最佳答案
看情況，國度打算的成南達萬高鐵，成都達到州不新建線路，採用既有版的達成線，如權果真如許，那倉山就不會有高鐵了，但四川想成南達萬高鐵從天府新區的天府站引出達到州再到萬州全程350，因為達州到萬州國度是規划了要修350高鐵，所以成都達到州這一段要修新線，就必須爭奪到鐵總批準，假如鐵總批準了，就看中江能不克不及爭奪到過倉山並設站了，但估計成都達到州段很難爭奪到鐵總批準，畢竟四川想修350高鐵，國度又打算的是用即有線，假如然要修新線，想國度批準的話，四川出資比例斷定要高，但成績是四川修成都新機場要出200億閣下，修其余鐵路固然出資比例不高，但加起來也是一大年夜筆了，真修這一段350高鐵，參照山東的一條鐵路，出資比例估計是80%，可能拿不出這麼多錢