最佳答案
2005年12月12日,青海化隆回族自治縣產生特大年夜交通變亂,逝世亡12人。公安部交管局局長楊鈞在現場發明,變亂原因除肇事司機守法駕駛外,出事路段本身也存在缺點。「出事時汽車正在轉彎,而那段公路的轉彎半徑不符合標準,車子速度一快,很輕易衝到迎面車道上去。」
設備掉落隊已不克不及僅僅被看作招致變亂的「客不雅原因」,這一成績正日益對交通保險構成直接威脅。督察時期產生的京石高速「12·19」特大年夜交通變亂,逝世亡17人,原因之一就是變亂產生地中心斷絕護欄防撞才能差,起不到防護的感化。
2005年12月12日,青海化隆回族自治縣產生特大年夜交通變亂,逝世亡12人。公安部交管局局長楊鈞在現場發明,變亂原因除肇事司機守法駕駛外,出事路段本身也存在缺點。「出事時汽車正在轉彎,而那段公路的轉彎半徑不符合標準,車子速度一快,很輕易衝到迎面車道上去。」
設備掉落隊已不克不及僅僅被看作招致變亂的「客不雅原因」,這一成績正日益對交通保險構成直接威脅。督察時期產生的京石高速「12·19」特大年夜交通變亂,逝世亡17人,原因之一就是變亂產生地中心斷絕護欄防撞才能差,起不到防護的感化。