1、看高低冒煙跟查磨損
。在發動機任務的時間，打開機油口蓋，假若有一股股濃煙從機油口蓋冒出跟稱下冒煙，下冒煙景象嚴重，闡明活塞跟氣缸套跟活塞環等件嚴重磨損。
打開氣門室蓋，若有一絲絲的青色或是白色的煙從氣門根部（氣門任務面）冒出，稱上冒煙，上冒煙景象嚴重，闡明氣門或是氣門座磨損嚴重或是燒蝕，或氣門漏洞過小乃至不漏洞。經由過程察看上冒煙情況，即可直接看出哪個氣門跟哪個氣缸漏氣，硬挨及時的去修繕。
2、看積炭跟查工況
柴油機排氣口積炭呈黑的灰色，名義象覆蓋著一層白霜跟積炭層極薄，闡明柴油機工況的精良。積炭光彩的黑亮，但是不濕，闡明柴油機略微燒的機油，應及時的打消；某缸排氣口積炭厚度明顯高於其他缸排氣口的，闡明該缸噴油器任務不良或是氣缸密封性變差，應當停止修繕或是調換；壹般排氣口潮濕或無機油的，闡明這個缸大年夜量排的機油，應當停止修繕；各缸排氣口積炭層均較厚，且光彩較深的，多因任務溫度過低，或是噴油過晚，柴油後燃嚴重所致，應正確利用並及時調劑。
3、看水溫、查冷卻體系
假如發動機任務時冷卻系水溫過高（超越100℃），則可能闡明發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件（節溫器、水泵、電扇等）效力低或掉效。
4、看配氣正時、查配氣相位
發動機經過臨時任務後，正時齒輪、凸輪名義、隨動柱跟挺桿會磨損，使進氣門、排氣門開閉時光向後推遲而偏離最佳配氣機相位，使充氣效力降落，發動機功率降落。因此，要按期檢查發動機配氣相位，若不符合請求應及時調劑。
5、看噴油、查卡滯
噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程恰當，任務時可聽到洪亮的撲哧、撲哧聲，用手摸高壓油管有脈動感。噴油精良並不克不及完全闡明油路整機不成績。因此還須要檢查供油拉杆跟撥叉有無卡滯跟鬆動等景象。
6、看焚燒、查遲早
看焚燒是指檢查噴油能否正時，即供油提前角能否符合規定。供油過遲（提前角過小），則柴油機啟動艱苦，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，功率缺乏；供油太早（提前角過大年夜），則柴油機任務時有敲擊聲，易破壞整機，啟動時輕易產生倒轉，同時也會影。向發動機功率。
7、看緊縮力、查漏氣
以S195型柴油機為例，檢查緊縮力的方法是在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖至緊縮力較大年夜時，再向上用力搖一把，松放搖柄但手不要分開搖柄，此時若有很大年夜的反彈力，闡明緊縮力很好；反之，闡明緊縮力較差。
氣缸密封性差的原因：氣門無漏洞或漏洞太小，活塞與氣缸套及活塞環端面漏洞過大年夜、環槽積炭等。在發動機任務時，若切近氛圍濾清器聽到有嘶嘶的吹氣聲，則闡明漏氣跟氣門有關。此時，結合下冒煙情況即可確認毛病產生的原因。
8、看冒煙、查煙色
發動機正常任務的時間，呢？一般不冒煙或是冒一些清淡的灰白色煙，有的時間用肉眼難以看出的。假如是冒黑煙，則闡明氣缸內油多氣少，燃燒不完全；假如冒藍煙，則闡明氣缸套與活塞跟氣門與氣門導管等磨損漏洞過大年夜，假如冒白煙，則闡明燃油摻水，或是柴油未完全的燃燒，氣化後從排氣管冒出。