1、必須認識車內須要的把持器的感化。腳踩的一共三個，最左邊是左腳把持的聚散器。旁邊的剎車，最左邊是油門，這兩個由右腳來把持把持，剎車望文生義就是踩下之後泊車，油門則是加大年夜動力。
2、偏向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可能以偏向盤的正上方為基準，偏向盤左轉則車朝左轉，偏向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的偏向。偏向盤跟自行車龍頭一樣，轉過彎之後要朝反偏向扭轉回直。
3、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它本人會復原，不必再操縱。
4、檔位，一般都有1,2,3,4,5個行進檔跟一個倒檔，有些車有6個行進檔或只有4個，但是一定會明白標明1,2,3,4等。在空檔時，檔位處於旁邊狀況 （對一排有1,3,5跟R（即倒檔）的檔位，不考慮倒檔），換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。 而對倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓把持檔往下縮進，然後再掛檔。
5、手剎，開車時別忘了放下（封閉）手剎，泊車時別忘了拉起（開啟）手剎。
6、閣下腳同時踩下聚散器跟剎車，放動手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。鬆開剎車，左腳遲緩攤開聚散器，注意：要遲緩，因為聚散器的感化是分別發動機向車輪轉達動力，遲緩的鬆開，發動機就不至於忽然把動力轉達到車輪上，增加車子熄火或是忽然向前衝出的可能。
7、對於換擋，在車速很慢時，不克不及換很高的檔位，車速很快時不克不及換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才幹換高等，或是踩踩剎車，等車速慢上去再換抵擋。任何時間換擋，都要把聚散器踩究竟。現實下去說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->
2->
3->
4->
5的檔位來換，減檔要按照5->
4->
3->
2->
1的來。對初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
8、在空曠處感觸車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。