構成為獨破的學科，如機車工程、車輛工程、旌旗燈號工程；其余一些工程逐步歸入各自的本門學科，如橋樑工程，地道工程。
鐵路工程一詞已僅廣義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基跟鐵路站場及樞紐，其中站場計劃在中國跟蘇聯的有關學院雖已歸入「運輸」專業，但在歐、美各國仍列入「鐵路工程」中。站場計劃乃是運輸與工程兩專業人員均需具有的知識，而站場工程則是鐵路工程的重要部分。
(8)鐵路工程擴大年夜瀏覽：
鐵路選線是指在鐵道路路的把持點間，根據運輸的須要跟天然前提，選出經濟上公道、技巧上可行的最佳線路建立打算的過程及所涉及的技巧。鐵道工程學科的一個分支。其任務是斷定線路的平面地位跟縱斷面地位，並斷定車站跟各種鐵路制作的分佈。
其依占領：線路的經濟、政治跟國防方面的意思；採用的技巧標準，如機車牽引品種、線路限制坡度、最小曲線半徑、到發線有效長度等；
天然前提，包含地形、地質、水文、景象等。選線的步調分：踏勘、初測、定測等。鐵路選線涉及多種專業，伴有大年夜量田野任務跟室內的研究、分析、打算任務。
頻年來在鐵路選線中逐步採用了很多新的技巧，如航測、衛星遙感拍照、數字空中模型、全息地動儀以及利用打算機的智能選線技巧、主動畫圖跟預概算主動編製等。